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“華龍一號”示范工程福清核電6號機組二環蒸發器已于2019年1月20日15時26分順利就位在重載車上，預計十天后進行翻轉就位工作。第二臺蒸汽發生器于1月19日到達大件碼頭，然后經過卸船、運輸等工作，于1月20日約8時50分到達6號機組龍門架下，經過吊索具連接、卸車、起吊試驗以及吊裝等步驟，就位于重載車上，至此工作暫時告一段落，后續還將進行翻轉豎立、抱環拆除、附件安裝和吊裝就位等工作。

1月17日，在位于成都的中核集團核工業西南物理研究院內，我國首臺30萬千伏安立式脈沖發電機組系統通過驗收，總體參數達到國際先進水平。“作為六相大電流脈沖發電機組，其在工作時約10秒內的放電功率，相當于裝機容量30萬千瓦的秦山一期核電站。”中核集團核工業西南物理研究聚變科學所副所長李強說。

據俄羅斯衛星通訊社1月10日報道，俄羅斯國家原子能集團公司(Rosatom)下屬的核燃料元件公司(TVEL)表示，簽署了一份為建有快中子反應堆CFR-600的核電機組供應核燃料的合同，該機組將在俄羅斯的參與下在中國建設。

12月23日，華龍一號示范工程——福清核電6號機組首臺蒸汽發生器成功引入16.5米平臺，為后續翻轉豎立及吊裝就位奠定了基礎。蒸汽發生器是核島主設備之一，相當于核電廠的肝和肺，與壓力容器和一回路管道共同構成反應堆的第二道屏障。福清核電6號機組ZH-65型蒸汽發生器由中國核動力院自主設計，東方電氣制造，具有國際第三代壓水堆核電蒸汽發生器水平。據悉，該設備重約365噸，于2018年12月20日運抵現場并于12月23日順利引入，后續還將開展蒸汽發生器翻...

在上海汽輪機廠、中核集團CZEC公司專家組專家的見證下，國內首臺核電立式疏水泵日前在津研發成功。核電立式疏水泵的研發成功，打破了國外的行業壟斷，填補了國內核電泵行業的空白。

在全球號召環保的今天，不少車企都在極大程度的追求更加清潔的能源排放汽車，電動以及混動也無法滿足目前市場需求，部分車企已經開始研發新型能源汽車，比如豐田和現代目前在研發的氫能源汽車，吉利以甲醇作為汽車燃料，而奇瑞在研發核動力汽車。

壓力容器是核電站核心設備，承擔著重要安全屏障的作用。2018年11月28日，華龍一號示范工程福清核電6號機組反應堆壓力容器筒體順利引入龍門架16.5米平臺，為后續壓力容器筒體翻轉、豎立和就位奠定堅實基礎。

日前，由哈電集團哈爾濱汽輪機廠有限責任公司(簡稱哈電汽輪機)自主研發的VVER-1000核電汽輪機——田灣核電二期工程3號機組完成了性能考核試驗。在反應堆功率為每小時3012兆瓦的條件下，機組出力達到1136兆瓦，大大高于田灣一期工程俄制機組，超出性能保證值10兆瓦。該機組的成功投運，標志著哈電汽輪機在百萬等級核電汽輪機技術方面完成了從引進、轉化、吸收到全面國產化，再到自主創新、領軍核電領域的華麗轉身，也標志著哈電汽輪機核電技術由此...

近日，隨著整體頂蓋的鍛造結束，國內首套ACPR50S實驗堆全套反應堆壓力容器鍛件在國機集團所屬國機重型裝備集團股份有限公司(以下簡稱國機重裝)二重裝備完成了鍛造工序。該實驗堆是我國自主設計的、具有完全自主知識產權的一種新型海上浮動反應堆，也是我國海上浮動核電站建設領域的首堆。ACPR50S實驗堆壓力容器鍛件主要包括：整體頂蓋、下封頭、法蘭接管段筒體、堆芯段筒體。整套鍛件是二重裝備首次承制，且均需評定，技術指標要求嚴格，制造難度...

中國在建三代核電捷報頻傳。臺山核電1號機組和三門核電1號機組均陸續裝料，華龍一號示范工程按照預定工期有序順利推進。AP1000、EPR、華龍一號，是國際上采用最高安全標準的三代核電技術，這三種技術的首堆均在中國實現突破，也意味著中國在核電領域的風向標作用正在加速形成。在這樣一個時間節點，謀劃和思考我國核能的未來顯然意義重大。在中國核能可持續發展論壇期間，中國工程院院士葉奇蓁在接受本刊記者采訪時表示：我國核能具有后發優勢，要...

2018年5月30日上午10點18分，山東伊萊特重工股份有限公司(以下簡稱伊萊特)在濟南章丘隆重舉行大鍛件項目暨全球首臺超級軋環機投產儀式，這次下線的全球最大軋環，直徑16米，重126噸，打破了原世界最大鍛環直徑10米的紀錄，將我國環類、筒類鍛件的制造能力一舉提高到世界領先水平。大型鍛件用于核電、航天、水電、風電等涉及國家重大裝備、能源安全的項目。中國制造2025提出制造業是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。并將工業強基...