歐盟成員國對進(jìn)行天然氣限價的分歧依然嚴(yán)重，歐盟委員會(下稱歐委會)只好拋出一系列緊急方案，以應(yīng)對歐洲能源價格飆漲和保證冬季能源安全。

當(dāng)?shù)貢r間10月18日，歐委會提出了一項新的提案，主要舉措包括聯(lián)合購買天然氣，為歐洲天然氣交易中心荷蘭產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移設(shè)施(TTF)的交易價格設(shè)置限制，以及持續(xù)地減少天然氣需求等。

這一提案仍需要得到歐盟成員國的批準(zhǔn)。此前，歐盟已對削減天然氣與電力需求，以及再分配能源部門盈余利潤等措施達(dá)成了共識。

10月18日，荷蘭TTF即月交付的天然氣期貨價結(jié)算價為113.2歐元/兆瓦時，較前日結(jié)算價跌11.53%，較8月26日的最高點下降66.7%。

今年8月26日，荷蘭TTF天然氣即月期貨結(jié)算價達(dá)339.2歐元/兆瓦時，刷新歷史紀(jì)錄。該價格被認(rèn)為是歐洲天然氣的基準(zhǔn)價。

近幾周，歐盟一直推動在對天然氣價格設(shè)置限制的政策落地。該政策涉及對俄羅斯進(jìn)口天然氣設(shè)置上限，以及促使天然氣價與電價脫鉤。由于德國、荷蘭等成員國強烈反對，這一政策尚未獲得通過。

歐委會在最新的提案中推出了一項新的天然氣價格限制措施，即對荷蘭TTF天然氣的交易設(shè)立一個動態(tài)價格上限，以防止極端價格的出現(xiàn)。該機構(gòu)還建議在歐盟衍生品交易所設(shè)立一個新的臨時日內(nèi)價格峰值限制，以控制日內(nèi)價格波動。

此外，由于今年歐洲進(jìn)口了大量液化天然氣(LNG)以取代俄羅斯的管道天然氣，歐委會建議在2023年3月31日前推出LNG的基準(zhǔn)價格。

在聯(lián)合采購天然氣方面，歐委會提出，各國負(fù)責(zé)召集本國的能源公司參與聯(lián)合購買計劃，總購買量應(yīng)至少占到15%的存儲填充目標(biāo)，約135億立方米的天然氣。

“聚合歐盟的天然氣需求以進(jìn)行聯(lián)合采購，能夠更好地協(xié)商價格，并降低各成員國在全球市場中互相競價過高的風(fēng)險。”歐委會稱。

歐委會當(dāng)日指出，根據(jù)初步分析，8月和9月，歐盟天然氣消費量比前5年的平均水平低15%左右，但這一削減水平需要保持到明年3月，建議成員國采取措施進(jìn)一步減少非必要的消耗。

上述歐委會最新政策疊加近期氣候溫暖，以及歐盟和英國的儲氣庫完成填充目標(biāo)、歐洲經(jīng)濟放緩減少天然氣需求等因素，荷蘭TTF即月期貨價格持續(xù)下挫。

根據(jù)歐洲天然氣總庫存(AGSI+)數(shù)據(jù)，截至10月17日，歐盟整體天然氣儲氣率為92.66%。

據(jù)彭博社當(dāng)?shù)貢r間10月18日報道，天氣預(yù)報機構(gòu)Maxar在一份報告中表示，預(yù)計未來幾天歐洲西南部將出現(xiàn)“強烈溫暖”，并進(jìn)入歐洲大陸中部地區(qū)。

“自2022年8月以來，工業(yè)天然氣需求與最初計劃相比大幅減少。此外，高填充率的儲氣庫無法靈活地吸收多余的天然氣。”當(dāng)?shù)貢r間10月17日，西班牙國家天然氣公司(Enagas)在一份題為“宣布進(jìn)入異常運行狀況” 的聲明表示，由于終端再氣化工廠的供給過剩，該公司將可能拒絕接收新的LNG船。

與此同時，LNG還在源源不斷地運至歐洲各國的港口。

據(jù)路透社10月18日報道，超過35艘裝載液化天然氣的船只在西班牙和地中海附近漂流，其中至少有8艘船停泊在加的斯灣附近。

阿爾法能源分析師在一份報告中表示，近期整個歐洲大陸的天然氣價格都在持續(xù)下跌，由于強勁的儲氣庫和LNG過剩的影響，超過了其他地區(qū)需求的潛在增長。