鋰電池
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新一代300Wh/kg高比能動(dòng)力電池中，硅碳負(fù)極的選擇上是Si，還是SiO？
2020年臨近，各大動(dòng)力電池廠商也都在加緊研發(fā)新一代300Wh/kg高比能動(dòng)力電池，更高容量的正負(fù)極材料的應(yīng)用勢在必行。針對下一代高比能電池的技術(shù)路線，目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)基本上達(dá)成了共識(shí)：高鎳材料匹配高容量的硅碳材料。然而即便是在該技術(shù)路線下大家仍然存在分歧，在硅碳負(fù)極的選擇上面臨兩條路線，是選擇Si，還是SiO?通常我們認(rèn)為Si材料容量高，但是體積膨脹大，循環(huán)性能不好，SiO材料體積膨脹小，循環(huán)性能好，但是容量低(相對于Si材料)，首次效率低，因此Si和SiO...
12-19
北美公交車市場規(guī)劃氫能
據(jù)國外媒體報(bào)道，北美最大的公交車制造商N(yùn)ew Flyer of America和New Flyer Canada已經(jīng)向Hexagon Composites訂購了高壓儲(chǔ)氫罐，用于25輛Xcelsior®氫燃料電池公交車。新型儲(chǔ)氫罐將采用Hexagon內(nèi)部開發(fā)的技術(shù)，儲(chǔ)存壓縮氫氣，將其作為天然氣和化石燃料的替代品。高壓儲(chǔ)氫罐目前已經(jīng)符合北美和歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，目前正應(yīng)用于中型和重型燃料電池汽車市場。燃料電池公交車是推動(dòng)北美公共交通未來發(fā)展的重要技術(shù)。這些儲(chǔ)氫罐可在中型車中儲(chǔ)存350bar壓...
12-18
【數(shù)據(jù)】美國各類儲(chǔ)能技術(shù)6種應(yīng)用場景的平準(zhǔn)化成本
昨天美國LAZARD公司日前發(fā)布一年一度的美國各類儲(chǔ)能技術(shù)6種應(yīng)用場景的平準(zhǔn)化成本(Lazard Levelized Cost of Storage Version 4.0，不考慮聯(lián)邦補(bǔ)貼)：
12-18
這款高性能電池，木頭發(fā)揮了巨大作用
木頭也可以用來做電池?相信廣大讀者也都是第一次聽說。鋰硫電池被認(rèn)為是最具潛力的下一代高能量電池體系之一,但其也有致命缺陷。鋰硫電池在充放電過程中，產(chǎn)生的聚硫化物能溶解于電解液中，隨電解液游到負(fù)極，與負(fù)極發(fā)生反應(yīng)(即所謂的穿梭效應(yīng))。這一穿梭效應(yīng)使得鋰硫電池在充放電過程中，外部放電，內(nèi)部也跟著耗電，導(dǎo)致鋰硫電池的壽命遠(yuǎn)不及鋰離子電池。近年來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，對電池的要求也越來越高。但現(xiàn)階段商用的鋰離子電池能量密...
12-17
沃爾沃：哥德堡55路電動(dòng)客車廢舊電池用于太陽能儲(chǔ)能裝置
沃爾沃客車參與了一項(xiàng)研發(fā)項(xiàng)目，將廢舊客車電池用作太陽能儲(chǔ)能裝置。目前，瑞典哥德堡(Gothenburg)55路電動(dòng)客車的廢舊電池用于太陽能儲(chǔ)能裝置。該款電池貨棧(battery warehouse)系統(tǒng)由14塊廢舊客車用鋰電池組成，研究人員將其安裝在蓄電池艙(battery chamber)內(nèi)，用于創(chuàng)建一款200 kWh的電池包。
12-13
中化國際正式進(jìn)入儲(chǔ)能領(lǐng)域
在鋰電池材料方面，中化國際近兩年一直在布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造高鎳三元正極材料產(chǎn)能。目前已在寧夏中衛(wèi)建成中化鋰電池材料工廠，1500噸/年NCM正極材料項(xiàng)目已進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)，2019年9月計(jì)劃形成8500噸/年高鎳NCM正極材料項(xiàng)目產(chǎn)能，在2022年前建成5萬噸三元正極材料產(chǎn)能。陳寶樹向記者表示，現(xiàn)在產(chǎn)能過剩也是事實(shí)，但真正過剩的是技術(shù)含量比較低的低階產(chǎn)能，而技術(shù)含量高的產(chǎn)能實(shí)際上還處于不足的狀態(tài)，這就是進(jìn)入行業(yè)的機(jī)遇。
12-13
河北張家口：2020年氫燃料車將達(dá)1800輛 加氫站21座！
