本周(2月14日-18日)，由于投標價普遍高于招標限價，流標現象已較為常見。究其原因，主要有以下幾個方面。近日，國家相關部門多次召開穩價會議，在保供穩價政策壓力下，主產地動力煤坑口限價范圍擴大，港口現貨價格也加速向限價區間回歸。本周，隨著限價政策的嚴格落實，國內煤炭價格穩中下行，進口煤到岸價格已高于國內煤價，國內終端用戶采購積極性也大大降低。

最新市場消息表明，當前3月船期印尼(CV3800)巴拿馬型船報價下調至FOB78-80美元/噸左右，而上周該價格在FOB80-82美元/噸左右。不過，即使報價出現下調，但對于終端用戶來說依然較高。

此外，由于國內政策仍存在不確定性，終端用戶觀望情緒濃厚，部分電企已經放棄了近期對進口動力煤的招標，等待市場進一步發展，同時觀望外礦是否會繼續挺價，若進口煤價繼續倒掛，或將增加對國內煤的采購。

隨著中國市場采購放緩，除中國外的其他市場對進口煤的采購也開始變得謹慎。上周，除中國外的亞洲其他國家進口煤需求較為旺盛，比如印度、越南和泰國，尤其是印度，由于此前印度國內煤企優先向電力行業供煤，造成該國非電力行業耗煤用戶用煤緊張，進口煤需求持續增加。然而，受中國市場情緒影響，上周還在積極詢貨的印度買家本周也開始放慢了采購節奏，并且對高價接受能力下降，壓價明顯，市場實際成交較為有限。

雖然本周進口煤市場較為冷清，但后期來看，由于印尼煤炭主產地仍受降雨天氣影響，煤炭供應和物流均受到一定制約，再加上礦商當前優先處理因1月份出口禁令而積壓的訂單，影響2、3月份出口貨源，目前市場上可售貨源有限。此外，中國沿海電廠仍有進口煤采購需求，印尼煤報價下調的空間將會受限。