美國能源信息署 (EIA)報(bào)告稱，2024 年第三季度 (3Q24) 美國電動和混合動力汽車銷量份額再次增加，創(chuàng)下歷史新高。根據(jù) Wards Intelligence 的估計(jì)，混合動力汽車、插電式混合動力汽車和電池電動汽車 (BEV) 的總銷量從 2Q24 美國新輕型汽車 (LDV) 總銷量的 19.1% 增長到 3Q24 的 19.6%。

電動和混合動力汽車市場份額的增長主要得益于混合動力電動汽車的銷售。純電動汽車的銷量下降，其在美國輕型汽車市場的份額從 2024 年第二季度的 7.4% 下降到 2024 年第三季度的 7.0%。混合動力汽車的銷量份額有所增加，2024 年第三季度混合動力汽車在美國輕型汽車市場的份額達(dá)到 10.8%，創(chuàng)下了歷史新高。

BEV 在豪華車領(lǐng)域繼續(xù)受到歡迎，占 2024 年第三季度美國 LDV 豪華車銷量的 35.8%。然而，隨著豪華車市場以外的銷量增加，豪華 BEV 在 BEV 總銷量中的占比一直在下降，跌至 2017 年第二季度以來的最低份額。

盡管如此，2024 年第三季度美國售出的 70.7% 的純電動汽車為豪華汽車，而售出的混合動力汽車中 10.3% 為豪華汽車。根據(jù) Cox Automotive 的數(shù)據(jù)，截至 2024 年第三季度末，在考慮任何消費(fèi)者或政府激勵措施之前，新純電動汽車的平均交易價格為 56,351 美元，比整個行業(yè)的平均價格高出約 16%。

特斯拉仍然占據(jù)美國純電動汽車市場第一的位置，盡管其市場份額為 48.8%，今年連續(xù)第二個季度低于 50%。特斯拉的 Model Y 和 Model 3 繼續(xù)推動銷售，最近發(fā)布的特斯拉 Cyber??truck 是特斯拉 2024 年第三季度銷量增長的一個驅(qū)動因素，銷量超過其所有大型卡車競爭對手(Rivian R1S、Rivian R1T、福特 F150 Lightning、雪佛蘭 Silverado EV、悍馬 EV 和 GMC Sierra EV)。

福特繼續(xù)占據(jù) BEV 市場的第二大份額，盡管該份額從 2024 年第二季度的 7.94% 縮減至 2024 年第三季度的 6.9%。受新推出的 Equinox 車型的銷售和 Blazer 車型的持續(xù)成功推動，銷量轉(zhuǎn)向了雪佛蘭等其他制造商。雪佛蘭在 2024 年第三季度取代現(xiàn)代成為 BEV 市場第三大份額的制造商，銷售額占 5.8%。

電動汽車制造商在國內(nèi)和全球生產(chǎn)汽車。據(jù) Wards Intelligence 估計(jì)，2024 年第三季度美國銷售的電動汽車總量中，78.9% 產(chǎn)自北美，7.3% 產(chǎn)自韓國，5.3% 產(chǎn)自德國。

為了符合《通貨膨脹削減法案》中的清潔汽車稅收抵免條件，制造商必須遵守最終組裝、電池組件和關(guān)鍵礦物投入的國內(nèi)含量要求，而這些要求不僅僅局限于在北美制造。因此，并非所有被歸類為在北美制造的車輛都符合此抵免條件。這些要求雖然適用于電動汽車購買，但對于電動汽車租賃則不那么嚴(yán)格。許多不符合清潔汽車稅收抵免條件的電動汽車購買在根據(jù)商業(yè)清潔汽車抵免條件租賃時將符合稅收抵免條件，從而為消費(fèi)者提供更多種類的合格電動汽車車型。