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5月12日，中集安瑞科宣布，其與挪威Hexagon通過“云簽約”的方式，在線簽署了《戰略合作意向書》。根據意向書，雙方將優勢互補，共同拓展中國氫能儲運裝備市場。

記者從中國科學院包頭稀土研發中心獲悉，該中心孵化的一家企業成功建設了一條利用自主知識產權的新型稀土儲氫合金電極材料生產線，并于近日投產運行，產品正式供應國內鎳氫動力電池企業。

4月16日，洲際油氣發布2020年度非公開發行A 股股票預案，募集資金總額不超過13.6億元，將投向電池技術國際科創中心項目等新能源項目。在這則公告中，洲際油氣也透露了公司在氫能領域布局的最新進展。

液化天然氣終端運營商新加坡液化天然氣公司(Singapore LNG)和其他六家公司30日簽署了一份諒解備忘錄，旨在開發利用氫氣作為新加坡低碳能源的方法。

風光發電制氫成本不斷下降，給經濟活動中對于化石能源最為依賴的行業，例如鋼鐵、重型公路貨運、海運和水泥等，提供了一條極具潛力的脫碳路徑。

3月26日，北京中科富海低溫科技有限公司“五類綠色項目推進計劃”正式啟動。中科富海公開邀請“氫能供應體系和加注網絡、氦氣交易平臺建設、低溫工程解決方案、高純特種電子氣體生產及大宗工業氣體現場供氣”五類綠色項目合作伙伴，共同保障“國家氦資源、工業氣體、綠色能源和低溫環境”自主可控需求，積極響應黨中央關于加快推進“新基建”項目的號召。

3月18日，歐洲開放電網公司(OGE)表示，一些天然氣網絡運營商及石油和公用事業公司正在計劃修建一條130公里(81英里)長的輸氫管道，為德國西北部的工業用戶提供電力。德國公司熱衷于將可再生能源的電力轉化為氫氣，氫氣燃燒產生的是水，而不是煤、石油和天然氣產生的二氧化碳。德國將很快采用氫能源戰略。OGE是英國石油公司、專用化學品公司Evonik、電網公司Nowega和RWE發電公司組成的財團的一部分。

近日，據外媒報道，汽車零部件巨頭法國佛吉亞宣布斬獲現代汽車的一份儲氫系統大額訂單，根據合同內容，佛吉亞將從2021年開始，在接下來的4年時間里為現代汽車提供10000個儲氫瓶。

近日，跨國天然氣公司Enagás和位于西班牙的電池供應商安培能源(Ampere Energy)簽署了一項協議，開始聯合利用太陽能和電池儲能系統生產氫。

近日，廣東省佛山市順德區市場監管局發出了順德區首張氫能源汽車氣瓶充裝許可證。

HEP表現出的氫釋放速率比單組分無機HEP所能達到的氫釋放速率高一個數量級。這為下一代儲能技術奠定了基礎。

近期，工程咨詢公司Arcadis，概念開發商LiveFree和Hoogeveen市政府宣布建設荷蘭的第一個以氫氣為基礎能源的住宅區：范德文庭院(Van der Veen)。這個小區的16棟建筑將配備太陽能電池板，低溫供暖系統和儲氫罐。

汽車零部件巨頭佛吉亞(Faurecia)近期表示，已經獲得了為現代汽車集團1600輛氫能卡車提供整個儲氫系統(包括10000個儲氫罐)的合同。

近日，殼牌氫能事業部亞太區總經理陳肇楠在相關行業會議上表示，作為“百年老店”，殼牌多年前已開始積極推進氫能在運輸和能源領域方面的應用，目前在運營、建設和規劃中的加氫站近百座。

全國氫能標準化技術委員會(氫能標委會)高級顧問、中國電子工程設計院研究員陳霖新說，由于液氫儲運具有明顯優勢，對于200公里以上的氫運輸有很好的應用前景。他認為，液氫要想規模化發展，一定要解決液氫制取的產能問題和裝備技術的“卡脖子”問題。