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春節(jié)去了趟這個(gè)煤炭港口,發(fā)現(xiàn)卸車(chē)機(jī)、裝船機(jī)的司機(jī)竟然都不見(jiàn)了!

2023-01-28 09:45  來(lái)源:電煤圈  瀏覽:  

春節(jié)期間,能源生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)繼續(xù)做好保供穩(wěn)價(jià)工作,確保群眾溫暖過(guò)冬。在鐵路“西煤東運(yùn)”和輪船“北煤南運(yùn)”的樞紐秦皇島港,記者發(fā)現(xiàn),轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸煤炭的卸車(chē)機(jī)旁和裝船機(jī)上,都已經(jīng)找不到司機(jī)的身影。他們?nèi)チ四睦锬?

1月的秦皇島港,大秦鐵路運(yùn)來(lái)的一車(chē)車(chē)動(dòng)力煤陸續(xù)到達(dá)卸車(chē)機(jī)房,通過(guò)自動(dòng)化卸車(chē)系統(tǒng),每三節(jié)車(chē)廂一組,向側(cè)面翻轉(zhuǎn)大約150°,黑色的煤炭倒進(jìn)下層的傳送帶上。

秦皇島港六公司卸車(chē)隊(duì)安全生產(chǎn)副隊(duì)長(zhǎng) 李文韜: 三節(jié)一個(gè)循環(huán),大概是2分40秒。每節(jié)車(chē)廂80噸煤,一次循環(huán)是240噸,每次翻轉(zhuǎn)重量300噸以上。

站在車(chē)廂旁邊,沒(méi)有想象中煤灰飛揚(yáng)的景象,車(chē)廂傾斜的同時(shí),抑塵裝置噴出的高壓水霧已經(jīng)開(kāi)始發(fā)揮作用。

卸車(chē)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)(大秦車(chē)務(wù)段供圖 閆洪峰攝)

氣溫零下十多度,卸車(chē)機(jī)下方結(jié)了一串冰溜子。秦皇島港九公司運(yùn)行丁班值班主任孟慶來(lái)介紹,卸車(chē)機(jī)還有應(yīng)對(duì)凍煤的功能。

孟慶來(lái): 冬季為了防止凍煤,我們的設(shè)備上面也加上了磁脈沖,還有震打設(shè)備,最大化地把車(chē)廂車(chē)體上粘的凍煤清卸下來(lái)。

這些設(shè)備由誰(shuí)來(lái)操作呢?在卸車(chē)機(jī)旁邊,我們沒(méi)有找到以往的司機(jī)。工作人員介紹,他們的崗位已經(jīng)挪到了調(diào)度指揮大樓里的集中控制中心。

司機(jī)尹振興的工作環(huán)境變成了溫暖明亮的集中控制室。面前的大屏幕上有卸車(chē)機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的多角度實(shí)時(shí)畫(huà)面。

尹振興: 現(xiàn)在靠著攝像頭就可以掌握全部的動(dòng)態(tài)了,能看的角度還多了不少。三個(gè)機(jī)位對(duì)應(yīng)一條線(xiàn)的作業(yè),每條線(xiàn)一臺(tái)電腦,操作一臺(tái)設(shè)備。這是我們的操作界面,控制料斗給料,如果有故障或者異常之類(lèi),我們這都可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

秦皇島港調(diào)度指揮大樓里的集中控制中心(河北港口集團(tuán)供圖)

煤炭源源不斷經(jīng)過(guò)傳送帶運(yùn)到堆場(chǎng),再由裝船機(jī)裝上港口停泊的貨輪,完成從鐵路“西煤東運(yùn)”到輪船“北煤南運(yùn)”的交接。

司機(jī)王愛(ài)民也告別了港口上的裝船機(jī),坐在了尹振興隔壁的另一間集中控制室。房間的大屏幕上有堆場(chǎng)粉塵的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史曲線(xiàn)圖,以及全省各地的空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)。操作臺(tái)前的屏幕上,其中一個(gè)畫(huà)面就是自己曾經(jīng)的崗位——如今空無(wú)一人的裝船機(jī)駕駛室。

王愛(ài)民: 那時(shí)候就坐在那個(gè)位置,環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)陋一點(diǎn),在裝船機(jī)上。它是大型機(jī)械,走到哪干到哪,現(xiàn)在沒(méi)有人了。

記者: 您坐在這兒,看著當(dāng)時(shí)的崗位。

王愛(ài)民: 對(duì)。畢竟在裝船機(jī)上也干了10年了。

秦皇島港的貨輪和裝船機(jī)(河北港口集團(tuán)供圖)

除了巡檢和維護(hù)保養(yǎng)的人員之外,王愛(ài)民和其他同事的春節(jié)值班,都在溫暖的房間里就能完成。正月初二,孟慶來(lái)和同事依然堅(jiān)守在崗位上。

孟慶來(lái): 集控中心職工節(jié)日期間依然每班次11人全員到崗,投入到港口生產(chǎn)中來(lái)。除夕、初一兩天日均裝船20萬(wàn)噸、日均卸車(chē)15萬(wàn)噸,大伙兒沒(méi)有因?yàn)榇汗?jié)假期而放松,而是始終牢記“保供煤就是責(zé)任,保民生就是使命”。

秦皇島港主管部門(mén)介紹,在2021年完成的集控改造,還將毫米波雷達(dá)、料位雷達(dá)等傳感器,以及高精度北斗定位等新型基礎(chǔ)設(shè)施與生產(chǎn)業(yè)務(wù)深度融合,達(dá)到簡(jiǎn)化生產(chǎn)操作流程、減少現(xiàn)場(chǎng)操作人員、提高工作效率的目的。秦皇島港所屬的河北港口集團(tuán)2022年全年完成貨物吞吐量超7.3億噸,吞吐量水平位居全國(guó)沿海港口第三位;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額35.8億元,同比增長(zhǎng)19.33%。

2022年,河北港口集團(tuán)全年累計(jì)完成煤炭吞吐量2.9億噸,占環(huán)渤海港口煤炭下水量的38.6%,整合重組后集團(tuán)煤炭下水總量在環(huán)渤海港口中占比提升9.2%。

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