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當英國政府取消其在威爾士，中部地區和英格蘭北部的火車線路電氣化的計劃，并削減西部大西部鐵路網絡電氣化時，一度被吹捧為最大的國家的鐵路投資計劃為其提前結束從維多利亞時代開始就已經看過了。但現在報道顯示政府和火車制造商希望可能有另一種方式將英國鐵路變為電動：氫氣。

昌原市在昌原會展中心舉行了“昌原市氫能源循環系統示范項目聯合運營”協議儀式，有4家氫能專業公司的首席執行官和昌原市市長Sung-moo Huh宣布決定成為全球氫能產業的中心。

氫燃料電池混合動力鐵路車輛在一次加氫后行駛600公里，總投資250億韓元，目標2022用于性能驗證測試。該計劃是到2019年底完成氫燃料電池混合動力系統，鐵路車輛動力轉換系統，加氫站建設計劃和鐵路技術技術標準的開發。此外，公司計劃完成對該系統的驗證。到2022年，Osong鐵路試驗線的穩定性和效率。

為了滿足減少全球船舶運輸對環境影響的全球目標，Moss Maritime與Equinor，Wilhelmsen和DNV-GL合作開發了一種液化氫(LH2)燃料容器的設計。船舶設計正值氫氣最終發展成為更大市場的可行解決方案的時候。

氫能是海南的新能源產業中的重要一環目前海南汽車保有量約為113萬輛，每年出入島汽車約300萬輛次，汽車尾氣是海南島大氣主要污染源之一。2018年11月1日，海南禁止進口、銷售、注冊登記低于國六標準的車型，并于2030年禁售燃油車。在新能源汽車的全島替代過程中，氫燃料電池汽車大有用武之地。2018年12月10日，交通運輸部公布了《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》，海南省被劃定為沿海重點排放控制區，并在2022年控制力度達到內河同一級別。要達...

在一方面，這種“綠色氫”可以被送入現有的天然氣網絡，它使用其巨大的存儲容量。在其他地方，氫可以被提取為與天然氣的混合物和用于熱發電。這將為低碳經濟做出貢獻 - 換句話說，減少二氧化碳排放量。在另一方面，綠色氫也可在運輸領域中，例如在燃料電池為動力的汽車，公共汽車，商用車輛，鐵路車輛或甚至船舶減少排放。

雪人股份在互動平臺上表示，公司已經開發了10余款燃料電池集成系統所應用的車型，如物流車、大巴車、SUV等，其中2款大巴車型近期將申報工信部新能源推薦車型目錄，其余排隊申報中。公司在氫能源與燃料電池產業鏈上已布局兩塊業務，一是氫氣制取與加氫站建設運營相關設備，二是氫燃料電池發動機系統集成，包括燃料電池電堆、燃料電池空壓機及氫氣循環泵等。

近日，安徽省蚌埠市長王誠會見了聯合國開發計劃署駐華代表處高級經理張衛東，及來自全球氫能動力有限公司、上海寶碳新能源環保科技有限公司的客商，雙方就氫能項目進行了交流洽談。市委常委、常務副市長鄭東濤參加會見。王誠在詳細聽取張衛東一行關于氫能項目相關情況的介紹后指出，蚌埠產業門類齊全，投資環境優良，是華東地區重要交通樞紐、國內重要綜合性加工制造基地。延伸閱讀2019年1月27日，聯合國開發計劃署調研常柴股份，為進一步推進常州...

在最近2019年在釜山Bexco舉行的無人機展上，Doosan Mobility Innovation推出了一款可以飛行兩個多小時的氫燃料電池無人機。與使用鋰電池技術的10-30分鐘的短暫飛行時間不同，斗山氫燃料包允許超過2小時的飛行時間和不到10分鐘的充電時間。

1月24日下午，山東兗礦集團公司與武漢氫陽能源有限公司簽訂合作框架協議，雙方將在氫能源產業方面進行深度合作。兗礦集團公司總經理李偉、外部董事陳宏，武漢氫陽能源公司董事長程寒松出席簽約儀式，共同見證簽約。集團公司總工程師孟祥軍、武漢氫陽能源公司副董事長賈紹君代表雙方簽署合作框架協議。

巴黎(路透社) - 一家法國初創公司已成為第一家開始生產氫動力自行車用于公司或市政車隊的公司。Pragma Industries總部位于法國比亞里茨，生產用于軍事用途的燃料電池，已向法國各城市出售約60輛氫動力自行車，包括Saint Lo，Cherbourg，Chambery和Bayonne。

日本近畿經濟產業局24日宣布，將匯集以關西為中心的中小企業技術來開發像無人機一樣飛行的載人“空中飛行汽車”。力爭最晚到2024年度完成，并在2025年大阪關西世博會上進行飛行演示。據稱，該車還將使用不排放二氧化碳的氫燃料作為動力的引擎，宣傳顧及環境保護。

在波蘭的南部城市卡托維茲舉行COP24氣候峰會期間，議會小組成員討論了在波蘭工業和運輸中的氫能應用。波蘭氫能中心負責人Kukiz'15 MP Krzysztof Sitarski在波蘭的PAP新聞機構表示波蘭正在進行新一輪的氫能革命。波蘭是世界上最大的氫氣生產國之一，波蘭正在積極制動氫能基礎設施發展相關的法規，氫能相關的專業技術和燃料電池汽車已經具有較大的改善。波蘭格但斯克的Lotos煉油廠每小時便可以制得13噸氫氣，該工廠每年生產的氫氣可為約8...

科學家發明了一種利用人工光合作用把水分解成氫氣和氧氣的方法，開發了太陽能驅動水分解為燃料的新途徑。該研究的主要作者Katarzyna Sokol說：自然界的光合作用不是很有效，因為植物只是為了生存，只有約1%～2%的轉化效率。人們研究人工光合作用已有幾十年了，但都不成功，因為要用到一些很貴而且有毒的催化劑，因此都沒能推廣到工業規模用途。劍橋大學圣約翰學院的這份研究激活了藻類植物中沉睡了上千年的用于光合作用的一種酶，這種酶能將質子降解...

背景在2015年9月的聯合國可持續發展峰會中提出的可持續發展目標中涉及了一系列關于應對氣候變化和能源問題的方針。其中就包括了推進可再生能源、先進高效且低環境負荷的化石燃料技術等清潔能源技術的研究與技術的獲取；對低效使用的化石燃料補助金進行合理化調整，加速減排溫室氣體等等發展方針。總而言之，清潔能源的發展仍是重中之重。氫能在使用過程中的清潔性是其備受矚目的一大優點，因此也被日本政府視為實現可持續發展的重要手段，并...