士別三日，當(dāng)刮目相看，用來(lái)形容特斯拉乃至馬斯克，再貼切不過(guò)了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一收盤(pán)時(shí)，特斯拉股價(jià)大漲19.89%至780美元，創(chuàng)下2013年以來(lái)的最大單日漲幅，盤(pán)中最高達(dá)到786.14美元，至此，特斯拉市值達(dá)到1405.91億美元，距離特斯拉第二個(gè)目標(biāo)——1500億美元只有一步之遙。而自今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)更是上漲了86%，馬斯克的財(cái)富也因此增加了135億美元，增幅在彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)中位列第一。

一路飆升的股價(jià)是有跡可循的。為特斯拉股價(jià)助力的最新一個(gè)消息來(lái)自于松下，當(dāng)天，松下發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，在多年的生產(chǎn)問(wèn)題和延誤之后，其與特斯拉合資的美國(guó)電池業(yè)務(wù)首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。按照松下的說(shuō)法，由于特斯拉電池業(yè)務(wù)的改善和成本削減，松下2019年10-12月當(dāng)季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)3%，至1004億日元，約合9.15億美元，超出分析師預(yù)期49%。

要知道，在這之前，由于猛砸16億美元與特斯拉合建電池工廠，卻未能產(chǎn)生穩(wěn)定的回報(bào)，松下與特斯拉的關(guān)系一度變得緊張。去年4月，馬斯克還曾表示，電池生產(chǎn)已經(jīng)成為制約特斯拉Model 3轎車產(chǎn)量的因素。而松下也正轉(zhuǎn)向與豐田汽車尋求電池合作，日前豐田汽車宣布將與松下成立合資公司，用于生產(chǎn)電動(dòng)車使用的動(dòng)力電池。

值得注意的是，就在松下發(fā)布財(cái)報(bào)的同一天，中國(guó)智造再下一城，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，擬與特斯拉簽訂協(xié)議，為后者供應(yīng)動(dòng)力電池產(chǎn)品。事實(shí)上，早在特斯拉上海超級(jí)工廠動(dòng)工期間，寧德時(shí)代牽手特斯拉的消息就已傳出，如今，特斯拉國(guó)產(chǎn)Medel 3已經(jīng)交付，再聯(lián)系合作寧德時(shí)代的消息，特斯拉的目的不言而喻——上海工廠加速國(guó)產(chǎn)化。

事情正朝著馬斯克希望的方向走去。上周，特斯拉還發(fā)布了2019年四季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，特斯拉四季度營(yíng)收73.8億美元，凈利潤(rùn)為1.05億美元。車輛交付量創(chuàng)紀(jì)錄，達(dá)到11.21萬(wàn)輛。方舟投資管理公司創(chuàng)始人凱瑟琳·伍德甚至表示，目前特斯拉股價(jià)仍被嚴(yán)重低估，預(yù)計(jì)2024年特斯拉股價(jià)將達(dá)到7000美元，較當(dāng)前股價(jià)上漲約10倍。

這樣的情景與2019年初時(shí)候的特斯拉形成了鮮明的對(duì)比。那時(shí)候特斯拉股價(jià)一度腰斬達(dá)到了190美元，而在這之前，股價(jià)大跌，私有化壓力讓馬斯克甚至淚灑采訪現(xiàn)場(chǎng)，但那個(gè)時(shí)候，迎接他的依舊是特斯拉股價(jià)的大跌，空頭用行動(dòng)告訴馬斯克，華爾街不相信眼淚。

但現(xiàn)在，一個(gè)更奇怪的現(xiàn)象出現(xiàn)了。上個(gè)月，即便特斯拉股價(jià)在短期內(nèi)翻了一番，但特斯拉卻從蘋(píng)果手中再次拿回了“華爾街被做空最多的股票”這一頭銜。金融分析公司S3 Partners收集的數(shù)據(jù)顯示，彼時(shí)借來(lái)用于做空的特斯拉股票規(guī)模已達(dá)145億美元，特斯拉成為被做空最多的股票。但一個(gè)可以對(duì)比的數(shù)據(jù)是，鑒于蘋(píng)果市值是特斯拉的14倍，因此蘋(píng)果股票中只有1%被做空，而特斯拉股票中卻有20%被做空。

未來(lái)尚不好說(shuō)，但眼下的特斯拉確實(shí)打出了一場(chǎng)漂亮的翻身仗。S3 Partners的數(shù)據(jù)顯示，自年初以來(lái)，做空特斯拉股票的投資者已累計(jì)損失逾80億美元，其中僅周一股價(jià)飆升就令做空者損失近25億美元。按照S3 Partners的說(shuō)法，特斯拉的做空者比其他任何一只美國(guó)股票都要多，其空頭凈額比率超18%。