8月8日，中國石油玉門油田可再生能源制氫項目開工暨酒泉市氫能產業發展聯盟、國家能源計量中心(電力)酒泉新能源分中心揭牌儀式在玉門油田舉行。據悉，這是中石油首個成規模制氫項目和綠氫發展示范項目。

該項目將利用酒泉市豐富的太陽能資源發電制取綠氫。本次開工的為一期工程，估算投資2.11億元，在玉門市老市區油田水電廠建設1座30兆瓦光伏發電站、包含3套1000標方/小時堿性電解槽和2套質子交換膜的制氫站，年產氫能力2100噸，氫氣產品純度超過99.99%。

項目建成后，所產綠氫將為周邊工業用氫、交通用氫提供穩定氫源，為水電解制氫技術、設備的研發提供實證平臺，探索一條風光電與綠氫產業融合發展的路徑。

目前，中國石油氫氣產能超過260萬噸/年。中石油按照“戰略布局、穩步推廣、規模發展”三步走階段部署發展氫能，持續發力供應端，同時推進在氫能全產業鏈中制、儲、運、加等各個環節的探索和技術研發，致力打造國內領先的氫能供應商、貿易商、服務商。

管道運輸取得新進展

近年來，為了推進氫能事業的發展，促進氫能產業鏈與天然氣產業鏈及可再生能源協同發展，中石油加大研發投入，在管道運輸方面取得進展。

今年的4月16日，中國石油利用現有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術獲得了突破。利用天然氣摻氫進行運輸，氫氣比例已逐步達到24%，創造了國內外天然氣管道摻氫輸送的新高。這為我國今后實現大規模、低成本的遠距離氫能運輸提供技術支撐。

在以汽車運輸為主流長距離氫氣運輸的背景下，氫氣的生產和消費空間錯配導致了用氫成本隨著距離的增加而上升，當前我國的儲運成本占氫氣終端售價的40%-50%，成為制約氫能產業規?；l展的一大阻礙。

因此，建立更加安全、穩定、高效的氫能供應網絡，構建高密度、輕量化、低成本、多元化的氫能儲運體系迫在眉睫。

中石油這一技術突破，從成本、效率上為終端用氫成本的降低提供了技術支持，對于氫能產業鏈上下游協同發展起到良好的銜接之效。

加氫站商業化運營

除了制儲運，中石油今年還積極布局加氫站產業的發展。而中石油的氫能版圖也是從加氫站領域開始的。截至2022年底，中石油已投運12座加氫站。

就在不久前的7月，中國石油華北石化公司自產氫氣順利抵京，實現了中國石油自主生產氫氣在北京地區的商業化運營。

按照集團公司統一部署，北京銷售結合北京市推動氫能源產業發展需要，合理規劃加氫站空間位置與建設時序，與氫能源產業發展目標相匹配，有序推進加氫站建設，中石油目前已有福田、金龍和時順苑三座加氫站(油氫合建站)投入運營。

截至6月底，三座站累計加氫280余噸。其中，今年4月投運的時順苑油氫合建站，每天氫銷量穩定在1000公斤以上，開業第二個月即實現達銷。

今年7月，由中國石油寰球北京公司EPC總承包建設的國內首套萬噸級綠氫項目——鄂爾多斯市準格爾旗納日松光伏制氫產業示范項目成功產氫，這標志著中石油在新能源領域取得重大成果。

當前，中國石油依托自身豐富的能源資源不斷發力氫能供應端，2022年6月5日，中石油重磅發布《中國石油綠色低碳發展行動計劃3.0》，表示要在2050年占據國內30%供氫市場。