今年7月，Lucid通過與空殼公司Churchill Capital IV Corp合并的方式在納斯達克上市。Lucid今年計劃生產(chǎn)577輛電動汽車，而2022年和2023年將分別生產(chǎn)2萬輛和5萬輛。

羅林森今日在接受采訪時表示，公司已融資44億美元，可運營到明年年底。但羅林森同時指出，Lucid不會等到資金用盡時再融資。他說：“這是一項資本密集型業(yè)務(wù)。”羅林森還表示，Lucid有望實現(xiàn)2022年2萬輛和2023年5萬輛的生產(chǎn)目標。

羅林森說：“最近一輪融資讓我們可以一直運營到2022年底。這意味著，這筆資金還不會讓我們直接進入Gravity項目。”Gravity項目指的是Lucid計劃于2023年末發(fā)布的SUV車型。

羅林森說：“資產(chǎn)負債表在明年年底之前都沒問題。我們不會等到明年年底才進行下一次融資。那將是相當瘋狂的。”

Lucid創(chuàng)立于2007年，最早名為“Atieva”，其聯(lián)合創(chuàng)始人謝家鵬(Bernard Tse)曾是特斯拉的副總裁兼董事會成員。Lucid還獲得了包括賈躍亭和北汽集團在內(nèi)中國投資者的支持。

首款車型Lucid Air投產(chǎn)

本周二，Lucid開始在其亞利桑那州工廠生產(chǎn)Lucid Air高級電動轎車，目標是在10月下旬向客戶交付汽車。Lucid Air是其首款車型，Lucid表示，Lucid Air起價為7.74萬美元，預訂輛已超過1.3萬輛。

Lucid先期交付的將是高性能版本的Air Dream Edition車型，售價為161500美元(約合人民幣108萬元)，續(xù)航里程將超過特斯拉。

別過度迷戀特斯拉4680電池

羅林森今日還稱，人們對特斯拉新的“4680電池”格式有一種“過度的迷戀”。他說，當前的電池在短期內(nèi)擁有更大的前景，并且?guī)椭鶯ucid實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的續(xù)航里程。另外，特斯拉也已經(jīng)取消了用新電池推出其最長續(xù)航里程車型S Played+的計劃。

羅林森說：“有人認為，4680電池是改變電動汽車的巨大飛躍。但我看不到這一點，我認為這就是幻想。”羅林森還稱，Lucid將在適當?shù)臅r候，讓一個團隊研究所有這些電池格式。

芯片短缺問題一年內(nèi)緩解

羅林森今日還稱，一年內(nèi)，全球芯片短缺問題將得到緩解，這是一個“合理的押注”。上周，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)也曾表示，全球芯片短缺問題有望于明年解決。

馬斯克當時稱：“有許多芯片制造廠正在建設(shè)中。我認為，到明年芯片產(chǎn)能將大幅提高。”

羅林森還表示，該公司正在重新設(shè)計一種印刷電路板，以避免在中長期內(nèi)可能影響芯片供應(yīng)的任何潛在問題。

他說：我們正在采取一些風險緩解行動。”