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記者8日從福建寧德市工信局獲悉，截至10月底，寧德市鋰電新能源產業完成產值1100億元(人民幣，下同)，成為該市第二個千億產業集群。

近日，動力電池制造商巨頭之一的寧德時代發布公告稱，公司審議通過了《關于投資建設貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地一期項目的議案》。《議案》顯示，寧德時代擬在貴州省貴安新區頭建設貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地一期項目。

當前，應對氣候變化已經成為國際社會重要關注，全球主要經濟體相繼作出碳中和承諾，綠色低碳發展成為重要趨勢。這將對全球經貿格局產生哪些影響？

2008年春天，美國舊金山唐人街新呂宋巷36號，迎來了一位特殊的客人：萬鋼。

特斯拉電池供應商、鋰離子電池制造商寧德時代宣布，計劃投資高達320 億元（49.6億美元）在湖北建設一個電池回收設施。雖然寧德時代已經計劃擴大在中國的電池產能，以補充特斯拉不斷增長的銷售，但它現在正尋求進入電池回收領域。

動力電池巨頭寧德時代繼續加碼產業鏈布局，接連布局鋰礦項目。受此消息影響，截至9月29日收盤，寧德時代上漲0.42%，收報502.51元，當前市值約1.17萬億元。在新能源車景氣高企，動力電池市場需求強勁的背景下，今年以來鋰電股成為資本市場持續追逐熱點，寧德時代年內累計漲幅超過40%。

市場研究機構的數據顯示，為特斯拉等廠商供應電池的國內電池制造商寧德時代，在今年前8個月是全球最大的電動汽車電池供應商，市場份額超過了30%。從市場研究機構的數據來看，今年前8個月，寧德時代在全球電動汽車電池市場的份額，高達30.3%，明顯高于其他廠商。

此前，贛鋒鋰業宣布，擬收購Millennial。在Millennial爭奪戰的背后，是多家企業面臨的鋰原料儲量低、開采難度大導致的價格上漲難題。為應對上游鋰原料漲價帶來的壓力，各能源、動力電池企業加速“備料”。面對新能源汽車銷量持續增長，鋰原料爭奪越發激烈，尋找替代品被各企業提上日程，誰能率先打破”鋰”格局成為關注的焦點。

續航里程能夠達到多少?動力電池水平如何?充電換電還能更便捷嗎?這些都是消費者在選擇新能源汽車時的重要考量。隨著新能源汽車產業快速發展，這些問題有哪些進展?

世界最大電動汽車電池制造商寧德時代就是出資 3.77 億加元(約合 2.98 億美元)競購加拿大鋰業公司 Millennial Lithium 背后的神秘求購方。目前，中國公司對于 Millennial 的競購戰正在升溫，旨在獲取電動汽車電池所需要的鋰元素。

SK創新向小鵬汽車供應電池，據悉，雙方在7月簽訂了電池供應合同。業內人士表示，SK創新計劃在不久的將來開始向中國工廠供應電動汽車電池。

8月31日,晶科能源股份有限公司(簡稱“晶科能源”)與寧德時代新能源科技股份有限公司(簡稱“寧德時代”)在福建寧德簽訂戰略合作協議。晶科能源首席執行官陳康平、副總裁錢晶、副總裁王發萬,寧德時代總裁周佳、首席客戶官&儲能事業部總裁譚立斌、儲能業務部總經理朱巖松等領導出席本次簽約儀式。

近日，美國預訂標準續航增強版特斯拉Model 3的用戶收到郵件，如果想要提前拿到車，可以選擇磷酸鐵鋰電池。特斯拉官網資料顯示，磷酸鐵鋰電池車型續航從263英里下降為253英里，價格保持39990美元不變。

8月25日晚間，寧德時代披露2021年半年度報告。報告顯示，公司上半年實現營業總收入440.75億元，同比增長134.07%;凈利潤44.84億元，同比增長131.45%;扣非凈利潤39.18億元，同比增長184.64%。

隨著“碳中和”成為全球共識，市場上掀起一股“儲能熱”，“寧王”也在其中步步為營，謀篇布局，下了盤大棋。