近日,全國首艘配備直翼舵槳、并入級中國船級社“綠色船舶-3”標志的純電動觀光游船“東湖之星”正式交付并投入運營。作為福建省首艘取得中國船級社“綠色船舶-3”符號的電動船舶,同時也是寧德市首艘電動觀光游船,“東湖之星”意料之中搭載了本地企業——寧德時代的船用動力電池。

根據公開資料顯示,寧德時代的電船布局早已走出家鄉,遍及全球。截至目前,全球已有500多艘搭載寧德時代電池的新能源船舶投入應用,包括全球載電量最大的純電動旅游客船、中國首艘油電混合雙動力大型濱海旅游觀光船、中國首艘使用鋰電池的混合動力海上公務船等。而據挪威船級社DNV統計,2022年全球綠色船舶保有量突破1000艘,電動船舶586艘。如此看來,寧德時代船用電池在全球電船領域擁有較高的市占率。

(電動觀光游船“東湖之星”)

從稱霸“陸地”到挺進“海洋”,電池技術的應用場景可謂“跨山越海”,寧德時代究竟是如何贏得全球頂級電船的青睞實現快速“上船”,并將產品覆蓋至全球市場的?這或許與其布局時間較早、技術優勢明顯等密不可分。

布局早,應用廣,品牌口碑加持。早在2017年,寧德時代就正式布局船舶電動化,是首家獲得中國船級社(CCS)最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南 》認可和檢驗的動力電池企業。CCS認證不僅是進入市場的“通行證”,更是產品質量和競爭力的有力證明,疊加寧德時代在汽車動力電池市場的行業地位及品牌形象,這加速了其在電動船舶領域的擴張步伐。

產品技術領先,高安全高可靠。相比于陸地行駛場景,海上作業由于環境惡劣、工作強度大,船體需面臨鹽霧腐蝕危害,同時還處于高強度震動、傾斜和搖晃等環境之中,對電池性能的要求極高。寧德時代憑借在能量密度、穩定性、可靠性等性能方面的全球領先優勢和技術積淀,打造出了高安全、高可靠,可自由配電,且具備超強環境適應性的電芯、模組、電箱、集裝箱等多款領先的船用動力電池產品解決方案,滿足了休閑艇、漁船、貨船、游船、工程船、公務船等不同船型在內河、湖泊、近海等場景中的電動化需求,也讓人們徹底擺脫了傳統船舶因噪音大、化石燃料揮發等給人體帶來的危害。

不止于電池,提供多元化產品和解決方案。寧德時代在電動船舶領域的快速發展,還緣于其多元化的業務布局。除提供領先的電池產品外,寧德時代還打造了新能源船舶全生命周期協同運營云平臺、零碳充換電綜合補能解決方案,可滿足各類船舶應用場景的數字化,以及快速補能需求,既有效保障了作業的安全和高效,也極大降低了運營成本。

據研究機構EVtank 預計,2026年中國電動船舶市場規模將達到367.5億元,可帶動鋰離子電池需求量達11.2GWh。在“雙碳”目標驅動下,政策發力疊加技術成熟,電動船舶將迎來巨大發展機遇。憑借技術、品牌、多元產品布局等領先優勢,寧德時代有望復刻在動力電池領域的傳奇,在全球電船領域占據主導地位。