國(guó)際能源署稱，除非生產(chǎn)電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力渦輪機(jī)和其他環(huán)保設(shè)備所需金屬的供應(yīng)量大幅增加，否則世人將無法應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)。隨著各國(guó)轉(zhuǎn)向綠色能源，對(duì)銅、鋰、鎳、鈷和稀土元素的需求激增。但是，國(guó)際能源署在周三發(fā)布的一份報(bào)告中警告，這些礦產(chǎn)都很容易受到價(jià)格波動(dòng)和供應(yīng)短缺的影響，因?yàn)槠涔?yīng)鏈并不透明，可供開采礦藏的質(zhì)量在下降，且礦業(yè)公司面臨更嚴(yán)格的環(huán)境和社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。

報(bào)道稱，過去，礦業(yè)公司通過增加對(duì)新項(xiàng)目的投資來應(yīng)對(duì)需求增加局面。但國(guó)際能源署稱，從發(fā)現(xiàn)礦藏到投產(chǎn)平均需要16年。該機(jī)構(gòu)警告，目前的供應(yīng)和投資計(jì)劃是與“在氣候變化問題上逐步采取不充分的行動(dòng)”適配的。

這家總部設(shè)在巴黎的機(jī)構(gòu)在有關(guān)該問題迄今最全面的報(bào)告中說：“礦產(chǎn)供應(yīng)的可靠性、可負(fù)擔(dān)性和可持續(xù)性面臨的這些風(fēng)險(xiǎn)是可控的，但它們切實(shí)存在。政策制定者和企業(yè)如何應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)，將決定這些關(guān)鍵礦產(chǎn)究竟是向清潔能源轉(zhuǎn)型的必要促成因素，還是這一過程中的瓶頸。”

對(duì)預(yù)計(jì)將在應(yīng)對(duì)氣候變化方面發(fā)揮主導(dǎo)作用的技術(shù)而言，這些礦物是必不可少的。

國(guó)際能源署稱，平均而言，生產(chǎn)一輛電動(dòng)汽車所需的礦產(chǎn)資源是生產(chǎn)一輛常規(guī)汽車的6倍。鋰、鎳、鈷、錳和石墨對(duì)電池至關(guān)重要。電力網(wǎng)絡(luò)需要大量銅和鋁，稀土則被用在使風(fēng)力渦輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的磁鐵中。

國(guó)際能源署稱，要實(shí)現(xiàn)《巴黎氣候協(xié)定》的目標(biāo)，就需要“大幅”增加清潔能源使用量。該機(jī)構(gòu)估計(jì)，到2040年，風(fēng)力渦輪機(jī)的年安裝量需要增加兩倍，同一時(shí)期，電動(dòng)汽車銷售量則需要增加24倍。到2050年實(shí)現(xiàn)凈排放歸零將需要更多投資。

國(guó)際能源署署長(zhǎng)法提赫·比羅爾發(fā)表聲明稱：“數(shù)據(jù)顯示，世人越發(fā)堅(jiān)定的氣候雄心與部分重要礦產(chǎn)(實(shí)現(xiàn)這些雄心的關(guān)鍵所在)的可獲取性日益不相匹配。挑戰(zhàn)并非不可戰(zhàn)勝，但各國(guó)政府必須就其計(jì)劃如何將氣候承諾付諸行動(dòng)發(fā)出明確信號(hào)。”

該機(jī)構(gòu)稱，政策制定者應(yīng)在能源轉(zhuǎn)型問題上提供更明確信息，應(yīng)促進(jìn)新技術(shù)發(fā)展和資源回收利用，增強(qiáng)供應(yīng)鏈彈性，并鼓勵(lì)制定更高的環(huán)境、社會(huì)和治理標(biāo)準(zhǔn)。

于上世紀(jì)70年代石油供應(yīng)危機(jī)后成立、為世界上最富裕的國(guó)家提供咨詢服務(wù)的國(guó)際能源署稱，礦產(chǎn)供應(yīng)將是21世紀(jì)能源安全面臨的挑戰(zhàn)。

該機(jī)構(gòu)稱：“在一個(gè)電氣化、可再生能源豐富的能源體系中，對(duì)礦產(chǎn)價(jià)格波動(dòng)和供應(yīng)安全的擔(dān)憂不會(huì)消失。”