交通運輸部海事局局長曹德勝近日在國新辦新聞發布會上表示，交通運輸部將推動電池、清潔燃料、可再生能源等在船舶上的應用，積極打造綠色航運海事治理示范區，引導船舶使用清潔、綠色、低碳的能源，推進制度性、技術性的減排。
在會上，曹德勝介紹了船舶大氣污染防治的有關工作。他表示，交通運輸部先后印發了《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》和《2020年全球船運燃油限硫令實施方案》，通過完善管理制度，強化監測監管，推進燃油保障供應等措施，推進船舶大氣污染防治有關要求的落實。
曹德勝表示，交通運輸部進一步完善了監測監管制度。印發《船舶大氣污染排放物監督管理指南》，指導各級海事管理機構對靠港的船舶開展船用燃油質量的監督檢查，并依法依規查處使用不合格燃油的船舶。
與此同時，爭取財政資金支持，設立船舶防污染檢測的專項經費，完成了全國海事系統船用燃油硫含量快速檢測裝備的工程建設，為基層海事管理機構配發燃油快速檢測設備，推進船用低硫燃油的供應保障。
“全球強制使用低硫油的政策實施之后，低硫油供應出現了一定的問題，特別是我家低硫油生產，在一定時期沒有財稅政策的支持是很難得到保證，所以我們在這方面推動了相關工作，落實了具體的退稅措施。”曹德勝介紹說，交通運輸部推動有關部門對國際航運船舶在我國沿海港口加注的燃料油實行出口退稅政策；積極落實“互聯網+監管”，上線運行全國統一的燃油報告信息系統。在有效加大船舶大氣污染監管力度的同時，維護航運企業的合法權益。
此外，加強船舶尾氣后處理裝置使用監管和清潔能源使用。落實長江經濟帶船舶和港口污染突出問題的專項整治及其長效機制的方案，大力推進船舶依法依規使用岸電。“船舶靠港之后不再用發電機發電，直接接岸電，實際上就切斷了船舶對大氣污染的根源。”曹德勝說。
曹德勝表示，下一步，交通運輸部將持續加強監測監管的能力建設，嚴格落實船舶大氣污染排放相關法規和政策，完善船舶能耗數據的收集機制，適應涉水新型業態技術發展，推動電池、清潔燃料、可再生能源等在船舶上的應用，積極打造綠色航運海事治理示范區，引導船舶使用清潔、綠色、低碳的能源，推進制度性、技術性的減排。
