儲(chǔ)能技術(shù)
關(guān)注
中美科學(xué)家研發(fā)有機(jī)聚合物制高性能電極
據(jù)外媒報(bào)道，下一代電池中的鋰離子可能會(huì)被更豐富、更環(huán)保的堿金屬或多價(jià)離子所取代。不過，最主要的挑戰(zhàn)是要研發(fā)穩(wěn)定的電極，能夠?qū)⒏吣芰棵芏群涂焖俚某浞烹娝俾氏嘟Y(jié)合。最近，中國和美國的科學(xué)家就研發(fā)了一種由有機(jī)聚合物制成的高性能電極，可用于低成本、環(huán)保且耐用的鈉離子電池。
12-03
電動(dòng)汽車提升續(xù)航能力的瓶頸在哪？
近年來清潔能源汽車發(fā)展迅速，以特斯拉為首的電動(dòng)汽車企業(yè)推出了多款科技感十足的電動(dòng)汽車。通過不斷的技術(shù)革新，電動(dòng)汽車性能得到了極大的提升，電動(dòng)汽車也從概念產(chǎn)品逐漸進(jìn)入人們的生活。
11-30
在鋰離子電池為主導(dǎo)的儲(chǔ)能市場中 還有那些儲(chǔ)能技術(shù)正在滲透進(jìn)來？
自從上世紀(jì)90年代末以來，美國電力行業(yè)在減少溫室氣體排放方面面臨越來越大的的壓力。由于各州政府提供的激勵(lì)措施、美國聯(lián)邦稅收優(yōu)惠政策，以及成本不斷下降，在可再生能源發(fā)電迅速增長之后，人們更加關(guān)注儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用，以確保風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電穩(wěn)定可靠地為負(fù)荷服務(wù)，并提供電力輔助服務(wù)。
11-30
超級(jí)電容器釋放“超級(jí)能量”
搶占太空空間、爭奪“制天權(quán)”，已成為打贏未來信息化戰(zhàn)爭的重要一環(huán)。要建立強(qiáng)有力的防天系統(tǒng)，離不開精準(zhǔn)高能的空間武器，如以高功率脈沖激光武器為代表的定向能武器等。這些武器具有驚人的威力，對打贏未來“天戰(zhàn)”不可或缺。
11-29
儲(chǔ)能新興市場同時(shí)面臨挑戰(zhàn)和機(jī)遇
行業(yè)專家在倫敦最近舉行的一次氣候投資基金活動(dòng)上指出，儲(chǔ)能行業(yè)如今仍然面臨著許多挑戰(zhàn)，尤其是新興市場，但面臨的市場機(jī)遇也很大。
11-26
意大利科研人員研發(fā)用于內(nèi)燃機(jī)汽車(ICEV)的電動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng)
據(jù)外媒報(bào)道，意大利巴勒莫大學(xué)(University of Palermo)和ICAR的一組研究人員研發(fā)了一種用于內(nèi)燃機(jī)汽車(ICEV)的電動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng)(e-KERS)，該系統(tǒng)采用超級(jí)電容器作為儲(chǔ)能設(shè)備，可通過功率轉(zhuǎn)換器與無刷電機(jī)相連。
11-26
研究人員研發(fā)新型有機(jī)太陽能電池
多倫多大學(xué)和韓國KAIST的研究人員最近開發(fā)了一種混合體系結(jié)構(gòu)，該體系結(jié)構(gòu)通過將小分子引入CQD /有機(jī)堆疊結(jié)構(gòu)中而克服了這些限制。Se-Woong Baek表示：“ 這項(xiàng)研究的第一個(gè)挑戰(zhàn)是將膠體量子點(diǎn)CQD的寬光吸收帶的優(yōu)勢與有機(jī)分子的強(qiáng)(但較窄)吸收系數(shù)相結(jié)合，以創(chuàng)建更高性能的光伏平臺(tái)?！?/div>
11-26
松下公司開發(fā)新型電池管理技術(shù) 有效評估鋰離子電池殘余價(jià)值
據(jù)外媒報(bào)道，松下公司開發(fā)新的電池管理技術(shù)，測量電池的電化學(xué)阻抗，有效評估堆疊式鋰離子電池組的殘余價(jià)值，預(yù)計(jì)未來將應(yīng)用于車輛。松下與立命館大學(xué)的Masahiro Fukui教授合作開發(fā)了這項(xiàng)技術(shù)，松下公司開發(fā)新的電池監(jiān)測IC(BMIC) 測試芯片、測量算法和軟件，立命館大學(xué)用電池評估實(shí)際效能。
11-25
國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“數(shù)據(jù)中心分布式相變儲(chǔ)能芯片級(jí)冷卻技術(shù)”項(xiàng)目啟動(dòng)
11月23日，由長沙理工大學(xué)牽頭承擔(dān)的“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——“數(shù)據(jù)中心分布式相變儲(chǔ)能芯片級(jí)冷卻技術(shù)”(編號(hào)：2018YFE0111200)項(xiàng)目，在長沙理工大學(xué)啟動(dòng)。
11-25
斯柯達(dá)使用飛輪儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)快速充電站
