鋰電池
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ENGIE北美分布式太陽能團隊在科羅拉多州為聯(lián)合動力公司推出了最大的電池存儲項目
早些時候，ENGIE北美為United Power開發(fā)和建造的科羅拉多州最大的鋰離子電池存儲裝置已經(jīng)落成。United Power是一家電力合作社，為丹佛以北的約20萬客戶和社區(qū)提供服務。這種獨特的安裝包括4兆瓦的鋰離子電池組，可以提供高達16兆瓦時的電力，以支持聯(lián)合動力電網(wǎng)的電力，足夠的電力可以完全供應600-700個家庭。ENGIE的分布式太陽能團隊(前身為SoCore Energy)開發(fā)并監(jiān)督位于科羅拉多州Firestone的項目的工程，采購和建設，距丹佛以北約一小時車程。...
12-21
Centrica慶祝在英格蘭完成49MW電池項目
在建設開始18個月后，Centrica正式宣布完成49MW Roosecote電池存儲項目。該能源專業(yè)表示，該項目是歐洲最大的電池存儲設施之一，于2017年3月開始建設，現(xiàn)已完全解開，正好趕上圣誕節(jié)。49MW項目能夠在需求波動時提供亞秒級響應，并且是2016/12年冬季期間在2016年12月獲得15年容量市場合同的500MW電池存儲項目之一。Centrica Business Solutions的分布式電力系統(tǒng)總監(jiān)Mark Futyan表示：Roosecote工廠真正獨一無二，擁有當時最新技術，是我們從煤
12-21
Cape York電池廠已建成投產(chǎn)
圖片由Ben Schonewille在FreeDigitalPhotos.net提供澳大利亞國家電力市場的第一個大型可調(diào)度太陽能發(fā)電機的建設將在本周確保其發(fā)電機性能后于2019年初開始。Cape York電池發(fā)電廠現(xiàn)已清除其關鍵障礙，是首批通過2018年實施的更繁重的電網(wǎng)連接要求的可再生能源發(fā)電項目之一。里昂集團主席大衛(wèi)·格林表示，里昂和日本能源公司JERA正在合作，為包括澳大利亞在內(nèi)的亞洲電網(wǎng)提供靈活，可控的零排放能源。JERA是世界上最大的能源公司之一。其不斷...
12-20
新增參訪交流單位：NEDO——日本氫燃料電池展會“商務考察之旅”
交流目的： 為促進產(chǎn)業(yè)之間、以及中日企業(yè)之間的了解與互動。交流形式： 座談會，分別由被訪方以及中方相關企業(yè)介紹自身企業(yè)的情況，以及對中日兩國氫能與燃料電池業(yè)界發(fā)展的情況交換彼此的意見。新增交流單位：NEDO2014年，日本新能源及產(chǎn)業(yè)技術綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)發(fā)布了旨在實現(xiàn)氫社會的《NEDO氫能源白皮書》，目的是將其作為實現(xiàn)氫社會相關討論的基礎及技術開發(fā)方針。白皮書預測隨著家用燃料電池與燃料電池車的普及與用途擴大，到2030年將形成一...
12-19
新一代300Wh/kg高比能動力電池中，硅碳負極的選擇上是Si，還是SiO？
2020年臨近，各大動力電池廠商也都在加緊研發(fā)新一代300Wh/kg高比能動力電池，更高容量的正負極材料的應用勢在必行。針對下一代高比能電池的技術路線，目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)基本上達成了共識：高鎳材料匹配高容量的硅碳材料。然而即便是在該技術路線下大家仍然存在分歧，在硅碳負極的選擇上面臨兩條路線，是選擇Si，還是SiO?通常我們認為Si材料容量高，但是體積膨脹大，循環(huán)性能不好，SiO材料體積膨脹小，循環(huán)性能好，但是容量低(相對于Si材料)，首次效率低，因此Si和SiO...
12-19
北美公交車市場規(guī)劃氫能
據(jù)國外媒體報道，北美最大的公交車制造商New Flyer of America和New Flyer Canada已經(jīng)向Hexagon Composites訂購了高壓儲氫罐，用于25輛Xcelsior®氫燃料電池公交車。新型儲氫罐將采用Hexagon內(nèi)部開發(fā)的技術，儲存壓縮氫氣，將其作為天然氣和化石燃料的替代品。高壓儲氫罐目前已經(jīng)符合北美和歐洲的標準，目前正應用于中型和重型燃料電池汽車市場。燃料電池公交車是推動北美公共交通未來發(fā)展的重要技術。這些儲氫罐可在中型車中儲存350bar壓...
