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近日，全球咨詢機(jī)構(gòu)SNE research公布了2023年全球動力電池裝車總數(shù)據(jù)。2023年，在世界各國注冊的電動汽車(EV、PHEV、HEV)使用的動力電池約為705.5GWh，與去年同期相比增長了38.6%。在2023年動力電池使用量TOP10榜單中，寧德時(shí)代憑借259.7GWh的使用量位列全球第一，同比增長40.8%。這是寧德時(shí)代自2017年以來，連續(xù)第七年成為全球動力電池市場冠軍。

利用礦物原位鋰同位素分析方法，中國科學(xué)院青藏高原研究所碰撞隆升及影響團(tuán)隊(duì)史仁燈研究員及其合作者系統(tǒng)分析了青藏高原地幔橄欖巖中的鋰含量和鋰同位素組成

近日，全球極具創(chuàng)新力的光伏企業(yè)晶科能源成功交付了液冷儲能系統(tǒng) SunTera。該50MW/100MW電網(wǎng)側(cè)儲能電站位于浙江建德，首批55MWh建成后，可有效促進(jìn)當(dāng)?shù)匦履茉聪{，提供電網(wǎng)輔助服務(wù)，保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，有效帶動和促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

從中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所了解到，該所綠色分離化學(xué)與清潔冶金課題組在廢舊動力鋰電池分離回收新工藝上取得新突破

自去年下半年以來，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈已有多家企業(yè)宣布暫緩、終止部分投資擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，且主要集中于上游材料端。整體來看，一度炙手可熱的鋰電行業(yè)正在“退燒”

德安環(huán)保DENIOS,來自德國的家族企業(yè),作為危化品存儲的開發(fā)商和制造商,已經(jīng)在全球范圍服務(wù)客戶35年,致力于為自然的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

2023年受終端需求增速放緩影響，以碳酸鋰為代表的鋰電原材料進(jìn)入降價(jià)通道，去庫存成為主題，普賺行情不再，多數(shù)企業(yè)利潤承壓，且產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績出現(xiàn)分化。

1月25日-27日，億緯鋰能北京總部、華南區(qū)域、華中區(qū)域、西南區(qū)域、東北區(qū)域、亞太區(qū)域、東南亞區(qū)域七大區(qū)域總部及臺北辦事處，正式掛牌!

剛剛過去的2023年，連接與傳感領(lǐng)域的全球企業(yè)泰科電子(TE Connectivity ，以下簡稱TE)在可再生能源利用上取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，這些進(jìn)展包括在自身運(yùn)營上積極推進(jìn)應(yīng)用清潔能源，以及在可再生能源業(yè)務(wù)上持續(xù)深耕。

美國麻省理工學(xué)院研究人員設(shè)計(jì)了一種電池材料，以一種更可持續(xù)的方式為電動汽車提供動力。新的鋰離子電池陰極基于有機(jī)材料，而不是基于鈷或鎳。相關(guān)研究論文1月18日發(fā)表在美國化學(xué)會《ACS中央科學(xué)》雜志上。

能源界網(wǎng)訊：1月19日，長遠(yuǎn)鋰科發(fā)布了2023年年度業(yè)績預(yù)告。公告顯示，長遠(yuǎn)鋰科預(yù)計(jì)2023年歸母凈利潤將虧損1.1億元到1.5億元，扣非凈利潤虧損1.8億元到2.2億元，同比將由盈轉(zhuǎn)虧。對于業(yè)績變化的原因，長遠(yuǎn)鋰科表示，2023年由于新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡、下游企業(yè)去庫存的影響，公司產(chǎn)品銷量同比下降;同時(shí)，上游原材料大幅波動，市場競爭加劇，公司產(chǎn)品售價(jià)同比下降;此外，隨著公司投產(chǎn)項(xiàng)目的增加，相應(yīng)折舊費(fèi)用導(dǎo)致單位成本上漲;疊加存貨跌價(jià)影響，利潤下降。原公...

1月19日，天奇股份在互動平臺中表示，公司圍繞“致力于服務(wù)汽車全生命周期”的企業(yè)愿景，聚焦兩大主業(yè)發(fā)展：以汽車智能裝備業(yè)務(wù)為核心、疊加人形機(jī)器人賦能的智能裝備產(chǎn)業(yè)、以鋰電池回收、梯次利用、再生利用為主的鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)。

能源界網(wǎng)訊：1月19日，湖南裕能在接收機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)顯示，公司磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)展順利，已進(jìn)入試生產(chǎn)階段，正在積極推進(jìn)客戶認(rèn)證中，在云南基地進(jìn)行了項(xiàng)目布局，其產(chǎn)線可與磷酸鐵鋰產(chǎn)線柔性切換，有利于靈活應(yīng)對市場需求。此外，公司希望能好好把握海外市場對磷酸鐵鋰材料需求增長的機(jī)遇，將結(jié)合區(qū)域市場情況、周邊配套、地區(qū)政策等因素，審慎考慮海外產(chǎn)能布局，相關(guān)信息請以公司公告為準(zhǔn)。湖南裕能是國內(nèi)主要的鋰離子電池正極材料供應(yīng)商,專注于鋰離子電池...

1月18日，有研新能源材料(江西)有限公司(簡稱有研新能源)“下一代鋰離子電池正極材料項(xiàng)目”在江西省新余市舉行開工奠基儀式。項(xiàng)目由中國有研聯(lián)合贛鋒鋰業(yè)等單位投資建設(shè)，項(xiàng)目總用地面積100畝，建設(shè)年產(chǎn)萬噸的下一代鋰離子電池正極材料產(chǎn)業(yè)基地。

能源界網(wǎng)訊：1月19日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，公司與現(xiàn)代汽車簽署《長期供貨協(xié)議》，由公司及其子公司向現(xiàn)代汽車供應(yīng)電池級氫氧化鋰產(chǎn)品，各年度供應(yīng)數(shù)量按照協(xié)議約定執(zhí)行，實(shí)際采購數(shù)量及銷售金額以最終采購訂單為準(zhǔn)。合同生效時(shí)間及履行期限為2024年1月1日–2027年12月31日。贛鋒鋰業(yè)表示，本合同為公司與現(xiàn)代汽車本著互利共贏的態(tài)度，在充分考慮現(xiàn)階段鋰市場情況后達(dá)成的合作。公司本次與現(xiàn)代汽車簽署長期供貨協(xié)議，既滿足了現(xiàn)代汽車對電池生產(chǎn)...