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韓國市場調研機構SNE Research12日發布的一份數據顯示，今年1月至4月，現代汽車旗下氫能汽車銷量在全球居首

6月12日，長城與河鋼集團有限公司(以下簡稱“河鋼集團”)正式簽署《共建綠色低碳產業鏈戰略合作協議》，雙方將深入貫徹落實國家“雙碳”戰略部署，搭建

6月5日，國內最大規模商業化運營氫能通勤車在深圳南山區交付。

NGHC首席執行官在迪拜表示，到2024年年中，Neom將為公交車和卡車等車輛生產氫氣

從海南海馬汽車公司獲悉，海馬汽車與豐田汽車合作打造、搭載豐田汽車先進電堆系統的海馬氫燃料電池汽車7X-H首臺功能樣車已于近日在海口下線，標志著雙方合作進入新階段。該車型預計于今年內開展小批量示范運營，將加速氫燃料電池乘用車在海南的推廣和產業化。

據外媒報道，福特在5月9日宣布，該公司將對其氫燃料電池版電動全順(E-Transit)原型車隊進行測試，以確定它們是否可以為長途運輸重型貨物的客戶提供可行的零排放選擇

據外媒報道，在被判犯有欺詐罪的前首席執行官離職、推出電動重型卡車，并準備開始首次交付其旗艦氫燃料電池大型卡車之后，Nikola公司正在尋求下一階段的轉型

肯沃斯將與豐田合作，開始生產8級零排放的T680氫燃料電池電動汽車(FCEV)

日前韓國政府與包括三星、現代和SK集團在內的14家公司以及12個地方政府簽署了一項“商業協議”，致力于在2026年前實現韓國2000輛氫動力通勤巴士上路計劃

“高污染、高耗能”，提起重卡，大家的第一印象就是不環保，可如今咱們的重卡也轉型升級了。近日，淄博首批10輛氫燃料電池重卡車輛落地臨淄區，正式投入運營。

近日，由未勢能源聯合大道行(唐山)、開沃新能源集團聯合開展的“氫能源重卡示范運營項目”舉行首批交車儀式，正式交付津西集團。這是未勢能源聯動產業鏈伙伴共推氫能重卡，實現規模化落地的又一重要時刻，標志著未勢能源市場化進程全面進入提速階段。

上海車展和中國電動汽車百人會都是汽車行業的晴雨表、風向標，直接反映了汽車市場最新動向和政策趨勢。3月底在北京召開2023年中國電動汽車百人會中，燃料電池汽車的討論聲音似乎不大!4月18日上海車展中氫燃料電池汽車數量也不多，僅有深藍S7、寶馬iX5 Hydrogen、現代N Vision 74概念車和第二代氫燃料車MIRAI等幾款氫能源車展出，熱度大不如去年。甚至有券商分析師私下向筆者提出“氫能汽車是真沒戲了”的疑問。

近日，由佛山市飛馳汽車科技有限公司(以下簡稱“飛馳科技”)生產制造的一批49T氫燃料電池牽引車順利交付齊魯智行(淄博)科技有限公司并投入運營

尼古拉宣布將其純電動汽車(BEV)和氫燃料電池電動汽車(FCEV)銷售給阿爾伯塔汽車運輸協會(AMTA)

在京津冀、長三角、珠三角等氫能示范城市群，已經能看到大批氫能公交、氫能網約車行駛在城市的道路上。與此同時，氫能重卡的數量也在快速增加，成為綠氫在物流領域應用的新場景。