需求的邊際變化對煤市影響放大
加快煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放，完善煤炭中長期交易價格機(jī)制;自今年5月1日至2023年3月31日，對所有煤炭實(shí)施稅率為零的進(jìn)口暫定稅率……面對全球通脹壓力，我國多措并舉做好能源資源保供穩(wěn)價工作，確保經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)。
港口煤市出現(xiàn)短暫僵持 下旬或?qū)⒃俅斡瓉砉拯c(diǎn)
晉陜蒙主產(chǎn)區(qū)煤礦以長協(xié)保供和內(nèi)部供應(yīng)為主，坑口市場流動煤源較為緊張;加之周邊民用、化工需求較好，銷售活躍，拉動坑口市場有支撐。主力電廠依靠高庫存，不急于招標(biāo)采購市場煤。
煤市呈現(xiàn)“漲一跌一”模式
五月份，煤炭價格呈現(xiàn)“漲一跌一”模式。受需求增加拉動，價格出現(xiàn)小幅上漲;而價格上漲過快，超出用戶容忍范圍，用戶觀望或者不接受高煤價，促使價格下跌。受成本支撐，價格跌到一定程度，貿(mào)易商積極挺價;這時的煤價又恰恰達(dá)到了用戶心里價位，用戶又開始詢貨采購，詢貨增多后，再次促使市場反彈。就這樣，周而復(fù)始，漲漲跌跌，波瀾起伏，煤價往返運(yùn)行于合理區(qū)間內(nèi)。
本周煤價逐漸觸底 五月份煤市怎么看?
四月份，港口煤價漲跌頻繁，呈現(xiàn)“跌二漲一”模式，煤價重心下移。傳統(tǒng)用煤淡季，且疫情帶來的不確定因素增加，整體市場行情低迷。在鐵路主打長協(xié)、政策風(fēng)險加大的情況下，貿(mào)易商普遍不敢多存煤，大都實(shí)施背靠背、快進(jìn)快出的銷售模式。
中旬煤市震蕩下行 煤價繼續(xù)承壓下跌
清明節(jié)前，電廠開啟小范圍采購，煤價跌幅有所收窄，一度出現(xiàn)小幅反彈。但政策調(diào)控穩(wěn)步推進(jìn)，加之疫情影響企業(yè)開工率;節(jié)后第一周，環(huán)渤海港口市場供需情況持續(xù)寬松，貿(mào)易商加快出手，煤炭價格承壓下行。
淡季將至，短期煤市走向何方？
綜合來看，為保障能源穩(wěn)定供應(yīng)、引導(dǎo)煤價在合理區(qū)間運(yùn)行，預(yù)計(jì)4月上旬，產(chǎn)地煤炭供應(yīng)將維持相對高位。
煤市利好：下半年電力消費(fèi)有望回升
在近日舉行的《2020年上半年全國電力供需形勢分析預(yù)測報告》發(fā)布會上，中國電力企業(yè)聯(lián)合會專職副理事長兼秘書長于崇德表示，“預(yù)計(jì)下半年全國電力供需保持總體平衡，局部地區(qū)高峰時段電力供應(yīng)偏緊。”
港口動力煤市場價格呈加速下行趨勢 市場煤價跌破500元/噸
4月9日晚，最新一期秦皇島港5500大卡動力末煤平倉價披露，數(shù)值為497元/噸，系2016年8月31日以來首次跌破500元/噸。
煤炭行業(yè)供大于求 煤市壓力不小
上游方面，內(nèi)陸電廠采購需求積極性不高，紛紛下調(diào)接收價格，促使產(chǎn)地煤價繼續(xù)下跌。晉北地區(qū)，港口需求低迷影響下，下水煤發(fā)運(yùn)情況不好；而周邊用戶采購有限，促使部分煤礦出現(xiàn)頂倉，價格承壓。陜北地區(qū)，受用戶拉運(yùn)積極性低迷影響，區(qū)域內(nèi)需求低迷，價格弱勢下行。內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)，周邊電廠以及港口流向發(fā)運(yùn)均不佳，產(chǎn)地煤價仍處于下行過程。
