根據協議，LG新能源將向奇瑞汽車供應46系大圓柱電池，訂單規模達到8吉瓦時(GWh)，按照行業平均每輛電動汽車約65-70kWh的裝機量計算，足以滿足約12萬輛電動汽車的生產需求。

雖然目前合同的具體價值尚未確定，但考慮到當前電池市場的價格走勢以及圓柱電池技術的發展趨勢，這一訂單金額無疑將十分可觀。

行業專家推測，該合同金額可能超過1萬億韓元。

訂單背后的戰略考量

據韓聯社報道，這是韓國電池廠商首次與中國整車廠商簽署圓柱電池供應合同。

據悉，46系大圓柱是LG新能源研發的新一代圓柱形電池，包含4680、4695、46120三個型號，與當前通用的2170圓柱電池相比，能量與輸出至少提升五倍，具備快速充電和高空間利用效率的優勢。

一直以來，LG新能源被認為將是韓國率先量產46系電池的企業，按照規劃，LG新能源將于2025年下半年在韓國Ochang工廠進行量產。今年4月有報道稱，到目前，LG新能仍處于4680型號(直徑46mm/高80mm)的大規模量產準備階段。據悉，LG新能源正與特斯拉等整車廠商進行4680電池規格的最終測試。

LG新能源計劃于明年初開始向奇瑞汽車供應該型號電池，其將搭載于奇瑞汽車的主力車型。此外，雙方還計劃進一步擴大合作范圍，將46系電池的供應擴展至奇瑞汽車旗下的其他電動汽車車型。

LG新能源方面表示，此次與奇瑞汽車的合作不僅是公司拓展46系電池市場的契機，也是其在全球電池市場競爭中搶占制高點的重要一步。

此前，LG新能源的46系列大圓柱電池主要供應給美國造車新勢力特斯拉以及Rivian，搭載該電池的車型包括Model Y、Cybertruck 和 Rivian R2等。而奇瑞汽車的加入，使得LG新能源在全球的客戶版圖進一步擴大，成為全球第三家使用這款電池的主機廠。

從奇瑞汽車的角度來看，與LG新能源的合作也是其在新能源汽車領域布局的重要舉措。

近年來，奇瑞汽車在新能源市場發展迅速，旗下多款新能源車型受到市場歡迎。通過引入LG新能源的先進圓柱電池技術，奇瑞汽車有望進一步提升其產品的性能和競爭力，特別是在電池續航里程、充放電效率以及安全性等關鍵指標上實現突破。

圓柱電池市場的新變量

在全球電動汽車市場快速發展的大背景下，電池技術路線的選擇一直備受關注。圓柱電池作為一種重要的技術路線，近年來隨著特斯拉等車企的大力推廣，市場份額逐步提升。與傳統的方形電池相比，圓柱電池在能量密度、生產工藝以及安全性等方面具有獨特的優勢。

LG新能源的46系列大圓柱電池，同樣具備容量和功率優勢，能夠顯著提高電動汽車的續航里程和整體性能。

此次LG新能源與奇瑞汽車的合作，除卻無疑將進一步推動其圓柱電池技術在全球范圍內的普及和應用之外，對于國內電池企業而言，這也將帶來新的競爭壓力和挑戰。

目前，國內億緯鋰能等企業也在積極布局大圓柱電池領域。

以億緯鋰能為例，2021年初，億緯鋰能開始立項為寶馬研發大圓柱電池，并在一年后正式成為寶馬大圓柱電池首發供應商。億緯鋰能在2023年實現大圓柱電池量產，并在長安、江淮等國內車企的車型上裝車使用。今年1月，有報道稱，目前億緯鋰能大圓柱電池的裝車量超過5萬臺，最長單臺行駛里程超過19.7萬公里。

今年2月，寶馬正式宣布即將量產裝車大圓柱電池。億緯鋰能在經歷寶馬近三年的電池驗證流程后，即將啟動正式供貨，這將是其押注大圓柱電池技術后的一個重要里程碑。

更加值得一提的是，隨著飛行汽車和機器人產業的快速發展，大圓柱電池將迎來更廣闊的市場空間。

其中，大圓柱電池在機器人領域，尤其是人形機器人中表現出色。由于其靈活性高，可以隨意組合，這使得圓柱電池非常適合人形機器人的應用場景，而方形電芯則難以做到這一點‌。

在飛行汽車領域，大圓柱電池同樣展現出其獨特優勢。以eVTOL(電動垂直起降飛行器)為例，大圓柱電池能夠提供更高的能量密度和功率密度，滿足其在極端條件下的安全性要求。