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近三個交易日美原油自50關口附近出現了明顯的反彈，因美原油產量增速放緩，同時沙特表示將會采取一切措施以支撐油價。但是需求因素主導了市場走向，原油走勢依舊疲軟。分析人士指出，沙特致力于將阿美上市以籌措資金實現2030愿景目標，這使得沙特被迫繼續減產以實現目標。考慮到當前美國產量總體仍處于增長過程中，且全球原油需求疲軟，因此沙特可能會在近期加大減產的力度。

根據英國石油公司新近出版的2019年版《世界能源統計評論》，2018年，沙特阿拉伯是世界第二大石油生產國，日產石油1228.7萬桶，低于世界第一美國的1531.1萬桶/天;而俄羅斯排名第三。但是原油出口方面，沙特卻是冠軍，其2018年原油出口量為3.674億噸，高于第二的俄羅斯，同年俄羅斯的原油出口量為2.759億噸。

霍爾木茲海峽緊張局勢加劇我國經濟面臨的不確定性和下行風險，化學、交通和電力等行業將受到沖擊，連帶的通貨膨脹效應也可能轉至消費者。貿工部高級政務部長許寶琨醫生昨天在新加坡國立大學中東研究所主題為“美國與伊朗：走向沖突?”的座談會上發言，并在接受提問時談及美伊對峙對我國經濟的影響。

愈演愈烈的國際貿易問題打擊能源需求的情況下，全球最大的石油出口商發布了財務報告。沙特阿美資本支出同比下降12%，這可能是供應緊張的預兆。同時，美國對歐洲的汽油訂單也減少。沙特國有的沙特阿美準備進行可能是全球規模最大的首次公開發行(IPO)，這一跡象表明，OPEC事實上的領導者沙特有意支撐油價。

8月9日，IEA在其月報中稱，5月全球石油需求較上年同期下降16萬桶/日，為2019年第二個月出現同比下滑，“形勢變得更加不確定……2019年上半年全球石油需求增長非常緩慢”。此外，1-5月，全球石油需求增長52萬桶/日，為2008年以來同期最低增幅。

在全球貿易緊張局勢加劇、經濟不確定性的背景下，有經濟學家預估，美國經濟將在2021年進入衰退，此外，美國近期不佳的經濟數據也為未來進一步寬松提供了可能。投資者大量購入債券，其中美國30年期國債收益率正在逼近有史以來的最低水平。

國際能源署(IEA)8月9日發布的最新月報稱，經濟放緩跡象越來越多，加之貿易沖突升級，導致今年迄今全球石油需求創下2008年金融危機以來最慢增速。IEA報告顯示，全球原油供給7月維持穩定在100萬桶/日上方，但較上年下降，為2017年11月以來首次。非歐佩克7月原油供給較上年上升140萬桶/日，2019年增長可能為190萬桶/日。歐佩克原油需求2019年第三季度上升至3060萬桶/日，比其產量高94萬桶/日。

貿易緊張局勢成為油價反彈的最大攔路虎，雖然沙特等國可能會采取行動支撐油價，但需求面威脅加大令油價本周沒能收復失地。WTI原油主力09月合約前一交易日上漲1.35美元(或2.55%)，報54.27美元/桶;布倫特原油主力10月合約前一交易日上漲0.67美元(或1.16%)，至58.42美元/桶。美布兩油價差達到4.15美元，較前一交易日的美布兩油價差4.83有所縮小。

隨著液化天然氣貿易的發展，全球天然氣市場的競爭逐漸加劇。作為世界上最大的天然氣供應國，俄羅斯天然氣出口方式嚴重依賴管道，液化天然氣貿易的蓬勃發展加大了俄羅斯發展液化天然氣產業的緊迫感。

由于資本市場擔憂貿易摩擦威脅全球經濟增長和原油需求前景，加上美國商業原油庫存意外增加，國際油價本周遭受重挫，布倫特原油期貨價格自今年4月份的高點一度下挫逾20%，跌入熊市區間。截至8月9日收盤時，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶54.50美元，較上周五下跌2.08%。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶58.53美元，較上周五下跌5.43%。

據德新社7日報道，德國東歐經濟關系委員會主席沃爾夫岡·比歇勒表示，“北溪-2”天然氣管道項目屬于歐洲事務，美國威脅制裁該項目將傷害美歐關系。

7月份，我國外貿進出口延續平穩增長勢頭，出口重返兩位數增長通道，外貿內生動力不斷增強。海關總署8月8日發布的數據顯示，7月份，我國外貿進出口總值2.74萬億元，比去年同期增長5.7%。其中，出口1.53萬億元，增長10.3%;進口1.21萬億元，增長0.4%;貿易順差3102.6億元，擴大79%。

隨著2020 年全球船用燃油限硫要求的日益臨近，越來越多的船舶選擇使用液化天然氣(LNG)作為燃料。截止2018 年3 月1 日，全球已投入營運的LNG 動力船121艘，確認訂單127 艘，這還不包括內河LNG 動力船舶。同時，LNG加注設施逐步完善，LNG 動力船與LNG 加注設施之間“雞生蛋，還是蛋生雞”的困局正在逐步破解。

這是德國巴斯龍潤滑油首次嘗試通過中歐班列(重慶)從德國運往中國。德國巴斯龍潤滑油中國區總經銷商負責人屈新逾說，以前潤滑油從德國依靠海運通道歷經60天左右到達中國上海，再通過水運歷時10多天到達重慶港。周期長、手續繁、不確定因素多，貨物不能快速及時交付到中國各省區市客戶手中。因節假日或境外廠家的因素，缺貨、斷貨時有發生。

在中國能源研究會舉辦的“‘一帶一路’能源合作圓桌論壇—油氣合作專題研討會”上，中國石油集團經濟技術研究院副院長劉朝全參與圓桌討論，提出了一帶一路油氣合作中需要解決的問題。