8月29日，第二十四屆成都國際車展開幕。蜂巢能源在展會(huì)上舉行發(fā)布會(huì)，宣布其開發(fā)的全球首款無鈷電池包正式搭載長城歐拉首款SUV車型櫻桃貓，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，引發(fā)行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。動(dòng)力電池行業(yè)也由此進(jìn)入無鈷時(shí)代。
務(wù)實(shí)研發(fā) 突破資源卡脖子難題
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新向與會(huì)者分享了公司關(guān)于無鈷電池的研發(fā)初衷、主要?dú)v程、本次發(fā)布的產(chǎn)品性能特點(diǎn)及未來規(guī)劃。
楊紅新表示，動(dòng)力電池?zé)o鈷化一直是鋰電行業(yè)備受關(guān)注的話題。業(yè)內(nèi)皆知鈷屬于不可再生的稀缺資源，全球探明的儲(chǔ)量?jī)H有710萬噸左右。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球的快速發(fā)展，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)在2026年后鈷資源就將供應(yīng)不足。近年來鈷價(jià)已經(jīng)多次上漲，持續(xù)推高的成本嚴(yán)重影響行業(yè)發(fā)展。作為全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)也是最大的鈷產(chǎn)品消費(fèi)國，中國已探明的鈷儲(chǔ)量?jī)H為8萬噸，占全球總儲(chǔ)量的1.14%，這就意味著我們要想大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)如果沒有解決鈷資源的有效方案，就只能依賴進(jìn)口，這也是目前我國鋰電池行業(yè)面臨的最大的資源“卡脖子”難題。
事實(shí)上，為了解決鈷資源不可持續(xù)的難題，全球的科學(xué)家們?cè)阡囯姵厝モ捇牡缆飞弦呀?jīng)探索了20余年。作為一家全方位創(chuàng)新的能源高科技企業(yè)，蜂巢能源累計(jì)投入超過5億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，1200余名研發(fā)人員，120名材料、電芯專家，歷時(shí)數(shù)年深入研發(fā)，終于攻克了這一世界級(jí)難題，掌握了無鈷電池的核心技術(shù)。
在無鈷正極材料基礎(chǔ)研發(fā)方面，蜂巢能源經(jīng)過200余次中試調(diào)試，3000余次電性能驗(yàn)證，研制出世界首款無鈷正極材料，成功獲得69項(xiàng)中國專利和46項(xiàng)國際專利。
基于無鈷材料的特點(diǎn)，蜂巢能源進(jìn)行了全面的體系優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的高速疊片制造工藝，按照車規(guī)級(jí)AI智能制造標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)出世界首款真正意義的無鈷綠色電池，并且順利通過了150攝氏度的熱箱、140%SOC的過充等系列安全測(cè)試，還獲得EC62660-3/GB T31486-2015/GB 38031-2020/ UL2580等多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證。
量產(chǎn)裝車 動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)入無鈷時(shí)代
據(jù)介紹，本次量產(chǎn)裝車的無鈷電池包的總電量82.5KWh，系統(tǒng)能量密度170Wh/kg，采用標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)化MEB模組，應(yīng)用航空級(jí)隔熱材料和輕量化設(shè)計(jì)，經(jīng)過全面的性能測(cè)試和嚴(yán)苛的零部件安全測(cè)試，熱失控等測(cè)試數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)要求。搭載在緊湊級(jí)SUV車型櫻桃貓上，常溫工況下續(xù)航里程可達(dá)600公里以上;性能強(qiáng)勁，5秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)整車百公里加速;防水性能達(dá)到IP67;低溫情況下，能量保持率高，加熱速度快。
無鈷電池包優(yōu)異的性能也得到了充分的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，從2020年開始搭載歐拉樣車路測(cè)，通過涉水實(shí)驗(yàn)、強(qiáng)化路試、整車充放電性能、急加速、減速電池性能、全車電池包絕緣檢查等多項(xiàng)整車性能測(cè)試，累積測(cè)試?yán)锍?0萬公里，測(cè)試數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)異。
關(guān)于無鈷電池的后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃，楊紅新表示，蜂巢能源無鈷電池目前共規(guī)劃四款量產(chǎn)產(chǎn)品，分別是無鈷H系列115Ah電芯，155Ah電芯，H Plus系列157Ah電芯，和無鈷E系列115Ah電芯，覆蓋全部車型超長里程。其中無鈷H系列115A電芯和155Ah電芯能量密度為240Wh/kg，115Ah產(chǎn)品已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車。
業(yè)內(nèi)專家表示，蜂巢能源無鈷電池量產(chǎn)裝車可以說是行業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑，標(biāo)志著中國鋰電企業(yè)在材料基礎(chǔ)研發(fā)方面取得了創(chuàng)新突破，隨著無鈷電池的大規(guī)模量產(chǎn)，動(dòng)力電池行業(yè)也將正式步入無鈷時(shí)代。
作為全球動(dòng)力電池行業(yè)的黑馬企業(yè)，蜂巢能源近年來呈現(xiàn)出爆發(fā)式發(fā)展的態(tài)勢(shì)。在技術(shù)研發(fā)上，蜂巢能源在保定、無錫、上海、深圳以及日本、韓國、印度等國內(nèi)外多地建立研發(fā)中心，其獨(dú)特的高速疊片工藝、高安全性無鈷電池、長壽命固態(tài)電池、車規(guī)級(jí)AI智能制造等處于全球領(lǐng)先水平。公司目前累計(jì)申報(bào)專利超過2500項(xiàng)，其中申請(qǐng)發(fā)明專利超過800項(xiàng)，申請(qǐng)PCT國際專利超過50項(xiàng);全球產(chǎn)能規(guī)劃方面，蜂巢能源在德國斥資20億歐元建設(shè)歐洲工廠，國內(nèi)則在長三角、華南和西南三大區(qū)域快速布局，僅2021年上半年就在四川遂寧、浙江湖州，安徽馬鞍山、南京溧水等多地投資建設(shè)生產(chǎn)基地和智能化工廠，預(yù)計(jì)2025年全球總產(chǎn)能將突破200GWh。