張家口市依托豐富的可再生能源優(yōu)勢，緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展，全面布局氫能產(chǎn)業(yè)。2019年還將新增170輛氫燃料電池公交車，預(yù)計(jì)到2020年投入使用的氫燃料電池公交車、物流車、出租車可達(dá)1800輛，并同步建成加氫站21座。
12-11
LG電池故障再現(xiàn) 遭哈羅單車起訴！
“用過不少品牌電芯，LG質(zhì)量是最差的，別說對比其同胞三星，就是比國內(nèi)品牌的電池也大大不如，我們?yōu)榇烁冻隽撕艽蟮拇鷥r(jià)來找回大量受影響的單車，更換故障電池。”哈羅單車執(zhí)行總裁李開逐朋友圈寫道。
12-10
層狀納米正極材料研制成功 鈉離子電池有望取代鋰電！
南京理工大學(xué)夏暉教授與中外團(tuán)隊(duì)合作，首創(chuàng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和調(diào)控方法，在錳基正極材料研究方面取得重要進(jìn)展，使低成本鈉離子電池有望取代鋰離子電池，相關(guān)成果發(fā)表在最新一期《自然·通訊》上。
12-10
我國成功研制質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑 展現(xiàn)較強(qiáng)應(yīng)用潛力！
近日，合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學(xué)黃宏文教授合作，研制出一種兼具優(yōu)異的催化活性和穩(wěn)定性的質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑。
12-10
三星SDI重歸中國市場 啟動(dòng)百億西安動(dòng)力電池二期項(xiàng)目！
三星SDI將在西安共計(jì)投資1.7萬億韓元(約合105億元人民幣)，籌建占地面積16萬㎡的工廠，項(xiàng)目建成后將形成5條60Ah鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線，該金額也是三星SDI近年來在全球投資的最大金額。本次重新開啟二期項(xiàng)目，被業(yè)界認(rèn)為是三星SDI重歸中國市場的重要舉措。
12-10
本田推出氟離子電池技術(shù) 能量密度達(dá)鋰電10倍
本田研究所首席科學(xué)家Christopher Brooks博士表示:“氟離子電池提供了一種很有前途的新型電池化學(xué)物質(zhì)，它的能量密度是現(xiàn)有鋰電池的10倍。與鋰離子電池不同，鋰離子電池不會(huì)因?yàn)檫^熱而造成安全風(fēng)險(xiǎn)，而獲取鋰離子電池的原料對環(huán)境的影響要比提取鋰和鈷的過程小得多?！?/div>
12-07
【美日聯(lián)合】推進(jìn)石墨烯-硅鋰離子電池技術(shù)創(chuàng)新
總部位于美國的鋰離子電池用硅石墨烯材料開發(fā)商SiNode Systems和總部位于東京的特種化學(xué)品制造商JNC公司將聯(lián)合成立合資企業(yè)NanoGraf公司，致力于推進(jìn)石墨烯-硅鋰離子電池及先進(jìn)材料商業(yè)化，該合資企業(yè)已投資450萬美元，SiNode將改名為NanoGraf。
12-07
電池再生修復(fù)或?qū)⒋蠓档蛢?chǔ)能成本 應(yīng)大力推動(dòng)鉛酸蓄電池再生修復(fù)技術(shù)在儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)驗(yàn)證
儲(chǔ)電是不劃算的，多少年來這句話在電力系統(tǒng)就像一個(gè)常識(shí)般深深烙在大家的固定思維中，但是伴隨當(dāng)前我國新能源發(fā)電的快速發(fā)展，能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的需要，即使經(jīng)濟(jì)賬算不過來，儲(chǔ)能業(yè)已成為保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行、促進(jìn)能源高效率利用的必要技術(shù)。經(jīng)過多年的發(fā)展，儲(chǔ)能離實(shí)現(xiàn)商業(yè)化越來越近，儲(chǔ)電不劃算這句老話或?qū)⒏膶?，但是最后幾毛錢的電池成本仍然是橫梗在儲(chǔ)能商業(yè)化大門上的瓶頸。而有一項(xiàng)電池修復(fù)技術(shù)似乎能讓我們看到成本瓶頸破除的倒計(jì)時(shí)提前到...
12-06
京杭運(yùn)河首條千噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船項(xiàng)目落戶江蘇
12月4日，江蘇常州供電公司、常州中天鋼鐵集團(tuán)公司、上海瑞華公司三方在常州簽訂京杭運(yùn)河首條千噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船舶合作協(xié)議。
12-06
