據(jù)了解，所謂“換電”，是指將電動汽車和電池拆分，當(dāng)新能源車輛電量不足時到換電站更換一塊滿電的電池即可。對重型卡車(簡稱：重卡)來說，相較于充電模式，換電模式能有效解決充電車位稀缺、電池容量大、充電等待時間長等痛點(diǎn)，充分提升重卡的利用率，成為重卡電動化能源補(bǔ)給的有效解決方案。

“福海新和”換電站位于深圳寶安區(qū)福永大道，臨近深圳市最大攪拌站碼頭--福永碼頭，單日攪拌車、泥頭車往返次數(shù)超5000次。換電站占地2557平方米，配有8臺300千瓦充電機(jī)，這些充電機(jī)就像巨型的充電寶，為拆卸下的電池補(bǔ)足電量。換電站年換電量可達(dá)900萬度，平均每天換電150次，單次換電不超過5分鐘，切實(shí)滿足福永碼頭的重卡用電需求。

該換電站注重標(biāo)準(zhǔn)化、智能化建設(shè)。一方面，采用頂部吊裝式換電技術(shù)，所配置的電池框架可兼容近20家頭部車企換電重卡車型，適配攪拌車、泥頭車、牽引車等40余款車型。另一方面，配置智能行車系統(tǒng)，自動定位、監(jiān)控站內(nèi)車輛，保障車輛換電順利、安全進(jìn)行。

國務(wù)院2020年政府工作報告首次把“新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施”列為新基建的七大重點(diǎn)領(lǐng)域之一。國家多部委也多次明確提出要推動充換電商業(yè)模式創(chuàng)新，助力實(shí)現(xiàn)“碳中和、碳達(dá)峰”。

在科技創(chuàng)新高地的深圳，南方電網(wǎng)公司投產(chǎn)了全國第一個“變+充電站”蓮花山充電站和全球最大交通樞紐“民樂P+R”充電站，有力支撐深圳新能源汽車保有量居全球前列。(完)