6月12日,河南克能新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“克能新能源”)“電動(dòng)自行車(chē)電池安全方案——軟包鋰離子電池及充電防護(hù)裝置”項(xiàng)目成果鑒定在河南安陽(yáng)圓滿(mǎn)召開(kāi)。
(圖為克能新能源項(xiàng)目成果鑒定現(xiàn)場(chǎng))
國(guó)家工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司原司長(zhǎng)高延敏、中國(guó)工程院外籍院士張久俊、哈爾濱工業(yè)大學(xué)電化學(xué)工程系教授/俄羅斯工程院外籍院士王振波、中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張雨、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)綜合業(yè)務(wù)部主任宋翊、國(guó)家化學(xué)與物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副主任余華強(qiáng)、無(wú)錫市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院儲(chǔ)能產(chǎn)品部部長(zhǎng)陳耀、廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院輕紡部副部長(zhǎng)黃鎮(zhèn)澤、國(guó)家電投中國(guó)電能成套設(shè)備有限公司認(rèn)證中心副總經(jīng)理冀潤(rùn)景、應(yīng)急管理部上海消防研究所副研究員張磊、動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)副主任委員劉斐、動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理周波,以及河南省工業(yè)和信息化廳電子信息處二級(jí)調(diào)研員朱孝恒,河南省科學(xué)技術(shù)廳新能源與交通科技處副處長(zhǎng)李朋勇,河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳行業(yè)專(zhuān)家韓旭,安陽(yáng)市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)黨工委副書(shū)記、管委會(huì)常務(wù)副主任蔡光偉,安陽(yáng)市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任楊會(huì)范,克能新能源創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)柯克等政府相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專(zhuān)家共同參加了成果鑒定會(huì)議。
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張雨在評(píng)審會(huì)上致辭時(shí)表示,本次鑒定會(huì)邀請(qǐng)了國(guó)家相關(guān)政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、院士和多位行業(yè)專(zhuān)家,目的是希望各位從頂層視野、行業(yè)發(fā)展、技術(shù)優(yōu)勢(shì)等多個(gè)角度,對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池安全解決方案技術(shù)成果進(jìn)行鑒定,務(wù)實(shí)有效地解決電動(dòng)兩輪車(chē)電池安全問(wèn)題,維護(hù)社會(huì)安全穩(wěn)定,助力行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
安陽(yáng)市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)黨工委副書(shū)記、管委會(huì)常務(wù)副主任蔡光偉在致辭時(shí)指出,克能新能源率先提出電動(dòng)兩輪車(chē)用鋰離子電池安全解決方案,并邀請(qǐng)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)及行業(yè)專(zhuān)家開(kāi)展技術(shù)成果鑒定,充分體現(xiàn)了公司強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任意識(shí)和擔(dān)當(dāng);同時(shí)也將為安陽(yáng)縣今后的高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)力,為全市乃至整個(gè)新能源行業(yè)的電動(dòng)兩輪車(chē)用鋰離子電池安全做出巨大貢獻(xiàn)。
河南克能新能源科技有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)柯克代表公司,對(duì)克能新能源“電動(dòng)自行車(chē)電池安全方案——軟包鋰離子電池及充電防護(hù)裝置”項(xiàng)目向與會(huì)專(zhuān)家進(jìn)行了詳細(xì)技術(shù)方案分享。
(圖為克能新能源創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)柯克博士)
柯克從當(dāng)前電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)安全痛點(diǎn)展開(kāi),介紹了當(dāng)前電動(dòng)兩輪車(chē)用鋰電池安全面臨的技術(shù)難點(diǎn)和行業(yè)困境,詳細(xì)向與會(huì)專(zhuān)家匯報(bào)了克能新能源從材料、工藝配方優(yōu)化創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等維度創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的高安全電芯技術(shù)、電動(dòng)自行車(chē)用電池組高安全技術(shù)、軟包電池組高安全分布式充電防護(hù)裝置,以及針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)電池安全保障綜合方案的建議。
與會(huì)評(píng)審專(zhuān)家聽(tīng)取了克能新能源電動(dòng)自行車(chē)安全方案匯報(bào),審閱了相關(guān)技術(shù)資料和各環(huán)節(jié)鑒定檢測(cè)認(rèn)證資質(zhì),經(jīng)質(zhì)詢(xún)和討論,認(rèn)為克能新能源提供的技術(shù)資料齊全、完整,符合鑒定要求。
評(píng)審專(zhuān)家組認(rèn)定,該項(xiàng)目通過(guò)梯度負(fù)極孔隙涂層及智能制造工藝技術(shù),抑制鋰枝晶的生長(zhǎng),結(jié)合高溫交聯(lián)添加劑提升電芯防熱失控能力,創(chuàng)制了高安全軟包錳酸鋰和磷酸鐵鋰鋰離子電池;利用軟包電芯過(guò)充電下膨脹觸發(fā)極耳斷裂,降低保護(hù)電路失效情況下的致災(zāi)風(fēng)險(xiǎn),提升電池組的充電安全特性;利用軟包電池過(guò)充電早期產(chǎn)氣形成的擠壓力及鋰離子電池?zé)崾Э刂泻笃趯?dǎo)致高溫的特征,開(kāi)發(fā)了軟包電池組高安全分布式充電防護(hù)裝置。
相關(guān)成果獲授權(quán)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利3件、實(shí)用新型專(zhuān)利11件,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán);相關(guān)成果成功應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)鋰離子電池領(lǐng)域,對(duì)于解決行業(yè)安全“痛點(diǎn)”,具有重要社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
鑒定委員會(huì)認(rèn)為,該“電動(dòng)自行車(chē)電池安全方案——軟包鋰離子電池及充電防護(hù)裝置”項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,部分成果處于領(lǐng)先地位,一致同意通過(guò)鑒定。
(圖為克能新能源項(xiàng)目成果鑒定現(xiàn)場(chǎng))
鑒定委員會(huì)建議,基于“軟包電池組高安全分布式充電防護(hù)裝置”具有不需要?jiǎng)恿?yīng)源、不需要控制系統(tǒng)、無(wú)需人員值守監(jiān)控,具有高可靠性和低成本的特性,可盡快將該防護(hù)裝置進(jìn)行推廣應(yīng)用。
電動(dòng)兩輪車(chē)作為一種經(jīng)濟(jì)、便捷的交通工具,擁有非常大的應(yīng)用市場(chǎng),目前僅電動(dòng)自行車(chē)全國(guó)保有量已接近4億輛,它作為一種和人民生命財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)的新能源車(chē)輛,其安全性也愈發(fā)引人關(guān)注。據(jù)國(guó)家消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)2.1萬(wàn)起。這些事故造成重大人身財(cái)產(chǎn)損害,社會(huì)影響巨大。克能新能源積極參與了《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB 43854-2024)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定,并以極致安全的技術(shù)踐行國(guó)家電動(dòng)自行車(chē)鋰電池產(chǎn)業(yè)安全保障,持續(xù)助力電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,守護(hù)好每一個(gè)家庭的便捷出行安全。
