6月11日，中國石油管道局自主研發的多功能模塊化海床挖溝機，完成了孟加拉國首條海洋管道工程100多公里的管道鋪設，創造了“海陸定向鉆穿越”和“航道后深挖溝”兩項世界紀錄。

“一帶一路”重點項目——孟加拉國首條海洋管道工程項目，全長146公里，要完成6條海陸定向鉆穿越。通常海底管道埋深一般在1.5米至3米，達到海床下5米，在業內已屬于高難度工程。此次海底管道因穿越航道，最深埋深要達到11米，施工難度在世界海工史上也前所未有。

中國石油管道局工程有限公司孟加拉項目經理孫碧君： 我們對挖溝機設備進行自主創新改造，實現最大后挖溝深度達11.9米;攻克了海上單點系泊裝置水下毫米級對接技術;首次采用了獨創的“海上擴孔及拖管工藝”，一次性穿越成功率100%。

項目運用我國自主研發的“神龍3號”多功能模塊化海床挖溝機、采用3D聲吶和淺地層剖面儀，對挖溝數據進行監測，確保了海底管溝成型和埋深達到要求。為確保工程安裝萬無一失，項目還采用超過行業水平的高精度法蘭測量儀和高精度水下定位系統等技術設備，實現水下30米單點系泊系統關鍵裝置與海底管道的毫米級對接，填補了“雙通道單點系泊系統”安裝作業的技術空白。工程投產后，將解決孟加拉國10萬噸級以上油輪無法靠港卸油的難題。

中國石油管道局工程有限公司總經理薛楓： 我們在該項目創造了“海陸定向鉆穿越”和“航道后深挖溝”兩項世界紀錄。標志著中國企業在大規模海管鋪設、海陸定向鉆穿越、單點系泊系統安裝等成套業務領域的核心關鍵技術和安裝能力達到世界先進水平。