6月9日，蔚來披露了2022年第一季度財報。這是蔚來實現美國、香港、新加坡三地上市后首次披露財報。數據顯示，蔚來在2022年第一季度實現營業收入99.1億元，同比增長24.2%。

營收增長，主要源自市場對產品的認可。在電動汽車領域，市場認可主要源自對技術品質的信賴。放眼電動汽車領域，技術核心競爭力重點體現于三電技術，其中以電池為首。為此，蔚來持續加大動力電池相關領域的投入。

目前，蔚來擁有超過400人組成的電池相關團隊，深入參與電池材料、電芯與整包設計、電池管理系統、制造工藝等研發工作，全面建立與增強電池體系化研發和工業化能力，在成本、性能、安全方面建立優勢。從長期視角看，蔚來采用了“自制+外采”的制造策略，可有效提升今后的盈利能力。

據悉，蔚來將在2024年推出全新800V高壓平臺電池包。業內人士稱，當電池電壓從現有狀態提高至800V，相當于充電功率大增，可以將電池充電時間大幅縮減，即實現真正意義上的快充，可緩解用戶的補能焦慮，提升服務品質。

在電池技術方面，蔚來已有深厚積累。去年，蔚來正式發布75度三元鐵鋰電池，在搭載車型的續航方面表現出色，由此成為全球首家應用CTP技術量產三元鐵鋰電池包的品牌。而且，蔚來75度三元鐵鋰電池的推出為制造成本帶來優化，在一定程度上化解了原材料成本攀升風險。

在強化電池自研技術的同時，蔚來還集中力量充電樁基礎設施網絡布局。截至目前，蔚來已經部署超充站829座、超充樁4,580根，部署目的地充電站716座、目的地充電樁4,140根，接入第三方充電樁500,000+根。其中，蔚來在2022年一季度建設超充站122座、目的地充電站55座。

除了充電服務外，蔚來還大力推進換電服務。截至目前，蔚來已建成換電站960座，其中2022年一季度建成換電站107座。按照2022年規劃，蔚來將新增部署30條Power Up Plan目的地加電路線，中國市場將累計建成超1,300座換電站。

更重要的是，蔚來在動力電池及補能技術研發中，有效權衡了產品和服務的兼容性。目前，蔚來車型的電池包大小規格相同，所有車型都可以實現電池升級，每一座換電站都可以兼容所有蔚來車型和蔚來電池包。在后續研制新車型時，蔚來無需重新獨立開發全新的電池包。

在此背后，是蔚來體系化效率的持續提升。在此過程中，蔚來規避局部利益與短期資金效率的追求，而從全生命周期效率角度實施可持續發展。

不只是動力電池，蔚來還掌握了諸多自研技術，特別是電驅動、換電、自動駕駛NAD等等。這源于蔚來持續加大的高價值研發投入。財報顯示，蔚來2022年一季度研發投入達15.1億元，同比增長132.9%。

截至目前，蔚來申請中及已授權專利總數約5000件。在有效改善補能問題的基礎上，蔚來還通過自研技術來增強用戶駕駛感受。

2022年一季度，基于蔚來NT2.0技術平臺的新車ET7開啟交付。自交付以來，蔚來通過強大的軟硬件平臺、全棧自研算法、端到端的數據閉環和運營能力，讓NT2.0實現了快速迭代升級的能力，推出了超過200項全新功能，輔助駕駛性能指標相比第一代技術有了成倍提升，為后續更多服務打下基礎，包括開通覆蓋更多場景的NAD服務，以及實現超越期待的自動駕駛體驗等等。

另外，通過持續FOTA升級，快速提升并推出更多智能化體驗?；谌乱淮Z音交互和情境智能引擎，NOMI實現了交互體驗的全面進化?；谌珬Ｗ匝兴惴ǎo助駕駛系統在外部評測和實測數據中均表現優異。

按計劃，在2022年第三季度，蔚來將與合作伙伴共同開發自研高精地圖，推出NOP+增強領航輔助功能，可集成到數據閉環框架，并在傳感器、數據閉環、算法等方面有量級提升。

隨著一系列自研技術的不間斷升級，加之對核心技術的擴大投入，蔚來將持續增強自身技術和產品的核心競爭力。進入2022年，蔚來品牌銷量實現穩步增長，第一季度共交付整車25,768臺，同比增長28.45%，創季度交付新高，根據同日披露的信息，蔚來二季度交付指引為23,000臺至25,000臺，5月新訂單創紀錄，6月交付數預計將創歷史新高。

從長期看，蔚來有望依托車型高端品質優勢，提升毛利率水平和整體盈利能力。