美國(guó)科學(xué)家研發(fā)新型柔性鋰離子電池 可被切割但不會(huì)起火
能源界網(wǎng)獲悉：美國(guó)約翰·霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室(Johns Hopkins Applied Physics Laboratory)的一組研究人員設(shè)計(jì)了一種柔性鋰離子電池，即使在被切割、被浸沒、被模擬彈道撞擊等極端條件下，該電池都可正常工作，而且現(xiàn)在，該電池還不會(huì)著火。目前的鋰離子電池都由易燃和可燃材料制成，很容易發(fā)生災(zāi)難性的火災(zāi)和爆炸事件，其中大多數(shù)是沒有任何可辨別的警告就突然發(fā)生了。由于具備危險(xiǎn)性，三星Galaxy Note7手機(jī)就被禁止在飛機(jī)上使用，海軍也禁止...
科學(xué)家研發(fā)新型柔性鋰離子電池 可被切割且不會(huì)起火
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)約翰·霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室的一組研究人員設(shè)計(jì)了一種柔性鋰離子電池，即使在被切割、被浸沒、被模擬彈道撞擊等極端條件下，該電池都可正常工作，而且現(xiàn)在，該電池還不會(huì)著火。
美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查特斯拉：限制電池以掩蓋起火風(fēng)險(xiǎn)
北京時(shí)間10月5日早間消息，本周二發(fā)布的一份通知顯示，美國(guó)高速公路交通安全管理局(NHTSA)已對(duì)特斯拉展開調(diào)查，原因是Model S和Model X的電池組可能存在缺陷，造成無(wú)碰撞起火。美國(guó)消費(fèi)者律師愛德華·陳(Edward Chen)向NHTSA提交的請(qǐng)?jiān)笗俪闪诉@項(xiàng)調(diào)查。愛德華·陳代表特斯拉車主，包括他的客戶大衛(wèi)·拉斯姆森(David Rasmussen)提交了這份請(qǐng)?jiān)笗４饲霸S多車主表示，特斯拉向部分車輛推送了無(wú)線更新，對(duì)電池進(jìn)行限制，減少了汽車一次充電的行駛里...
沃爾瑪起訴特斯拉 因240家門店屋頂太陽(yáng)能電池板起火 損失約十萬(wàn)美元
21日，據(jù)外媒報(bào)道，沃爾瑪(WalMart)起訴特斯拉(Tesla)，稱幾家沃爾瑪門店的屋頂火災(zāi)是由后者的一些太陽(yáng)能電池板引起的，加劇了這家電動(dòng)車生產(chǎn)商試圖面向家庭和店鋪提供太陽(yáng)能業(yè)務(wù)的困境。
英國(guó)機(jī)構(gòu)研究新型浸入式冷卻電池組概念 大大降低電池起火的風(fēng)險(xiǎn)
據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)M&I Materials公司、華威大學(xué)制造工程學(xué)院（WMG）和Ricardo咨詢機(jī)構(gòu)，聯(lián)手推出i-CoBat項(xiàng)目，旨在開發(fā)和演示新型電動(dòng)汽車電池冷卻技術(shù)，采用M&I Materials公司的可降解介質(zhì)冷卻液MIVOLT，測(cè)試浸入式冷卻電池組概念。
美國(guó)費(fèi)城最大煉油廠21日凌晨發(fā)生大規(guī)模爆炸并引起火災(zāi)，現(xiàn)火勢(shì)已得控制
當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日，費(fèi)城消防局負(fù)責(zé)人員克雷格墨菲在新聞發(fā)布會(huì)上表示，事發(fā)煉油廠是擁有150年歷史的費(fèi)城能源解決方案有限公司(PES)。火災(zāi)發(fā)生于凌晨4點(diǎn)，共引發(fā)3次警報(bào)。據(jù)悉是一罐丁烷在煉油廠爆炸后引起火災(zāi)。美聯(lián)社稱，這已經(jīng)是該煉油廠一個(gè)月內(nèi)的第2次火警了。
盛泰“加氣站”因天然氣管線“泄漏”起火
