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多元化氣源、加速能源轉型、提高能效。在俄烏沖突持續之際，飽受能源價格劇烈波動和供應危機困擾的歐洲正在努力擺脫俄羅斯能源。

IEA預測2021—2025年歐洲地區的天然氣需求保持一定程度的增長態勢，其中主要增量來自電力與工業部門。長期來看，歐洲地區天然氣需求仍有上升空間。亞太地區的碳排放計劃同樣明確清晰。中國2030年碳達峰的目標要確保達成，印度承諾截至2030年削減10億噸碳排放量。在此背景下，亞洲地區對天然氣的需求量提升是可以預見的。

受俄烏沖突影響，歐洲天然氣價格飆升。截至發稿，荷蘭TTF基準天然氣期貨價格連續第四個交易日上漲，漲超22%至109.08歐元/兆瓦時，日內漲幅一度達到41%。

中國新能源汽車出口迎來了爆發性增長。根據中汽協數據，2021年新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。其中，英國、德國、挪威等歐洲市場成為一大主要增量市場。新能源汽車的異軍突起，也給了中國汽車產業更多機會，成為拉動中國汽車出口增長的重要領域。

這個計劃有一個響亮的名字——“歐洲海上風電母線”（European Offshore Busbar），旨在為海上風電建立專用的海上電網，降低并網成本，為德國和歐洲其他國家的氣候目標做出貢獻。

根據Solarpowereurope發布的新版《2020-2024歐盟太陽能發電市場展望》，盡管受COVID-19影響，2020年歐洲太陽能市場仍將實現11%的兩位數增長，并預期新增18.7 GW，使2020年成為歐盟有史以來第二好的太陽能年度，也是自2011年以來增長最快的一年。

根據知名能源咨詢公司Rystad Energy數據統計，盡管受新冠疫情影響，2020年全球海上風電新增裝機4.2GW，同比增長15%，總裝機達到31.9GW。同時，該機構預測今年全球將新增裝機11.8GW，同比增長37%，最終裝機達到43.7GW。

盡管2020年新冠疫情給世界各國帶來了種種挑戰，但為了實現在運輸、供熱和重工業領域的脫碳目標，各國都雄心勃勃的宣布了綠氫戰略。目前全球在建的可再生能源制氫項目總計80GW，今年新增的項目規模就達50GW。

殼牌預計將對石油和天然氣資產最多減記45億美元，今年以來，該公司進行了一系列的資產減記準備，以適應黯淡的市場前景。

近日，歐盟H2Future氫能旗艦項目——林茨6MW電解制氫示范項目正式運營。這將會是世界上最大的無二氧化碳的工業氫試制工廠。H2FUTURE是歐盟氫能發展的系列項目，于2017年1月1日開始，為期4年半，旨在通過在鋼鐵廠試點運營，研究可再生能源制氫的大規模應用。這座6MW綠電制氫工廠位于奧地利鋼鐵制造商Voestalpine位于林茨的廠區，可再生能源電力來自奧地利公用事業公司Verbund。

當地時間12月13日，比亞迪向歐洲公共交通運營商凱奧雷斯集團(Keolis)荷蘭分公司正式交付全歐洲最大規模的純電動大巴車隊。此訂單合計259輛，首批246輛將投入該國艾塞爾-維赫特地區運營，線路覆蓋荷蘭東部及中部區域，貫穿茲沃勒、阿珀爾多倫和埃德等多個城市，其余13輛大巴將按原計劃于2021年春季陸續投入運營。車隊將有效改善當地空氣質量，每年可幫助減少二氧化碳排放超過15000噸。

近日，阿曼成立了一家新的國有能源公司，試圖利用其最大的石油區塊來進行融資。根據近日的一份政府公報消息，這家名為Energy Development Oman的公司將持有阿曼石油開發有限責任公司(Petroleum Development Oman LLC)的股權，以及6號區塊的權益。該公司將從事油氣勘探和生產業務，并可以“以任何方式”獲得貸款，阿曼石油開發有限責任公司也將能夠在海外投資并經營可再生能源產品。

今年前10大石油公司與2019年相比，排名前5的公司未發生變化，依然是沙特阿拉伯國家石油公司、伊朗國家石油公司、中國石油、埃克森美孚和BP公司;后5位公司排名，除委內瑞拉國家石油公司由第6位下降到第8位、俄羅斯石油公司由第7位上升到第6位之外，殼牌公司、俄羅斯天然氣公司和道達爾公司分列第7和并列第9位。

日前，丹麥可再生能源巨頭?rsted宣布，位于荷蘭北海Borssele 1和2海上風電場已經全部投入運營。據介紹，兩座海上風電場共配置94臺西門子歌美颯的 8 MW渦輪機，總容量為752兆瓦(MW)，這是世界上第二大在營的海上風電場，也是荷蘭最大的海上風電場。它將提供足夠的綠色能源，為100萬荷蘭家庭供電。

數字化轉型可能是為數不多的能幫助油氣生產商應對過山車式的快速能源轉型和受疫情沖擊的市場恢復的有效手段之一。然而，就像任何重大行業轉型一樣，說起來容易做起來難。石油和天然氣行業論壇，作為最近的自動化展會的一部分，以網絡會議方式集合五位行業專家探討這些問題，并考慮可能的解決方案。