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“華龍一號”:中國核電走向世界的名片

2022-04-05 09:55  來源:光明網  瀏覽:  

你可能一直對蘇聯切爾諾貝利核電站、日本福島核事故心有余悸;你可能總會對與核有關的一切加一份小心——“安全嗎?”

但如果你認識“華龍一號”,你一定會放下擔心,給它一個大大的贊!

“華龍一號”是什么?

它是我國具有完全自主知識產權的三代壓水堆核電創新成果。
3月25日,“華龍一號”示范工程第2臺機組——中核集團福清核電6號機組正式具備商運條件。至此,“華龍一號”示范工程全面建成投運,我國核電技術水平和綜合實力躋身世界第一方陣。

我們為什么對“華龍一號”的安全性底氣十足?

那是因為,設計人員給它配備了世界上最堅固的盾牌——“雙層安全殼”!有了它,可以抵御17級臺風,可以應對9級烈度地震的襲擾。而在反應堆內部,“華龍一號”創新性采用“能動與非能動相結合”設計理念,以非能動安全系統作為高效、成熟、可靠的能動安全系統的補充,層層布置,縱深防御,抗震能力大幅提升。

“可以說‘華龍一號’具有目前人類對核電最高級別的安全防護,能夠確保我們不會發生類似于福島這樣的核事故。”中核集團華龍一號總設計師邢繼言辭肯定。

不僅安全性高,“華龍一號”的發電能力也不容小覷。目前,“華龍一號”福建福清核電5、6號兩臺機組,每年能發電接近200億度。

“200億度”,這是什么概念?

讓我們以三峽大壩來舉例——平均年發電量900億度。這樣看,建造9臺“華龍一號”,就能抵得上一個三峽大壩。而且,水力發電受自然環境影響,在豐水期與枯水期的效能截然不同,核電則能日夜不停地提供電力,不受季節和地域限制。

“200億度,還相當于每年減少標準煤消耗624萬噸、減少二氧化碳排放1632萬噸,相當于植樹造林1.4億棵,對實現我國雙碳目標意義重大。”邢繼說。

要知道,設計建造核電站可不是個簡單的事。這樣一個極其復雜的超級工程,涵蓋上千個系統,僅設計圖紙就超十萬張,每更改一個數據,就意味著需要重新進行一輪分析計算。也正因此,國際上大部分三代核電機組的首堆建設都曾陷入拖期泥潭。

但“華龍一號”卻創造了建設工期的世界紀錄——以68個月的最短周期,打破“首堆必拖”的魔咒,成為全球首個按期投產的三代核電首堆。

“華龍一號”能按期推進,秘籍就藏在中國30余年不間斷建設核電的積淀里——

“‘華龍一號’中的全新設計,可以說是革命性的,沒有任何現成的經驗可以借鑒,怎么辦?”

“對于設計上的改進,以前的整個試驗方案都行不通了,怎么辦?”

“試驗方案有幾種,用哪種最合適?”

為了找到這一系列問題的答案,中國核電人一次次推演論證、又一遍遍調整甚至推翻,合力闖過技術難關。

“我們深信,為華龍拼命一點都不苦,看不到核電自主創新的出路,才是真的痛苦!”“華龍一號”福清5、6號機組總工程師魏峰如此感嘆。

的確,假如“華龍一號”會說話,它會告訴你一個關于核電自主創新夢想成真的傳奇故事。

從過去建設核電站用的地板磚、水泥都要從國外進口,到現在的三代核電“中國芯”“能動+非能動相結合”安全技術、綜合性熱工水力試驗平臺……716件國內專利、80件國外專利,覆蓋設計、制造、建設、調試等全部領域,只為核心關鍵設備不受制于人。

如今,“華龍一號”作為我國核電走向世界的“中國名片”,已經與巴基斯坦、阿根廷等60多個國家和地區達成合作進展。而作為全球市場接受度最高的三代核電機型之一,“走出去”的“華龍一號”收益相當可觀——每出口1臺,就相當于出口30萬輛汽車,能拉動裝備和設計超過百億元人民幣,全壽命周期超過千億元人民幣。
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