煤炭運輸
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市場低迷期還要熬多久？
南方地區天氣較溫和，民用電需求不高；部分電廠負荷降至60%，沿海八省電廠日耗持續回落，降至170萬噸以下，庫存進一步向上積累，存煤可用天數增至19天。受此影響，大部分電廠在需求低位及儲備相對充足的背景下，紛紛消耗高庫存，對高煤價保持觀望，僅維持剛需采購。
11-03
陜煤運銷集團榆中銷售公司年煤炭鐵運量首次突破4000萬噸
據調度數據顯示，截至10月30日，運銷集團榆中銷售公司今年煤炭鐵路運量突破4000萬噸大關，較去年同期增加1326萬噸，這是該公司年度煤炭鐵路運量首次突破4000萬噸，創鐵路發運新紀錄。
11-02
“黑天鵝”事件再現 本周港口煤市將成熱點
上周末，煤炭相關行業最大的黑天鵝事件發生了。誰都沒能想到，運煤專線上的火車司機居然在核酸檢測中檢出了陽性，人數還不少。這條鐵路還是中國最大的能源運輸大動脈，它有著每秒17噸、每天130萬噸，每年超過4億噸的運煤效率和數量。在過去的20多年里，它的年運量已經占到了全國煤炭運量的1/10，它就是大秦鐵路。
10-18
全國鐵路運行圖調整 煤炭運力增加，業內：今年冬天煤炭供應預計將處于平衡狀態
全國鐵路第四季度列車運行圖于10月10日公布。此次運行圖調整充分發揮重載鐵路和煤運大通道作用，保通保暢和能源保供能力進一步增強。業內人士表示，在前期各方加快煤炭先進產能釋放且需求增量不多的背景下，今年冬天煤炭供應預計將處于平衡狀態。
10-12
首趟陜煤專列抵萬 四川萬源儲配煤基地正式啟動
一輛從陜西榆林駛來、載有16萬余噸優質煤炭的列車緩緩駛入四川萬源儲配煤基地......這標志著萬源儲配煤基地啟動儲煤，實現今年枯水期前可儲煤的目標。目前該基地已基本建成20萬噸靜態煤炭儲配能力，正在進行原煤快裝快卸系統、煤棚和邊坡等建設，計劃在年內完成項目一期100萬噸靜態儲煤規模。
10-08
大秦線集中修展開 煤價是漲還是跌?
昨日，為期25天的大秦線秋季集中修拉開序幕，此次維修項目主要包括：大機清篩、換枕搗固、信號燈更換、接觸網改造、軌道養護、信號燈更換、消除病蟲害等。檢修期間，安排每日上午半天進行停電維修，這一時間段不能通車，大秦線將出現進車不均衡的現象;上午進車少，下午和夜間進車明顯增加，給環渤海港口卸車和煤炭調進帶來一定困難。
09-30
中國運煤專線大秦鐵路秋季集中修2.9萬人施工 為歷年之最
投入施工人員2.9萬人，施工機械131組，累計成段更換鋼軌128.7公里……29日，記者從中國鐵路太原局集團有限公司(下稱“太原局集團公司”)獲悉，被譽為“中國重載第一路”的中國運煤專線大秦鐵路開啟秋季集中修施工，為即將到來的煤炭冬季運輸打好基礎。
09-30
大秦線檢修對煤市影響幾何？
原計劃10月8日展開的大秦線秋季集中修提前在9月28日開始，為期仍然是25天。大秦線非施工日為130萬噸，而集中修期間，施工日為100-105萬噸/日。五月下旬，大秦線春季集中修結束后，經過長達四個月的高強度運行，鐵路部分設備設施需要進行維修保養，做到“磨刀不誤砍柴工”。通過集中檢修，來系統性提升大秦線設備狀態，進一步消除設備病害隱患，確保設備質量均衡穩定。
09-28
