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新能源汽車行業調控趨緊 車企積極備戰2020
5月以來，有關新能源汽車的各項政策密集出臺。從《汽車產業投資管理規定(征求意見稿)》到工信部陸續發布的撤銷2201款新能源車型免購置稅公告，以及2016年與2017年新能源汽車企業補貼清算的通知，背后都在折射出國家對新能源汽車行業的調控正在逐步收緊。事實上，在補貼即將全面退坡以及雙積分政策正式開始實施的驅動下，各大車企都在新能源汽車業務的發展上面臨著史無前例的壓力。從吉利、上汽、比亞迪等多家企業最近或即將上市的新能源汽車...
06-05
江西：新能源汽車大數據中心成立
江西新能源汽車大數據中心日前揭牌，匯集了江西省2993輛新能源汽車數據，年內所有江西本地生產及在江西銷售的新能源汽車數據都將匯聚到這個平臺。該中心是南昌市政府與同濟大學簽訂的產學研合作協議框架內第一個落地項目，可實現對全省新能源汽車企業的有效監管、新能源汽車車輛運行里程的核查及汽車運行的統計分析。...
06-04
長三角一體化助新能源汽車產業集群成形
上汽大眾寧波基地，流水線上的機器人手臂正一刻不停地努力工作，伴隨著有條不紊的節奏，上汽大眾寧波基地每分鐘下線一輛車，每天有超過1000輛新車發往全國。在2013年上汽大眾寧波基地投產以來，寧波的第一支柱產業是石化業，而隨著寧波基地的投產，帶動了零部件制造、檢測、培訓等產業鏈環節集聚，一座汽車城拔地而起。去年，汽車已躍升為寧波第一支柱產業。上汽大眾寧波基地是上汽集團在長三角區域200家企業和生產基地中的一家，作為中國汽車工業的龍...
06-04
節能與綜合利用司組織召開京津冀新能源汽車動力蓄電池回收利用工作協調會
原標題：節能與綜合利用司組織召開京津冀新能源汽車動力蓄電池回收利用工作協調會2018年5月29-31日，為推進京津冀三地協同開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，加快建立京津冀區域新能源汽車動力蓄電池回收利用體系，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎帶隊前往北京市、天津市開展新能源汽車動力蓄電池回收利用工作調研，并在京組織召開了三地工作協調會議。北京市、天津市、河北省工業和信息化主管部門有關負責人參加了調研活...
06-01
電池行業迎發展機遇期
日前，第十三屆中國國際電池技術交流會/展覽會(CIBF2018)在廣東深圳市舉行。展會集中展示了全球3C電池、動力電池、儲能電池、各種電池材料、制造設備及系統解決方案，特別是重點展示了近兩年來我國在各種新能源客車、乘用車及物流車用動力電池領域的一系列成果。據主辦方介紹，因國家大力推進生態文明建設和新能源政策激勵，新能源汽車產業、新能源用儲能市場增長迅猛。本屆展會展覽面積近11萬平方米，展位數量4800多個，參展商超過1200家，但尚...
06-01
新能源與智能化 能否成為寶沃二度“轉身”的砝碼？
大象轉身它會非常快的。對于寶沃而言，盡管其進入中國的時間并不長，但對于同時在華角力的眾多互聯網背景新晉車企，霍靜仍然愿意把它比作一只正在汽車行業向前行進的龐然大物。目前，她在寶沃汽車集團營銷公司擔任市場部總監一職，5月10日，在寶沃BAE工程院發布會結束后的第一天，便與一眾工程師團隊馬不停蹄的在媒體前亮相。寶沃汽車集團營銷公司擔任市場部總監 霍靜寶沃汽車集團營銷公司擔任市場部總監 霍靜同樣作為工程師之一，Philip Koehn目前...
05-31
華晨寶馬電池廠擴建 產第五代動力電池
日前，華晨寶馬動力電池中心二期項目正式奠基。這是繼去年10月份華晨寶馬動力電池中心正式投產僅半年多的時間后，該公司在新能源車發展方面又一次大規模的投入。建成后的華晨寶馬電池中心二期項目，不僅將作為寶馬全新第五代動力電池的生產基地，同時成為寶馬創新和研發體系的重要組成部分。7個月前，華晨寶馬在沈陽正式投產了動力電池中心，它是中國首個由豪華車企建立的動力電池中心。而此次擴建的二期項目涵蓋完善的工藝流程，包括模組，電池包...
05-31
保證新能源車輛數據真實性 運行里程核查方法公布
近日，新能源汽車運行服務與管理中心發布《關于公示的通知》(下稱《通知》)。《通知》指出，按照已形成的《新能源汽車國家監管平臺車輛運行里程核查方法(2018)》，里程核查主要對車輛數據真實性、完整性進行檢測，測評周期內車輛數據經過里程核查流程后得到 3 個輸出量，分別為：(1)上線里程：車輛第一次上報的儀表里程與 2017 年 12 月 31 日前最后一次上報的儀表里程的差值。(2)GPS 里程：將車輛上傳的坐標信息進行描點測算所得到的統計里程。(3)...
05-30
工信部公示：2016-2017年新能源汽車補貼約189.7億元
近日，工業和信息化部在其官網上公示了《關于2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況》。經審核，2016年和2017年新能源汽車企業應清算補貼資金約189.7億元，同時有69757輛車不符合補貼要求被核減，江淮、北汽、廣汽、長城、吉利等企業均有1000輛以上車輛被核減。2016年新能源企業申報推廣數為51016輛，企業申請清單資金為124.63億元，最終專家組核定推廣數為50208輛，核減808輛不符合補貼要求的車型，2016年第三批應清算補助資金...
05-30
外媒：中國電動車銷量將持續占全球總量的一半
據外媒報道，去年全球共交付9700萬輛新車，但是電動車只占大約2%。雖然份額占比小，但是發展卻很快。去年，全球電動車銷量年增長率達到50%。2018年，電動車銷量預計將接近160萬輛。根據彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance，BNEF)的數據，2030年電動汽車的制造成本有望低于傳統燃油車，在2030年之前，電動車銷量每年都會創下歷史新高。外媒指出，得益于從加州借鑒的一套新的政府激勵措施和政策，中國電動車銷量的增長速度可能比全球其他任何地方...
05-28
不新增用地和產能：北京奔馳打造高端新能源基地
北京奔馳戰略重組項目簽約儀式日前在北京市順義區北汽研發基地舉行。據介紹，該項目投資總額為119億元，目標為打造擁有全球最先進生產工藝標準的奔馳高端新能源汽車生產基地。項目一期年產能為15萬輛，計劃于2019年底下線，預計年產值500億元，未來年產能可擴充至30萬輛。專家表示，該項目在充分利用原有產能，不新增用地、不新增產能的基礎上，將原產能改造為高端產能，實現了質量與效益的同步升級。智能化水平高、技術水平高是該項目的突出特點。工...
05-28
