海上風電
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“雷神”海上風電場的第一批單樁抵達荷蘭埃姆斯哈文港
首批八個地基將支持RWE在丹麥北海推動的海上風電項目Thor(超過1吉瓦)的風力發電機，目前已在丹麥埃姆斯哈文基地港卸貨并存放。荷蘭。荷蘭港口總共將接收 72 根這種海洋大丹犬的單樁，每根長 100 米，重 1,500 噸，其結構如此之大，以至于它們還將占用埃姆斯哈文巴士總站的一部分進行適當處理。Thor海上風電場位于丹麥北海，距日德蘭半島西海岸Thorsminde約22公里，規劃容量將超過1000兆瓦，將成為丹麥最大的海上風電綜合體。海上風電結構的部署預計...
10-27
波浪+風能+太陽能：瑞典NoviOcean公司的創新方案
可以與風能和太陽能電池板互補的波浪發電廠。這是瑞典公司NoviOcean的提案，該公司在歐洲Startup4Climate競賽中獲獎，現在該公司正尋求更進一步，與海上風電場開發商合作開發其混合發電廠。Noviocean 多技術工廠的創始人 Jan Skjoldhammer 解釋說，它看起來像一個矩形筏，實際尺寸長 38 米，高 4 米。在海上，應放置在靠近海浪的地方。發電廠下方是一個帶有莖桿和連接到海底的電纜的圓柱體。此外，筏兩側有四個錨，以將中心保持在表面上的正確位置。...
10-27
Dominion 以 1.6 億美元從 Avangrid 手中收購 Kitty Hawk North
Dominion Energy 已成功從 Iberdrola 美國子公司 Avangrid 手中收購了 Kitty Hawk North 海上風電租賃區，交易金額約為 1.6 億美元。這筆交易包括 1.17 億美元的租賃收購款，以及向 Avangrid 支付的開發成本。Avangrid 首席執行官 Pedro Azagra 表示，此次交易對于公司的業務目標和戰略重點而言是一個重大進展，為公司尋求新的可再生能源投資機會提供了契機。Avangrid 保留了 Kitty Hawk South 租賃區的所有權和相
10-26
明陽與SENAI ISI-ER在巴西簽署海上風電協議
巴西SENAI可再生能源創新研究所(ISI-ER)與中國明陽能源簽署了以海上風電為重點的合作協議。據兩家公司稱，雙方的目標是合作并共享信息，探索旨在加強當地海上風能能力的項目和技術。此次合作涉及從場地勘探到海上風力渦輪機退役等多項研究和工作，包括供應鏈評估和行業技術和物流路徑的分析。該協議最初有效期為五年，在圣保羅的巴西風電展上正式簽署。...
10-25
BlueFloat 放棄其新西蘭海上風電計劃
經過全球戰略評估，BlueFloat Energy 決定停止在新西蘭開發海上風電項目。BlueFloat Energy 表示，它仍然相信海上風電將為新西蘭帶來戰略機遇，有助于脫碳和經濟增長。然而，該公司表示，暫停海上風電項目開發的決定源于該國海上風電市場如何發展存在很大的不確定性——包括市場路線和海床分配。展望未來，該公司表示將專注于其投資組合中最先進的項目。...
10-25
首臺風機調試順利完成！大唐儋州120萬千瓦海上風電項目最新進展
近日，隨著大唐儋州120萬千瓦海上風電項目48號機位風機主動剎車打開、槳葉變槳啟動，風機在海風的作用下迎風轉動，標志著該項目首臺風機調試順利完成。據了解，海上風電的風機調試是在風力發電機組安裝完成后，完成規定性試驗調整工作，檢驗風機各項性能指標是否達到設計要求。風機的靜、動態調試完成后，距并網發電僅差最后一步。大唐儋州120萬千瓦海上風電項目安裝的10MW機型掃風面積約45216平方米，相當于7個標準足球場大小，轉動一圈可發電17千瓦...
10-25
5000噸自航式全回轉起重船“華夏鯤鵬01”交付
10月23日，上海振華重工建造的5000噸自航式全回轉起重船華夏鯤鵬01在南通振華重型裝備制造有限公司順利交付。華夏鯤鵬01為鋼質全焊接自航起重船，船長195米、型寬49.8米、型深16米，定員100人。該船具備長距離自航能力，設流線型船艏，尾部縱向及舭部有圓角、設舭龍骨，具有DP2動力定位和錨泊定位的自航全回轉起重船，可國際無限航區航行，滿足TierIII排放要求，入CCS 級，掛中國旗，在規定的作業環境條件下，可在全球海區作業。該船配備的主起重機雙鉤滿載...
