10月10日24時，國內成品油新一輪調價窗將開啟。機構普遍預計，國內成品油價格此次將迎來年內首次擱淺。

本輪計價周期內，國際原油價格“先跌后漲”。WTI原油期貨主力合約曾于9月23日跌破80美元關口，經歷短暫震蕩后再度上攻。隨著OPEC+促成新冠大流行以來最大規模減產，即從11月起每天減產200萬桶石油以支撐油價，國際原油價格再度顯現“沖破百元”趨勢。

北京時間8日早間，WTI 11月原油期貨收漲4.74%，連續第五個交易日上漲，報92.64美元/桶，周累漲16.54%；布倫特12月原油期貨收漲3.70%，報97.92美元/桶。

據中新經緯梳理，今年以來，國內成品油價格已經進行了18輪調整，呈現“11漲7跌0擱淺”格局，汽油價格累計上調1305元/噸，柴油價格累計上調1255元/噸。

據中宇資訊測算，截至本輪第8個工作日，中宇原油估價94.01，較基準價-1.73或-1.66%，對應幅度-10元/噸。暫預計10月10日24時成品油零售限價不作調整。

另據金聯創測算，截至第8個工作日，參考原油品種均價為86.58美元/桶，變化率為-0.12%，對應的國內汽柴油零售價應下調5元/噸。本輪零售價大概率兌現本年首次擱淺。

下一次調價窗口將在10月24日24時開啟。對于后市，隆眾資訊分析師李彥認為，雖然加息背景下經濟及需求預期的弱勢將延續至年底，但隨著北半球天氣漸冷、歐洲天然氣及能源供應風險仍有加劇可能，同時俄烏局勢也有升級風險，疊加伊朗問題僵局難破，供應端潛在利好尚存。

金聯創同樣認為，OPEC+大幅減產政策或持續提振油市，且產油國希望油價維持高位，故預計短期內國際油價不乏震蕩上行可能，消息面短期內延續利好指向。故預計新一輪變化率或以正值開端，零售價或存上調預期。

中宇資訊則指出，加息等市場多空因素相互交織，仍需重點關注國際原油基本面，目前柴油仍處需求旺季，疊加節后中下游集中補貨，市場呈現挺價態勢，局部疫情反復汽油需求難有提升。