12-18
【數(shù)據(jù)】美國各類儲能技術6種應用場景的平準化成本
昨天美國LAZARD公司日前發(fā)布一年一度的美國各類儲能技術6種應用場景的平準化成本(Lazard Levelized Cost of Storage Version 4.0，不考慮聯(lián)邦補貼)：
12-18
這款高性能電池，木頭發(fā)揮了巨大作用
木頭也可以用來做電池?相信廣大讀者也都是第一次聽說。鋰硫電池被認為是最具潛力的下一代高能量電池體系之一,但其也有致命缺陷。鋰硫電池在充放電過程中，產(chǎn)生的聚硫化物能溶解于電解液中，隨電解液游到負極，與負極發(fā)生反應(即所謂的穿梭效應)。這一穿梭效應使得鋰硫電池在充放電過程中，外部放電，內(nèi)部也跟著耗電，導致鋰硫電池的壽命遠不及鋰離子電池。近年來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，對電池的要求也越來越高。但現(xiàn)階段商用的鋰離子電池能量密...
12-17
沃爾沃：哥德堡55路電動客車廢舊電池用于太陽能儲能裝置
沃爾沃客車參與了一項研發(fā)項目，將廢舊客車電池用作太陽能儲能裝置。目前，瑞典哥德堡(Gothenburg)55路電動客車的廢舊電池用于太陽能儲能裝置。該款電池貨棧(battery warehouse)系統(tǒng)由14塊廢舊客車用鋰電池組成，研究人員將其安裝在蓄電池艙(battery chamber)內(nèi)，用于創(chuàng)建一款200 kWh的電池包。
12-13
中化國際正式進入儲能領域
在鋰電池材料方面，中化國際近兩年一直在布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造高鎳三元正極材料產(chǎn)能。目前已在寧夏中衛(wèi)建成中化鋰電池材料工廠，1500噸/年NCM正極材料項目已進入滿負荷生產(chǎn)，2019年9月計劃形成8500噸/年高鎳NCM正極材料項目產(chǎn)能，在2022年前建成5萬噸三元正極材料產(chǎn)能。陳寶樹向記者表示，現(xiàn)在產(chǎn)能過剩也是事實，但真正過剩的是技術含量比較低的低階產(chǎn)能，而技術含量高的產(chǎn)能實際上還處于不足的狀態(tài)，這就是進入行業(yè)的機遇。
12-13
河北張家口：2020年氫燃料車將達1800輛 加氫站21座！
張家口市依托豐富的可再生能源優(yōu)勢，緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展，全面布局氫能產(chǎn)業(yè)。2019年還將新增170輛氫燃料電池公交車，預計到2020年投入使用的氫燃料電池公交車、物流車、出租車可達1800輛，并同步建成加氫站21座。
12-11
LG電池故障再現(xiàn) 遭哈羅單車起訴！
“用過不少品牌電芯，LG質(zhì)量是最差的，別說對比其同胞三星，就是比國內(nèi)品牌的電池也大大不如，我們?yōu)榇烁冻隽撕艽蟮拇鷥r來找回大量受影響的單車，更換故障電池。”哈羅單車執(zhí)行總裁李開逐朋友圈寫道。
12-10
層狀納米正極材料研制成功 鈉離子電池有望取代鋰電！
南京理工大學夏暉教授與中外團隊合作，首創(chuàng)結(jié)構(gòu)設計和調(diào)控方法，在錳基正極材料研究方面取得重要進展，使低成本鈉離子電池有望取代鋰離子電池，相關成果發(fā)表在最新一期《自然·通訊》上。
12-10
我國成功研制質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑 展現(xiàn)較強應用潛力！
近日，合肥微尺度物質(zhì)科學國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學黃宏文教授合作，研制出一種兼具優(yōu)異的催化活性和穩(wěn)定性的質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑。
12-10
三星SDI重歸中國市場 啟動百億西安動力電池二期項目！
三星SDI將在西安共計投資1.7萬億韓元(約合105億元人民幣)，籌建占地面積16萬㎡的工廠，項目建成后將形成5條60Ah鋰離子動力電池生產(chǎn)線，該金額也是三星SDI近年來在全球投資的最大金額。本次重新開啟二期項目，被業(yè)界認為是三星SDI重歸中國市場的重要舉措。
12-10