10-25
BVG Associates：到 2035 年，深水海上風電單樁潛在市場規模將達到 23.8 吉瓦
英國研究機構BVG Associates 的研究預測，到 2030 年，水深 60 至 120 米范圍內的基礎全球潛在市場規模將達到 5.35 GW 的運營容量，到 2035 年將額外達到 23.79 GW。這項市場評估基于對中標項目和公開渠道數據的保守估計，代表了多個地區的全球總產能。該評估分析了 1,600 多個全球海上風電項目，評估了它們的產能、水深范圍和開發階段。這項研究由 Entrion Wind 委托進行，該公司是全約束平臺 (FRP) 單樁技術的開發商，計劃于 2027 年實現商業化...
10-25
Van Oord 選擇羅納港作為波羅的海海上風電項目所在地
Van Oord 已在羅恩港??開展業務，為波羅的海大型風力渦輪機項目的運輸基礎做準備。該項目將持續到 2025 年，并將需要更多的當地勞動力和分包商。首要任務之一是建造沙洲，作為地基的支撐。這些地基長約 100 米，直徑近 10 米，每個重達 2,000 噸。它們將被運往羅納并存放在那里，直到準備好運出。運輸時，地基的兩端將被封蓋，并拖到水中的安裝地點，在那里，一艘專門的船將接管安裝過程。...
10-25
亨通巨型自升式平臺開始在中國海上進行風力渦輪機安裝工作
亨通集團大容量風電安裝自升式平臺在國內首次投入風電安裝作業。恒通海悅自升式鉆井平臺負責在中國海南省儋州CZ3海上風電項目安裝共計12臺渦輪機。該海上風電場由中國大唐集團公司所有，全面投入運營后，預計每年將向海南省提供36.6億千瓦時的清潔電力，節約標準煤110萬噸。此外，該項目預計減少二氧化碳排放量287萬噸、二氧化硫排放量2.3萬噸、氮氧化物排放量1.3萬噸。該自升式鉆井平臺今年8月由江蘇大金重工交付給亨通集團。該移動平臺配...
10-24
南非首個海上風電場規劃初具規模
由歐洲和當地能源公司組成的財團計劃在理查茲灣沿岸建造一座 810 兆瓦的大型風電場，其風力渦輪機高度將超過該國最大的摩天大樓。沿著多風的開普海岸線和該國其他地區已經建造了 30 多個陸上風電場，但南非海域卻沒有這樣的風電場。如果擬議的 Gagasi 海上浮動風電場得以實施，新設施將覆蓋 140 平方公里的面積，包括多達 54 個巨型渦輪機(渦輪葉片的尖端在海拔 270 米或可能 370 米處旋轉)。...
10-24
CIP 與 Stiesdal 結盟，瞄準浮動海上風電發展
Stiesdal Offshore 和哥本哈根基礎設施合作伙伴 (CIP) 已建立合作伙伴關系，以推動浮動海上風電的創新和成本效率。據雙方公司介紹，合作伙伴將致力于將 Stiesdal Offshore 打造為浮動風電行業的長期領導者。作為合作的一部分，CIP 的哥本哈根基礎設施 V (CI V) 基金收購了 Stiesdal Offshore 的少數股權。
10-23
RWE Thor海上風電項目首批八座單樁基礎在荷蘭埃姆斯哈芬卸載儲存
RWE 的 Thor 海上風電項目位于丹麥北海，該項目首批八座單樁基礎已經在荷蘭埃姆斯哈芬基地港卸載并儲存。埃姆斯哈芬巴士碼頭 (Buss Terminal Eemshaven) 是漢堡碼頭運營商 Buss Ports 的一部分，為港口提供存儲空間、重型卸貨設備和操作員，同時還管理港口物流。2025 年春季，地基將從位于荷蘭埃姆斯哈芬的重型起重碼頭運往丹麥北海的 Thor 施工現場，該施工現場位于日德蘭半島西海岸約 22 公里處。...
10-23
德國 PNE 尋求越南批準 46 億美元的海上風電項目
德國 PNE AG 正在尋求越南政府的批準，在該東南亞國家開發一個價值 46 億美元的海上風電場。越南中部平定省規劃投資部在一份聲明中表示，如果獲得許可，該公司將在平定省開發容量為 2,000 兆瓦的風電場。越南正在尋求推動風能和太陽能的發展，目標是到 2030 年實現 6 吉瓦的海上風電容量，但由于監管障礙，該目標面臨風險。...
10-23
VARD Tulcea將為普睿司曼建造價值3.2億歐元電纜鋪設船
羅馬尼亞造船廠VARD Tulcea，作為世界領先造船商Vard集團(隸屬于Fincantieri公司)的一部分，近日宣布與米蘭總部的普睿司曼公司簽訂了一項價值3.2億歐元的合同，為其建造一艘先進的電纜鋪設船。這將是普睿司曼與VARD簽訂的第三艘同類型船舶，標志著對前兩艘船舶——蒙娜麗莎號(仍在建造中)和2021年已交付的列奧納多達芬奇號的升級與延續。合同涵蓋了船上設備的供應，盡管這些設備并非在羅馬尼亞制造。普睿司曼是一家專注于能源和電信行業電纜...
10-23
