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生態環境部新聞發言人劉友賓21日表示，全國碳市場于2021年7月16日正式啟動上線交易，一年來市場運行總體平穩，截至2022年7月15日，碳排放配額累計成交量達1.94億噸，累計成交額達84.92億元。

生物航煤是可持續航空燃料中應用較廣的一種，原料主要包括餐飲廢油、動植物油脂、農林廢棄物等。隨著實現“雙碳”目標日期日益臨近，飛機能喝“地溝油”是航空業減排的現實需要。

近日，在國內眾多專業機構的支持下，哈啰完成全國共享單車/共享電單車碳減排量核算的標準開發。該標準可用于核算全國范圍內共享單車及共享電單車的減排量。依據該標準，共享單車的減排量系數(缺省值)為33.88克二氧化碳/人/公里，共享電單車的減排量系數(即“缺省值”)為35.01克二氧化碳/人/公里。據悉，哈啰將每年更新一次共享兩輪減排量系數，供全行業參考。

全國碳市場上線交易啟動一年來，第一個履約周期順利收官，碳市場建設取得重大進展。中國成功運行全球規模最大的碳市場一年來，推動企業低成本減排作用初步顯現。業內權威人士表示，將逐步將市場覆蓋范圍擴大到更多高排放行業，逐步豐富交易品種、交易方式和交易主體，提高碳市場交易的活躍度。

在農林復合系統或農業系統中，增加樹木覆蓋的生態效益具體有多大?

近日，全國首個實現自我中和的“零碳服務區”——青銀高速濟南東服務區正式投入使用，首份高速公路“零碳服務區”白皮書同步問世。

落實“雙碳”目標是一項緊迫性系統工程，要求能源價值鏈各環節打破行業壁壘，不斷加強融合發展與開放合作。7月14日，在施耐德電氣2022“數字賦能，全程減碳”創新峰會上，施耐德電氣能源管理低壓業務戰略及業務拓展總監侯正，與施耐德電氣高級副總裁戰略聯盟&創新投資中國區負責人李瑞、微軟(中國)有限公司數據科學與人工智能事業部總經理李磊、中國能源網總經理周濤，就“雙碳”及能源轉型大背景下，企業的應變之道，以及如何破局能源變革等議題展開對話。

歐洲議會投票對碳市場改革的法律草案表示支持，呼吁對歐盟碳排放交易體系進行相應改革，并更快更廣泛地實施碳邊境調節機制(CBAM)。此事引起廣泛關注。

7月1日，中國石油首個水面光伏項目——大慶油田星火水面光伏示范工程并網。

近日，國網甘肅省電力公司與甘肅省環境科學設計研究院簽訂基于電力大數據的碳排放監測分析服務合同，標志著國網甘肅電力首筆基于電力大數據在雙碳監測領域的對外增值服務正式落地，也標志著公司研發的電碳模型進入實用化階段。

美國最高法院6月30日裁定，聯邦政府機構不能對發電廠的二氧化碳排放進行廣泛設限，這大大削弱了拜登政府應對氣候變化的權力。

蓋世汽車訊 據外媒報道，德國環境部長Steffi Lemke在6月28日表示，德國可以支持歐盟從2035年起禁止銷售新款化石燃料汽車的提議，但是前提要增加一個選項，即允許銷售使用“二氧化碳中和”燃料的汽車。

英國電力網絡運營商將有209億英鎊（約1707億人民幣）的預算，用于擴大電網，在未來五年內連接數百萬輛電動汽車、智能系統和小型可再生能源項目。

“全球應對氣候變化的多邊努力從沒有停歇，綠色低碳轉型的大趨勢不可逆轉。”在近日舉辦的中國環境與發展國際合作委員會30周年論壇上，中國氣候變化事務特使解振華表示。

6月28日，中國石化發布消息稱，中國首套生物航煤工業裝置在中國石化鎮海煉化首次產出生物航煤，意味著我國生物航煤可實現規模化生產，向大規模生產及商業化應用邁出了堅實的一步。與傳統石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上，該裝置年設計加工能力10萬噸，一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的地溝油，每年可減排二氧化碳約8萬噸，相當于近5萬輛經濟型轎車停開一年。