據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國1-10月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量排名前十位的分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、國能電池、鵬輝能源、中航鋰電、力神、天弋能源、江蘇春蘭清潔。中國1-10月三元動力電池裝機(jī)量排名前十位的分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技、比克電池、力神、萬向、哈光宇、卡耐新能源、天津捷威、智航新能源。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，中國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，同比去年分別增長70%和75.6%。據(jù)SMM統(tǒng)計(jì)，中國新能源汽車終端市場1-10月對NCM三元材料需求總量為49000噸、磷酸鐵鋰需求總量為36500噸、錳酸鋰需求總量為1600噸。

上游原材料價(jià)格趨勢

鈷：上周外媒鈷價(jià)微跌，低鈷價(jià)格報(bào)價(jià)為32.4-33.35美元/磅，跌幅擴(kuò)大，但內(nèi)外價(jià)差依然巨大，上周五至今，SMM電解鈷價(jià)格已經(jīng)下跌了1.5萬。內(nèi)外價(jià)差依然高達(dá)18萬。SMM維持此前看法，預(yù)計(jì)圣誕節(jié)之前外媒報(bào)價(jià)會持續(xù)下跌，向國內(nèi)價(jià)格靠攏。

鋰：碳酸鋰：近三周以來，碳酸鋰的需求都?xì)w于平穩(wěn)。電池級碳酸鋰價(jià)格保持穩(wěn)定在7.8-8.1萬元/噸。部分碳酸鋰廠商已經(jīng)達(dá)到了成本線附近，而下游買方的心理價(jià)格在8萬元/噸附近。青海鹽湖(99.5%)工業(yè)級碳酸鋰價(jià)格在7.1萬元/噸，由于質(zhì)量較好，此價(jià)格在工業(yè)級碳酸鋰中偏高，通常情況下價(jià)格在7萬元/噸以下。氫氧化鋰：工業(yè)級氫氧化鋰：目前各品質(zhì)間的價(jià)差較大，品質(zhì)較差的如青海，價(jià)格在8-9萬元/噸，品質(zhì)較好的如贛鋒鋰業(yè)，價(jià)格在11萬元/噸左右。行業(yè)平均價(jià)格目前維持在9-9.5萬元/噸。電池級氫氧化鋰：需求保持穩(wěn)定，目前價(jià)格在11.5-12.5萬元/噸。SMM預(yù)計(jì)，由于上游產(chǎn)量釋放較多，價(jià)格仍有下行趨勢。

正極：根據(jù)SMM調(diào)研，受到明年補(bǔ)貼政策繼續(xù)退坡影響，起常規(guī)動力三元需求減量，高能量密度電芯匹配的三元正極需求仍維持旺盛，預(yù)計(jì)訂單需求可維持至12月。鈷酸鋰需求減弱。錳酸鋰：相比于往年，今年的錳酸鋰行情偏清淡。大部分錳酸鋰被用作3c數(shù)碼產(chǎn)品的正極材料，而3c數(shù)碼今年12月的需求并不被看好。由于錳酸鋰主要是由工業(yè)級碳酸鋰制作，對電池級碳酸鋰的價(jià)格影響不大。磷酸鐵鋰：12月需求總體持平。