9月9日，滬東中華造船與卡塔爾能源液化天然氣公司，在上海簽訂6艘全球最大27.1萬立方米超大型LNG運輸船建造訂單。卡塔爾能源事務國務大臣、卡塔爾能源總裁兼首席執(zhí)行官薩阿德·謝里達·阿爾卡比，卡塔爾能源液化天然氣首席執(zhí)行官卡利德·阿爾塞尼，上海市副市長陳杰，上海市政府副秘書長莊木弟，上海市崇明區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長李峻，上海市經濟和信息化委員會副主任戎之勤，長興島管委會黨組副書記、執(zhí)行副主任吳召忠，中國船舶集團總會計師賈海英，中國船舶工業(yè)貿易有限公司總經理胡凱，公司董事長陳建良、總經理翁紅兵等嘉賓出席簽約儀式。

這是繼今年4月29日在北京簽訂被譽為“世紀大單”的18艘該船型建造合同，雙方再度攜手，再簽新單。至此，滬東中華造船一舉囊括了共計24艘27.1萬立方米超大型LNG船訂單，牢牢確立了在全球超大型LNG領域創(chuàng)新引領者的地位。

全球最大27.1萬立方米超大型LNG船

該型船由滬東中華自主研發(fā)設計，并于2023年9月同時獲得美國船級社（ABS）、英國勞氏船級社（LR）、法國船級社（BV）、DNV船級社、中國船級社（CCS）頒發(fā)的原則性認可（AiP）證書。這是迄今為止全球最大型LNG運輸船，意味著中國LNG運輸船研發(fā)設計建造正式跨入超大型領域，也標志著中國高端船舶研發(fā)設計能力向著世界領先的目標又邁進了一大步。

該船型總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統(tǒng)，按照全球最新航運理念設計，具有五大突出特點：

Ma"X"  capacity（最大艙容）。采用5艙方案，尺度緊湊。全球最大的27.1萬立方米艙容，較常規(guī)的17.4萬立方米大型LNG船運載能力提升57%。

e“X”cellent performance（卓越性能）。 采用多目標優(yōu)化的雙艉鰭線型，具有優(yōu)異的快速性。搭載最新一代貨物圍護系統(tǒng)，蒸發(fā)率更低。噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG船降低9.9%。

e"X"tra safety（高附加的安全性）。液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監(jiān)測系統(tǒng)、船體配置應力監(jiān)測和防碰撞系統(tǒng)，多重保障，具備航空級別的安全可靠性。

fle"X"ible operation（ 操控靈活）。配備強大的再液化系統(tǒng)和軸發(fā)反向助推系統(tǒng)，操控靈活；碳排放強度CII比17.4萬立方米LNG船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區(qū)間。

e"X"citing compatibility（令人振奮的兼容性）。雖然是最大塊頭的LNG船，但其多元化優(yōu)化吃水和配載設計，可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。

截至目前，卡塔爾能源公司已與全球4家船企訂造了兩批次共120余艘新船。其中滬東中華造船共累計承接了12艘17.4萬立方米大型LNG船、24艘27.1萬立方米超大型LNG船訂單，以合同金額或載氣量計，均位居全球各船廠之首，成就了從跟跑、并跑到領跑的歷史性超越。