雷諾希望制造Belle-Île-en-Mer(如圖)，位于法國北部靠近St Nazarre的布列塔尼南部的一個島嶼，“智能”，電動車(EV)提供乘車共享服務(wù)，眾多光伏電池板并重復(fù)使用EV電池一夜之間保持電力。

Renault Zoe汽車和Kangoo ZE貨車顯然將提供自助租賃計劃，由安裝在島上建筑物上的面板提供動力。

兩年多來，這家汽車巨頭還計劃建立一個數(shù)字控制網(wǎng)絡(luò)，將電力轉(zhuǎn)移到需要的地方。

例如，學(xué)校屋頂上的面板將在一周內(nèi)為教室提供熱量和照明，但在周末或?qū)W校放假期間，它將用于為電動車充電，Groupe Renault說。

不再足夠有效用于車輛的EV電池能夠為電網(wǎng)供電。雷諾表示將在島上安裝“第二次生命”電池。

這些電池將用于存儲白天通過太陽能電池板產(chǎn)生的能量，以便在日落之后使用，主要是為了加熱島上的許多度假平房。這將使公司延長他們的假日季節(jié)，到目前為止一直受到集中供暖成本的限制。

雖然“智能島”項目旨在減少碳排放，但它也是微電網(wǎng)技術(shù)的測試實驗室，可以應(yīng)用于大陸。“有可能將Belle-Île-en-Mer系統(tǒng)不僅運往其他島嶼，還運往城市和郊區(qū)，”雷諾電動車部門的Gilles Normand表示。

“當建筑產(chǎn)生的能量超過實際需求時，智能充電系統(tǒng)將讓我們啟動電動汽車充電，”Normand補充道。

他告訴媒體，該項目對Belle-Île-en-Mer的意圖將有助于展示如何將電動汽車，電池和可再生能源更好地整合到電網(wǎng)中。

雷諾說，該試點可以幫助提高對如何以更低的成本向更多人分發(fā)可再生能源的理解。

該項目遵循Smart Fossil-Free Island計劃，該計劃自2月開始運作，為葡萄牙大西洋島嶼馬德拉島和圣托里尼島提供電氣化。

到目前為止，他們一直由海底電纜供電，這些電纜的安裝和維護成本很高，或者他們使用發(fā)電機，這意味著島民正在支付世界上最高的電價。