印度新能源和可再生能源部長辛格在最近的一次會議上表示，印度已從其146.6億盧比的氫試點計劃中撥出支出，用于將氫用于煉鋼和運輸燃料(包括用于航運)的項目。辛格在印度國有電力公司NTPC舉辦的“印度綠色氫燃料試點”活動上發表演講時指出，從化石燃料轉向氫燃料將是減少印度對進口依賴的關鍵。

辛格看好氫在鋼鐵中的應用前景。他表示：“這些試點項目是改變該行業、擺脫化石燃料的起點。以鋼鐵為例;我們需要的大部分煉焦煤都是進口的。但還有一種更簡單的方法——用氫直接還原。這是前進的方向。”

然而，許多卡車制造商正在冒險進入電池電動重型汽車的開發，歐洲的一些制造商認為，氫動力的選擇將只需要特別重的有效載荷。辛格還預計“世界航運業將在大約10年內實現綠色”，這要求印度為對綠氫基燃料的預期需求做好準備。

雖然印度電網的30.2%是由風能、太陽能和其他非水電可再生能源提供的，但該國一半以上的電力仍由煤炭或天然氣提供。為了降低間歇性發電的風險，同時減少化石燃料發電，這將意味著引入新的儲能技術。辛格提到了可以使用氫氣或氨氣的燃氣輪機的發展，他補充道，印度的目標是在政府資助的試點氫發電項目中展示技術，最終在電力市場上競爭。