環(huán)渤海動力煤市場煤價持續(xù)走弱 即將跌破550元/噸
近期受電廠庫存高位、需求不旺等因素影響，上游煤礦及發(fā)運(yùn)站庫存積壓，適當(dāng)下調(diào)銷售報價;而下游詢盤稀少，還盤壓價現(xiàn)象十分明顯，成交冷清，促使港口現(xiàn)貨價格繼續(xù)下跌。
動力煤市場供應(yīng)相對寬松，價格下行幅度加大
中國電煤采購價格指數(shù)(CECI)編制辦公室發(fā)布的《CECI指數(shù)分析周報》(2020年第5期，下同)顯示，環(huán)渤海港口動力煤市場供應(yīng)相對寬松，價格下行幅度加大，逐步回落至春節(jié)前水平。CECI沿海指數(shù)交易以長協(xié)拉運(yùn)為主，現(xiàn)貨成交價繼續(xù)下降;CECI曹妃甸指數(shù)價格加速下行，市場比較冷清;CECI進(jìn)口指數(shù)樣本有所減少，到岸綜合標(biāo)煤單價環(huán)比上漲;CECI采購經(jīng)理人指數(shù)反映出，電煤市場重回收縮區(qū)間，5個分指數(shù)均環(huán)比下降，其中供給和庫存2個指數(shù)處于擴(kuò)張區(qū)間，需求指數(shù)由擴(kuò)張區(qū)間轉(zhuǎn)入收縮區(qū)間，價格和航運(yùn)2個指數(shù)也處于收縮區(qū)間
全球低品位煤市場需求仍較為高企
根據(jù)其匯編的2019年煤炭市場數(shù)據(jù)，與高品位煤價格大幅下降相比，全球低品位煤市場需求仍較為高企，高、低品位煤價差已明顯減小。分析認(rèn)為，低品位煤需求的持續(xù)走高預(yù)期將不利于全球?qū)箽夂蜃兓呐Α?/div>
01-19
針對2020年動力煤市場的八大預(yù)測
針對2020年動力煤市場預(yù)測，國盛證券最近一期研報給出了八大預(yù)測，分別是：1)、原煤產(chǎn)量呈現(xiàn)溫和擴(kuò)張;2)、火電耗煤邊際改善;3)、高庫存策略或?qū)⑼呓?4)、進(jìn)口總量收縮至3億噸內(nèi);5)、浩吉鐵路對現(xiàn)有格局影響有限;6)、煤電博弈加劇，長協(xié)面臨量價齊跌;7)、保障國家能源戰(zhàn)略安全，煤制油迎發(fā)展良機(jī);8)、動力煤價格重心下移，但空間有限。
限制進(jìn)口煤對國內(nèi)煤市拉動作用有限
臨近年底，進(jìn)口煤市場再現(xiàn)波瀾;目前，限制進(jìn)口煤范圍擴(kuò)大，蘇瓊桂閩等地部分港口不可通關(guān)。伴隨著額度枯竭和通關(guān)收緊，國內(nèi)市場現(xiàn)復(fù)蘇跡象，環(huán)渤海港口市場煤價格止跌企穩(wěn)。但從目前的沿海煤炭市場以及運(yùn)輸各環(huán)節(jié)來看，今年這次限制進(jìn)口煤措施，沒有去年四季度限制進(jìn)口煤給國內(nèi)煤市帶來的影響大，對市場轉(zhuǎn)好拉動作用有限。1.初冬時節(jié)，電廠庫存過高。經(jīng)過了積極存煤之后，三季度電廠庫存就已經(jīng)升至高位;而九、十月份，正值煤炭消費(fèi)淡季，電廠被動補(bǔ)庫，存煤繼...
