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北海道電力計劃重啟核反應堆以應對數據中心需求激增

北海道電力計劃重啟核反應堆以應對數據中心需求激增

隨著當地數據中心需求的快速增長,日本北海道電力公司總裁齋藤堅稱,公司正在制定重啟泊3號核反應堆所需的合規和監管流程。齋藤表示,該反應堆對于實現公司到2050年的碳中和目標至關重要,并強調核能發電穩定且不會排放二氧化碳。泊3號反應堆自2012年5月福島核事故后停運。然而,隨著風險評估和安全升級的實施,一些日本反應堆已恢復運行。北海道電力公司正在采取一系列措施,包括修建一道19米高的防波堤,以應對地震引發的海嘯和山體滑坡等潛在風...
11-21
美國能源部西谷示范項目迎來日本科研團隊測試新型輻射探測器

美國能源部西谷示范項目迎來日本科研團隊測試新型輻射探測器

11月19日,美國能源部環境管理辦公室宣布,日本京都大學和高知工業大學的兩位研究科學家于今年秋初訪問了位于紐約州西部的西谷示范項目,旨在測試他們研發的新型輻射探測器。京都大學的谷垣稔攜帶了KURAMA-II(京都大學輻射測繪系統)進行實地測試,而高知工業大學的桃田貞夫則展示了他的土壤伽馬射線測量系統。KURAMA-II是一種便攜式探測器系統,能夠同時監測空氣劑量率和地面放射性同位素濃度水平。桃田的系統則可在現場提供實時的土壤污染數...
11-21
福島二號機組燃料碎片清除實驗結束

福島二號機組燃料碎片清除實驗結束

東京電力公司(TEPCO)已完成福島第一核電站2號機組燃料碎片的實驗性清除。據日本原子能工業論壇稱,X-6 穿透裝置(通向 PCV 的孔)中插入了一個伸縮裝置。8 月 22 日,最初嘗試連接推管的嘗試因管道錯誤而停止。錯誤糾正后,工作于 9 月 10 日恢復。然后,頭部夾具穿過隔離閥,開始進行實驗性拆除。伸縮裝置上的攝像頭出現問題,導致拆除過程延誤。10 月 24 日更換了攝像頭,并于 10 月 28 日恢復拆除。頭部夾具于 10 月 30 日到達燃料碎片。收集到...
11-21
日本2040年度電源構成目標中核電占比或仍占2成

日本2040年度電源構成目標中核電占比或仍占2成

圍繞日本政府年內將匯總修改草案的中長期能源政策指針《能源基本計劃》,2040年度電源構成目標中的核電占比很有可能與2030年度保持同樣水平,即20~22%。可再生能源將有所擴大,2040年度的目標要高于2030年度的36~38%,力爭超過火力,成為最大電源。今后,政府將與執政黨和國民民主黨展開最終階段的協調。由于因人工智能(AI)普及而預計增加的電力需求、掌握電源擴大關鍵的下一代技術的普及存在不確定性,政府可能會給出考慮到有野心的指標和現實路線...
11-21
OWC 獲得日本浮動風電試點項目

OWC 獲得日本浮動風電試點項目

可再生能源咨詢公司 OWC 將為日本海上 15MW 浮動風電項目提供前期 FEED 服務。OWC 受日本工程公司 Kanadevia Corporation 的委托,在日本新能源和工業技術發展組織 (NEDO) 的資助下演示浮動海上風電技術。該組織的補貼用于以具有競爭力的成本將浮動海上風電商業化,這對于日本在 2050 年實現碳中和至關重要。該國擁有豐富的深水資源,海上風電項目需要浮動風力渦輪機。OWC 的作用將集中在幾個計劃中的設計迭代中的第一個,隨著項目進入演示...
11-20
伊拉克巴士拉煉油廠升級項目獲得日本3.8億美元貸款

伊拉克巴士拉煉油廠升級項目獲得日本3.8億美元貸款

伊拉克財政部周日宣布,已與日本國際協力事業團(JICA)簽署了一項價值600.4億日元(3.8億美元)的貸款協議,為巴士拉省南部正在進行的巴士拉煉油廠升級項目提供資金。巴士拉煉油廠項目包括安裝一個新的流化催化裂化(FCC)綜合體,旨在使煉油廠的石油產品產量符合國際環境標準。該項目已實現93%的完工率,預計將于2025年8月完工。最新貸款標志著日本國際協力事業團為巴士拉煉油廠提供的第六筆官方發展援助。之前的部分包括:2012年10月:424.35億日...
11-19
雷克薩斯 RZ 將于 2025 年推出全新入門級電動車型

雷克薩斯 RZ 將于 2025 年推出全新入門級電動車型

2025 款雷克薩斯 RZ為純電動車市場的消費者帶來了更多選擇,為其 RZ 300e 和 RZ 450e AWD 系列增加了入門級車型。隨著這一車型的推出,RZ 現在提供三個級別。2025 款 RZ 在日本豐田市元町工廠生產,并將于今年晚些時候上市銷售。RZ 300e 搭載 72.8kWh 寧德時代鋰離子電池,僅提供前輪驅動,系統總馬力為 201。RZ 300e 配備 18 英寸車輪時,EPA 估計續航里程為 266 英里,EPA 估計 MPGe 等級為 137/112/125(城市/高速公路/綜合)。配
11-19
日本商船三井與韓國電力簽署液化氫運輸船研究協議

