徐州任莊至上海500千伏輸電通道，于1987年建成，從徐州電廠任莊升壓站出線，途經徐州、宿遷、淮安、揚州、鎮江、常州、無錫、蘇州8市，最后進入上海市嘉定黃渡變電站，將電能輸送至蘇中、蘇南、上海等地區。

這是江蘇境內第一條超高壓輸電通道，也是北電南送、西電東送重要通道。

安全運行超35年!拆舊換新，繼續上崗

徐州任莊至上海500千伏輸電通道承擔著保障江蘇、上海兩地安全穩定用電的重任，自1987年建成以來，期間經歷多次升級改造，為保障長三角地區經濟社會發展做出了巨大貢獻。

“由于運行年限長，部分桿塔塔身桿件、螺栓、金具等設備嚴重銹蝕，且電力桿塔型號偏舊，多為拉門塔，占地面積較大，因農業機械化耕種，桿塔的拉線受外力破壞風險也較高。”江蘇省送變電有限公司線路工程項目總工吳磊介紹，此次改造重點針對通道蘇北段“徐州任莊變-淮安上河變”雙線。

現場，吳磊介紹，按結構形式，鐵塔可分為自立塔(上圖左側)和拉門塔(上圖右側)兩類。自立塔是靠自身基礎來穩固的桿塔，是目前新建桿塔的主要形式。拉門塔在塔頭或塔身安裝對稱拉線以穩固支撐桿塔，桿塔本身只承擔垂直壓力。這類桿塔可節約鋼材近40%，但拉線結構占地大，需定期維護，且對農林業的機耕十分不利。

過去，通道改造大多通過拉線加固或對受損塔材進行修補，區別于以往的改造方式，這次除了要拆除部分舊塔，組立新塔，還要對個別區段導線進行整體替換，是歷年來最大規模的一次改造。

據了解，此次改造共涉及鐵塔25基，導線10.601千米。當前，正值夏收夏種關鍵期，如何在不誤農時的情況下完成改造，成了電力施工人員面臨的最大挑戰。

“有效改造窗口施工時間只有8天，我們反復推敲施工方案，優化流程，決定在組塔階段，全部采用起重機組塔的方式，盡可能提升速度。架線施工時，我們開挖圍堰，把施工場地與農田隔開，讓架線和灌溉同時進行，確保農田正常耕作。”吳磊說。

為保障改造順利進行，國網江蘇電力投入了13個班組共345名施工人員，還創新使用了可視化牽張設備、數字化鋼絲繩回收裝置等智能化施工裝備，實現了全線施工機械化，有效縮短了施工周期。

作為通道送出端管理單位，在此次改造中，國網徐州供電公司承擔了更換186、187號桿塔以及150號至153號導、地線的更換任務。

“因為運行年限長，186號桿塔銹蝕非常嚴重，塔材已銹成紅色，再加上這基塔處于線路轉角處，為老式換位子母塔，附近居民都稱它為‘紅螳螂’，這次更換為新型換位塔后，相當于砍掉了螳螂兩只礙事的‘鐮刀’前足，不僅提升了電網運行可靠性，也大大減少了設備占地面積，可謂一舉兩得。”國網徐州供電公司輸電運檢專職由博介紹。

江蘇超高壓電網時代由此起步

作為江蘇省內第一條500千伏輸電通道，徐州任莊至上海500千伏輸電線路(簡稱徐滬線)記錄著電力人的擔當作為，也見證了江蘇電網的跨越升級。

新中國成立之初，電力工業尚屬起步階段。1949年，江蘇22-33千伏輸電線路僅有230公里，各地市電網相對孤立。

1958年，江蘇第一條220千伏線路建成投運。到1978年，江蘇還只有蘇南、徐州、淮海鹽、南通4個獨立運行的220千伏地區電網。隨著改革開放推進，江蘇經濟快速發展，電力需求增長迅猛，缺電成了發展的桎梏。

為此，江蘇按照國家“建設坑口電站，就地利用資源，向外輸送電力”的方針，推進徐州火電基地建設，但其遠離負荷中心，原有220千伏電網無法承擔遠距離、大容量輸電任務。

1982年8月，國家計委批準建設徐州至上海500千伏超高壓輸變電工程，線路從距徐州發電廠4公里的任莊升壓站出線，向南進入揚州江都境內的江都變電站，而后跨越長江至南岸鎮江五峰山，繼續向南進入無錫斗山變電站，再向東至上海。其中江蘇境內555.3千米。建設資金安排，除鎮江大跨越由意大利政府貸款外，其余由世界銀行貸款。

在鎮江大跨越段，當時，受制于國家經濟情況，跨越線路由意大利賽義(SAE)公司設計并監理，現場施工器具及方案全部由“洋專家”來提供并規定，國產自主化程度非常低。

1984年，徐州至江都500千伏輸電線路工程開工，為配合徐州發電廠新機組投產發電，其中徐州至淮陰段工程先行開工建設，施工隊伍戰嚴寒、斗冰雪，爭分奪秒，春節期間連續作戰，1986年2月12日(農歷正月初四)全部架通，1986年11月，徐州至江都線全部建成。

1988年12月，500千伏徐滬線全線投運，標志著江蘇電網邁入超高壓時代，同時也是華東電網發展史上一個新的里程碑。

從第一條500千伏輸電通道誕生，到建成特高壓“一交四直”、500千伏“七縱七橫”的江蘇骨干網架，江蘇電網從弱到強、從受制于人到自立自強，持續推動電力供應實現跨越升級，為江蘇經濟社會發展提供了強有力的支撐和保障。