氫能汽車
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燃料電池汽車示范應用提速 多地爭搶氫能汽車市場蛋糕
“可以看到，以鄭州為牽頭城市、以宇通集團為優勢企業，鄭州燃料電池汽車城市群示范應用取得了明顯成效。”日前，鄭州市燃料電池汽車示范應用領導小組專家委員會專家在宇通集團調研時表示。
10-08
續航605km，百公里氫耗1.18kg！上汽大通MAXUS MIFA氫正式上線
近日，上汽大通MAXUS MIFA氫正式上線享道出行平臺，首批投入使用的80臺車型主要投放在上海區域，市民可通過享道出行APP選擇“商務型”車下單。
10-05
300公里續航！東風、中石化、國電投三方助力武漢200臺渣土車年內上路
9月29日，東風商用車、中國石化、國電投湖北氫動力在武漢簽署戰略合作協議，聚焦氫能源研發應用，探索更多應用場景，共同拓展氫能源中重卡市場。首批200臺東風氫能渣土車訂單同步簽訂，年內將在武漢陸續上路。
10-03
鄭州：氫能這樣搞！！
9月26日，鄭州市工信局發布關于加快我市氫能產業高質量發展的建議的答復，鄭州城市群包括6個省內城市、11個省外城市，目標是：到2025年，推廣燃料電池汽車4445輛，建設加氫站82座，建立自主可控的完整產業鏈。按照城市群任務分工和省政府工作要求，到2025年，累計推廣燃料電池汽車2100輛、建設加氫站40座，其中，2022年推廣燃料電池汽車500輛、建成加氫站10座。
09-29
網友：“雷炸”產品來了！
廣汽豐田9月26日透露，豐田第二代MIRAI氫能豪華轎車將于今年年末以進口車方式導入廣汽豐田渠道開啟銷售，首批限量引進50臺。該車一次添加氫氣約3分鐘，可實現近800公里的長續航行駛，具有只排水不排碳、無懼嚴寒暢行、應急“發電站”等特性。
09-27
上海首批燃料電池網約車將于9月底前上路
9月26日，據上證報記者從上海市經濟信息化委獲悉，上海首批燃料電池網約車將于9月底前上路，80輛以虹橋機場為中心運行的車輛，每天將在上海石油青衛油氫合建站加注氫氣后，上路運營。“上海應該是全國首批常態化運營燃料電池網約車落地城市，有助于推動該領域商業化發展。”接受記者采訪的專家表示，多地競相加大對燃料電池汽車產業的布局力度，重點項目接連落地，產業發展日漸活躍。
09-27
加氫5分鐘，續航400公里！廣西首次投用商用氫燃料汽車
9月14日，4輛廣西首批商用氫燃料汽車在中國石化廣西南寧石油新陽綜合加能站正式交付使用，標志著由中石化廣西石油分公司協調推動東風柳州汽車有限公司、中外運廣西有限公司、廣西中郵物流有限公司等企業聯合打造的氫能應用現代產業鏈在廣西初步形成，為推動氫燃料貨車商業運用起到了積極的示范作用。
09-16
我國有氫能企業超2000家，涉氫上市公司150多家！
得益于政策的扶植，我國氫能與燃料電池產業發展即將駛入快車道。然而，在氫能產業尚未完全消除痛點的情況下，如何帶動氫能全產業鏈商業化發展？
09-12
上海臨港自貿區推廣燃料電池重卡和通勤客車
近日，上海市交通委員會等十部門聯合發布《關于支持中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區氫能產業高質量發展的若干政策》(簡稱《政策》)。根據《政策》，上海將支持臨港新片區加快打造氫能產業發展高地，加大燃料電池汽車示范項目政策對重卡、通勤客車的支持力度，支持臨港新片區加快推廣應用燃料電池重卡、通勤客車等。
09-05
3-5個綠氫示范項目！5000輛氫車！河南兩部重磅文件聚焦“氫未來”
氫能是來源多樣、清潔低碳、靈活高效的二次能源。近年來，歐盟、美國、日本等主要發達經濟體把氫能作為未來新能源技術創新的重大戰略方向。我國氫能產業呈現積極發展態勢，2022年3月，國家印發氫能產業發展中長期規劃，將氫能產業列為戰略新興產業和未來產業的重點方向。省委省政府高度重視氫能產業發展，將氫能產業作為深入實施換道領跑戰略、實現彎道超車的重要舉措。
09-05
國內首條自動駕駛物流專線：全長430公里 只跑無人氫能重卡
近日，Robotruck創企卡睿智行(英文名CORAGE)宣布參與世界首條自動駕駛干線物流專線道路——“酒泉至明水綠色數字專用公路”建設，并即將開展自動駕駛干線物流的長距離場景路測和籌備運營。
09-02
續航1000公里 全球首款干線物流氫能重卡亮相
近日，在北京經開區舉行的2022世界新能源汽車大會上，福田汽車與億華通聯合打造的全球首款干線物流燃料電池重卡正式亮相。相比市場上投放的適合短途的氫燃料重卡，這款車最高滿足1000公里以上續航需求，可真正用于干線物流。
08-31
兩部門：持續推動氫能領域核心技術攻關
26日至28日，2022年世界新能源汽車大會在北京、海南兩地舉行。在2022世界新能源汽車大會舉辦的氫能與燃料電池汽車商業化論壇上，國家能源局與科學技術部有關負責人均表示，將持續推動氫能領域關鍵核心技術攻關。
08-29
廣東：到2025年布局300座加氫站 其中示范城市群超200座
為推動廣東省燃料電池汽車示范城市群建設，強化廣東在全國燃料電池汽車產業發展中的引領示范作用，打造全國領先、世界一流的燃料電池汽車示范應用區和技術創新高地，制定本行動計劃。
08-13
氫燃料電池商用車示范交付量不夠理想 乘用車推廣可能會跑到前頭
近日，長安汽車、長城汽車、一汽集團、東風汽車等乘用車車企相繼加大對燃料電池乘用車的研發布局。與此同時，寶馬也宣布，將持續推進氫燃料電池汽車的批量生產。值得關注的是，氫燃料重卡在補貼政策中得到更多鼓勵與傾斜，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，氫燃料電池汽車也基本以商用車為主。
08-12
中國在傳統汽車領域不具備全球領先的技術，但是在新能源領域卻存在著巨大的機會。發展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業取得全球領先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發展得到各國政府重視，世界主要汽車企業紛紛投巨資研發，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產業發展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規模化生產、應用燃料電池汽車的國家。