日本商船三井與韓國電力簽署液化氫運輸船研究協議

日本商船三井(9104.T),以及關西電力公司(9503.T),兩家公司周二在一份聯合聲明中表示,已經簽署了一份諒解備忘錄(MoU),以聯合研究液化氫運輸船。這是日本首個航運公司與發電公司之間就液化氫海上運輸達成的協議,雙方致力于建立氫氣供應鏈。雙方將研究和審查液化氫供應鏈中的最佳船舶和運營、此類船舶的安全性以及與液化氫海上運輸相關的國際法律法規。...
11-19
K Line 的 LNG 加注船完成第 100 次 STS 加注作業

K Line 的 LNG 加注船完成第 100 次 STS 加注作業

日本航運公司 K Line 通過合資方式擁有的液化天然氣 (LNG) 加油船 Kaguya 號在三河灣完成了第 100 次船對船 LNG 加油作業。據披露,該操作于2024年11月5日進行,距2020年10月啟動業務運營約四年。K Line與日本最大的發電公司JERA Co.、同胞船東日本郵船株式會社(NYK Line)和其他合作伙伴一起運營該船。兩家公司通過合資公司中央液化天然氣運輸日本公司和中央液化天然氣船用燃料日本公司,在中部地區擁有為液化天然氣燃料船舶提供液化天然...
11-18
日產汽車股價因 Oasis 持有少數股權的報告而上漲

日產汽車股價因 Oasis 持有少數股權的報告而上漲

在日產汽車公司股價經歷一周的大幅波動后,激進投資者 Oasis Management Co. 持有該公司少數股權,隨后日產汽車公司股價出現上漲。據該媒體援引一位未透露姓名的消息人士的話稱,這位香港投資者持有這家日本汽車制造商股票的時間比 Effissimo Capital Management Pte 還要長,Diamond 稱該消息人士正在與一家基金合作。該媒體稱,這筆股份還不足以要求投資者報告其持股情況。周五,日產股價在東京上漲了 6%。...
11-15
無銦黃銅礦太陽能電池效率達12.25%

無銦黃銅礦太陽能電池效率達12.25%

日本國家先進工業科學和技術研究所 (AIST) 的科學家制造出一種基于無銦黃銅礦(CuGaSe 2或 CGSe) 吸收劑的寬帶隙薄膜太陽能電池。CuGaSe 2的能帶隙為 1.7 eV。迄今為止,它已用于填充因子和開路電壓有限的太陽能電池。該研究的主要作者 Shogo Ishizuka告訴《光伏》雜志:我們利用了可以同時實現高開路電壓和填充因子值的技術。我們的寬能帶黃銅礦電池可用于串聯裝置的頂部電池應用。研究小組強調,在之前的研究中,在 CuGaSe 2薄膜中加入鋁 ...
關西電力因股票出售計劃遭遇 50 年來最大跌幅

關西電力因股票出售計劃遭遇 50 年來最大跌幅

日本關西電力公司宣布計劃通過出售股票籌集高達 5049 億日元(32 億美元)的資金,引發人們對盈利稀釋的擔憂,隨后該公司股價出現至少 50 年來的最大跌幅。關西電力下跌 18%,創下 1974 年 9 月彭博數據首次公布以來的最大跌幅。電力公司指數領跌東證指數,因擔心同行可能會步其后塵,股價也隨之下跌。Phillip Securities Japan Ltd. 研究主管 Kazuhiro Sasaki 表示:該公司決定采取股票出售的形式來籌集資金,這有點令人驚訝。他表示,如果要為脫碳...
11-14
中部電力簽署協議增加對OMC Power的投資

中部電力簽署協議增加對OMC Power的投資

總部位于日本的中部電氣是全球領先的電氣工程解決方案提供商,該公司已與 OMC Power 簽署協議,增加對該公司的投資。中部電力在一份聲明中表示,這筆投資將幫助 OMC Power 在短期內啟動 100 兆瓦的能源轉型項目,并擴大在印度和南非的業務。OMC 已建造并運營了 500 多座工廠,為商業部門提供清潔能源。OMC Power表示,通過增加投資,中部電力將進一步鞏固合作伙伴關系,并幫助擴大可再生能源基礎設施規模并擴大分布式能源系統的部署。...
11-14
日本計劃增加 870 億美元預算以資助刺激計劃

日本計劃增加 870 億美元預算以資助刺激計劃

日本政府正在安排編制約 13.5 萬億日元(870 億美元)的補充預算,以資助一項刺激計劃,幫助低收入家庭并抵消物價上漲。根據該計劃,政府將向免交居民稅的低收入家庭提供 3 萬日元(193 美元),向有家庭的家庭提供每名兒童 2 萬日元的補助。政府還考慮從明年 1 月起重新啟動對電力和天然氣價格的補貼,以應對高昂的燃料成本。日本首相石破茂計劃在 11 月 22 日敲定刺激方案。...
11-14
敦賀反應堆正式被裁定不符合安全標準

敦賀反應堆正式被裁定不符合安全標準

日本核監管局周三正式裁定日本原子能公司位于日本中部福井縣的敦賀核電站 2 號反應堆不符合該國新的安全標準,此前已進行了一段時間的公眾意見征詢。日本核監管局 8 月通過了一份審查報告草案,結論是經過近 9 年的審查過程后,敦賀 2 號反應堆不符合安全標準。雖然官方決定使得核反應堆重啟幾乎不可能,但日本原子能公司在技術上可以重新申請讓反應堆恢復運行。該公司表示將在進行額外調查后重新提交申請。這是日本核監管局自 2012 年成立...
11-13
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