近日，化工公司煤制油火速出警伊金霍洛旗阿大公路盛泰加氣站，成功處置一起天然氣管線泄漏起火事救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)火勢(shì)較大，管線起火已引燃附近鉆井車輛，消防指揮員經(jīng)詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人得知，事故原因是由于鉆井平臺(tái)將加氣站天然氣總管打穿，導(dǎo)致天然氣大面積泄漏著火，管道泄漏天然氣約700多方，出口壓力1.0MPa,著火后壓力為0.4MPa，天然氣進(jìn)出口總管閥門已經(jīng)關(guān)閉。
對(duì)標(biāo)電動(dòng)車起火后續(xù)處理，特斯拉大“失”風(fēng)范
從4月下旬到5月初，特斯拉和國(guó)內(nèi)幾大主流電動(dòng)車先后發(fā)生起火事故，真正給了這些電動(dòng)車一個(gè)機(jī)會(huì)與特斯拉對(duì)標(biāo)——對(duì)標(biāo)起火。這話聽上去不像話，但其實(shí)有著現(xiàn)實(shí)意義，同樣的起火，是否蘊(yùn)藏著不一樣的原因、背后有什么安全設(shè)計(jì)?同樣的悲劇，企業(yè)有什么不一樣的處理方式?都值得對(duì)比分析。
烏克蘭核電站再次起火，火災(zāi)一小時(shí)內(nèi)撲滅
核電是烏克蘭的重要能源，全國(guó)共有15座核反應(yīng)堆，產(chǎn)電量占全國(guó)的大約一半。烏克蘭切爾諾貝利核電站1986年爆炸，釀成全球最嚴(yán)重的核輻射泄漏事故。
石墨烯材料可以從鋰離子電池著火時(shí)吸走氧氣，從而降低起火風(fēng)險(xiǎn)
近日，電動(dòng)汽車起火的話題紛紛揚(yáng)揚(yáng)，而如何解決電池起火的問(wèn)題卻很難得到討論，伊利諾伊大學(xué)芝加哥工程學(xué)院機(jī)械和工業(yè)工程副教授兼該論文的通訊作者Reza Shahbazian-Yassar表示：“我們認(rèn)為，如果有一種方法，可以防止陰極釋放的氧氣與電池內(nèi)其他易燃品相結(jié)合，我們就可以降低起火的可能性。”
電動(dòng)汽車頻繁起火誰(shuí)之過(guò)?
4月23日，微博上流傳出一段車庫(kù)里特斯拉突然自燃起火的視頻。據(jù)報(bào)道，今年2月份一輛該品牌電動(dòng)汽車在美國(guó)佛羅里達(dá)州撞樹并起火，在拖到警方停車場(chǎng)后，仍自燃了3次。除此之外，載客量大且班次密集的公交車也頻發(fā)起火事故。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)2018年已發(fā)生的電動(dòng)汽車起火事件超過(guò)40起，車輛涵蓋乘用車、公交車、物流車等不同車型。
兩艘裝有液化天然氣船在刻赤海峽起火
俄聯(lián)邦海運(yùn)河運(yùn)署21日表示，兩艘懸掛坦桑尼亞國(guó)旗的貨輪當(dāng)天在刻赤海峽附近水域起火燃燒，已造成至少11人死亡。俄聯(lián)邦海河運(yùn)輸署新聞處工作人員稱，共有12人獲救，找到11具尸體，另9人失蹤。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)1月22日消息，克里米亞緊急情況部門代表稱，兩艘船均裝有液化天然氣，初步認(rèn)定是一艘船向?qū)Ψ捷斔腿剂蠒r(shí)引發(fā)的大火。他補(bǔ)充說(shuō)，目前有7艘船只參與救援行動(dòng)。土耳其執(zhí)政黨正義與發(fā)展黨發(fā)言人厄梅爾·切利克對(duì)媒體表示，兩艘貨輪在刻赤海峽起火，其中...
歐陽(yáng)明高：電動(dòng)車起火別再讓技術(shù)背鍋
防范以后的電動(dòng)汽車起火，首先要剔除企業(yè)里的害群之馬，其次是政府對(duì)于能量密度的提升節(jié)奏要更加穩(wěn)健，最后，技術(shù)提升的方向沒有錯(cuò)，但要綜合衡量。9月17日，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高在清華大學(xué)-星星充電共建新能源汽車風(fēng)光氣儲(chǔ)充綜合試驗(yàn)示范平臺(tái)落成儀式上，向汽車之家表達(dá)了上述觀點(diǎn)。電動(dòng)車起火背后暴露的問(wèn)題在歐陽(yáng)明高看來(lái)，今年國(guó)內(nèi)頻繁發(fā)生的新能源汽車起火事故暴露了諸多問(wèn)題，如車輛的全生命周期中防水效果不佳，像8月31日廣州...
