加氫站
關(guān)注
中科富海2020年計劃建設(shè)副產(chǎn)氫回收系統(tǒng)
3月26日，北京中科富海低溫科技有限公司“五類綠色項目推進計劃”正式啟動。中科富海公開邀請“氫能供應體系和加注網(wǎng)絡(luò)、氦氣交易平臺建設(shè)、低溫工程解決方案、高純特種電子氣體生產(chǎn)及大宗工業(yè)氣體現(xiàn)場供氣”五類綠色項目合作伙伴，共同保障“國家氦資源、工業(yè)氣體、綠色能源和低溫環(huán)境”自主可控需求，積極響應黨中央關(guān)于加快推進“新基建”項目的號召。
03-30
中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能預測分析
近日，特斯拉中國太陽能屋頂(Solar Roof)團隊在上海特斯拉中國總部組建完成。部分光伏工程企業(yè)已接到特斯拉中國邀約，將以施工和運維供應商的身份參與特斯拉太陽能屋頂在中國市場的推廣和服務。
03-06
法國又一電解水制氫加氫站開業(yè) 可日供50輛氫能車
近日，據(jù)外媒報道，一座可再生加氫站在法國尚貝落成，該加氫站每天可為50輛氫燃料電池車供應氫氣，開業(yè)同時還簽署了一項改善空氣質(zhì)量的協(xié)議。
03-05
加氫槍迎來廣闊發(fā)展空間 進行國產(chǎn)化突圍
近年來，越來越多氫燃料車輛投放市場，加氫槍作為其加注燃料的必需設(shè)施也迎來了廣闊發(fā)展空間。目前，僅成都安迪生測量有限公司(下稱“安迪生”)和朗安(天津)科技發(fā)展有限公司(下稱“朗安科技”)等企業(yè)突圍加氫槍國產(chǎn)化。
03-03
佛山順德首批20臺氫能源公交車投入運營
2月26日，順德區(qū)氫能源公交車暨加氫站運營啟動儀式在順德區(qū)倫教街道強勁加氫站舉行。即日起，順德區(qū)強勁加氫站正式啟動投入運營，并上線首批20臺氫能源公交車試運營，該批氫能源公交車主要投放到907線和908線2條公交線路。
02-28
德國都倫區(qū)進行其首臺氫能火車的測試 每日行駛1000公里
近日，據(jù)外媒報道，德國都倫區(qū)(Düren)進行了其首臺氫能火車的測試。報道稱，該火車來自阿爾斯通。自2020年2月18日以來，該列火車已在都倫區(qū)測試了兩天，每日行駛1000公里。
02-27
中海油宣布投建首座加氫站并進行國內(nèi)公開招標
近日，中海油佛山新能源有限公司委托中化建國際招標有限責任公司(招標代理機構(gòu))，就佛山市城北汽車加氫站項目工藝設(shè)備及安裝進行國內(nèi)公開招標。
02-27
加一次氫氣可行駛400公里！中國氫能源產(chǎn)業(yè)鏈加快布局
中國制氫的工業(yè)基礎(chǔ)還是很雄厚的，制氫能力在全世界也是排在最前面的。在氫還沒有作為重要能源的時候，它作為催化劑、作為還原劑大量應用。我國未來開發(fā)氫氣潛力巨大。
02-27
2019年全球加氫站年度報告，全球共有432座加氫站投入使用
近日，H2stations發(fā)布2019年全球加氫站年度報告。截至2019年底，全球共有432座加氫站投入使用，其中330座向公眾開放。在過去的五年里，公共加氫站的數(shù)量增加了四倍多。
02-25
燃料電池乘用車達8089輛，美國加州氫能汽車市場將重回快車道
根據(jù)CaFCP的數(shù)據(jù)，截止2020年2月14日，目前美國已售出或用于租賃的燃料電池乘用車達到了8089輛，加州正在運營的燃料電池大巴（FCEB）達到了42輛，而加州加氫站數(shù)量則仍為44座。
02-22
瑞士企業(yè)Burckhardt聯(lián)合GRZ共同開發(fā)靜態(tài)氫壓縮技術(shù)
瑞士往復式壓縮機系統(tǒng)供應商Burckhardt Compression與GRZ Technologies簽署協(xié)議，將基于GRZ Technologies的HyCo實驗室規(guī)模的金屬氫化物壓縮系統(tǒng)共同開發(fā)靜態(tài)氫壓縮技術(shù)。
02-21
日本汽車開啟了氫時代，加氫3分鐘，續(xù)航750km
如今日本汽車開啟了氫時代，加氫3分鐘，續(xù)航750km，完全地實現(xiàn)了人類對于零污染的這種期盼。相比之下，我國在新能源汽車的研發(fā)上就有了很大的不足。
02-21
2020年德國將建成100座加氫站
根據(jù)H2-Mobility集團表示，到今年年中，德國應該會建成100個加氫站。 記者了解到，目前，全德國共有81個加氫站，其中17個位于巴伐利亞州。
02-20
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、氫氣儲藏系統(tǒng)、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內(nèi)以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設(shè)各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