據(jù)報(bào)道，斯柯達(dá)汽車數(shù)字實(shí)驗(yàn)室(?KODA AUTO DigiLab)正在布拉格試驗(yàn)一個(gè)快速充電站項(xiàng)目。它使用以色列初創(chuàng)公司Chakratec制造的飛輪儲(chǔ)能技術(shù)，能使電網(wǎng)提供的原有充電功率增加一倍。
11-25
松下研發(fā)電池管理新技術(shù) 評估鋰離子電池組殘余價(jià)值
松下公司開發(fā)新的電池管理技術(shù)，測量電池的電化學(xué)阻抗，有效評估堆疊式鋰離子電池組的殘余價(jià)值，預(yù)計(jì)未來將應(yīng)用于車輛。松下與立命館大學(xué)的Masahiro Fukui教授合作開發(fā)了這項(xiàng)技術(shù)，松下公司開發(fā)新的電池監(jiān)測IC(BMIC) 測試芯片、測量算法和軟件，立命館大學(xué)用電池評估實(shí)際效能。新電池管理技術(shù)利用交流電勵(lì)磁法，測量堆疊式鋰離子電池模塊的電化學(xué)阻抗。此外，通過劣化診斷，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行故障測評，來評估殘余價(jià)值。這將有助于促進(jìn)鋰離子電池的...
11-24
歐盟研發(fā)出能量密度超過310瓦時(shí)/千克的電動(dòng)汽車鋰硫電池
據(jù)歐盟官網(wǎng)消息，歐盟地平線2020框架計(jì)劃支持的歐洲最關(guān)鍵鋰硫電池研究項(xiàng)目——適用于電動(dòng)汽車的鋰硫電池項(xiàng)目(ALISE)目前已研發(fā)出能量密度超過310瓦時(shí)/千克的鋰硫電池。該類電池更輕便，能量密度大，且無需關(guān)鍵性原材料。ALISE項(xiàng)目致力于新材料研發(fā)以及對鋰硫技術(shù)(TRL4)涉及的電化學(xué)處理過程，其項(xiàng)目目標(biāo)是研發(fā)出500瓦時(shí)/千克的穩(wěn)定鋰硫電池，主要研發(fā)包括：電池耐久性、電池測試、電池生命周期評價(jià)等，以確保電池安全性、可循環(huán)性及具有競爭力的...
11-22
超威創(chuàng)元公司入選浙江省數(shù)字化車間智能工廠
11月20日，浙江省經(jīng)信廳公布了2019年浙江省數(shù)字化車間智能工廠名單名單，超威集團(tuán)旗下超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司成功入選。超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司以新能源汽車動(dòng)力鋰電池高效率、高質(zhì)量生產(chǎn)為抓手，通過對MES、PLM、ERP和PDM等智能新工廠的信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、集成與應(yīng)用，以及制造過程中的工業(yè)機(jī)器人設(shè)計(jì)應(yīng)用，通過解決正負(fù)極材料、電解液、隔膜材料以及電芯制造工藝技術(shù)難題，優(yōu)選最佳組合方案，完成新能源汽車用高比能量、高安全性動(dòng)力電池制備與配組的...
11-22
2019年Q3中國電化學(xué)儲(chǔ)能同比增長-59.6% 全球同比增長-78%
全球市場截至2019年9月底，全球已投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模為7577.1MW，占全球儲(chǔ)能市場的4.1%。圖1：全球投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模2019年三季度，全球新增投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模149.6MW，同比增長-78%，環(huán)比增長-62%。從地域分布上看，中國新增投運(yùn)項(xiàng)目的裝機(jī)占比最大，為52.3%，同比增長-59.6%，環(huán)比增長29.3%;從技術(shù)分布上看，幾乎全部應(yīng)用了鋰離子電池;從應(yīng)用分布上看，輔助服務(wù)新增投運(yùn)項(xiàng)目的裝機(jī)占比最大，為40.8%。2019年三季度，全...
11-21
中國科學(xué)院院士盧強(qiáng)：壓縮空氣儲(chǔ)能是提高可在生能源利用效率的最佳方式
日前，山西大同同煤集團(tuán)云岡礦壓縮空氣儲(chǔ)能項(xiàng)目正式開工。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授盧強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)又開始了新一階段的忙碌。長期致力于壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)的科研和工程實(shí)踐，盧強(qiáng)成功主持了安徽蕪湖、江蘇常州等多個(gè)壓縮空氣儲(chǔ)能項(xiàng)目。
11-20
