全球最大LNG雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船 “新海鱘”交付。

9月19日，全球最大、國內(nèi)首艘采用液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力15000方耙吸式挖泥船“新海鱘”輪交船儀式在江蘇啟東舉行。

▲“新海鱘”輪。中交上航局/供圖

“新海鱘”由中交上航局投資、中交疏浚國家工程研究中心總包、中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì)、上海振華重工承建。該船總長155.7米、型寬32米、型深13.5米，設(shè)計(jì)泥艙最大艙容16808立方米，配置1550立方液化天然氣雙耳罐。“新海鱘”輪主機(jī)、輔發(fā)電機(jī)、鍋爐均為LNG雙燃料型，通過最先進(jìn)的“功率控制中心”，以“一拖二”復(fù)合驅(qū)動(dòng)模式滿足船舶在航行、疏浚、拋泥、吹岸等各種工況下的動(dòng)力需求。在燃?xì)饽Ｊ较?，該輪能夠減少80%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，消除硫氧化物及顆粒物的排放，滿足國際海事組織IMO TierⅢ的排放要求，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特點(diǎn)，船舶性能、環(huán)保指標(biāo)、技術(shù)水平均達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

“新海鱘”輪不僅配置了自動(dòng)尋跡、疏浚控制、全船功率管理等常規(guī)耙吸式挖泥船信息化系統(tǒng)，還安裝了國內(nèi)最先進(jìn)、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng)，將首次在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)典型工況條件下的“無人疏浚”功能。同時(shí)搭載綜合智能管理平臺(tái)，集成智能機(jī)艙、智能航行、智能能效管理等系統(tǒng)，通過全船的集成化設(shè)計(jì)、安裝和控制，有效提升全船智能化管理水平，操作更便捷、施工更高效、航行更安全。

“新海鱘”輪順利交付開啟了我國LNG清潔能源在挖泥船上應(yīng)用的序幕，標(biāo)志著我國疏浚業(yè)在綠色、環(huán)保和節(jié)能等技術(shù)應(yīng)用方面走在世界前沿。