就在上個星期，LG對新聞界透露，計劃在美國建設鋰電池工廠，滿足電動車和儲能系統的鋰電池需求，主要面向美國和全球的企業客戶，也包括新創公司。

LG對外宣布的消息沒有披露潛在的電動車下游客戶，不過一位消息人士透露，LG希望特斯拉公司能夠采購在美國生產的鋰電池。

去年九月份，特斯拉首席執行官馬斯克宣布了一個龐大的計劃，即要在公司內部自行生產更加先進的鋰電池。這個計劃給LG化學、松下等供應商帶來了巨大壓力，要么采用更加先進的技術推出新產品，要么未來將會失去特斯拉這個大客戶。

工廠計劃

據報道，LG能源解決方案公司是LG化學公司的子公司。消息人士透露，該公司已經生產了更大規格的4680全新電池樣品，不過該公司在實現大規模量產方面仍存在挑戰。

一位消息人士透露，在新建設的美國鋰電池工廠內，LG計劃生產4680電池，另外還準備在歐洲建設4680電池生產線，供應特斯拉在德國正在建設的電動車工廠。據透露，西班牙是LG歐洲鋰電池工廠的一個廠址選項。

消息人士透露，雖然擴大單個鋰電池單元的容量是一個正確的方向，但是LG公司過去從未生產過如此大體積的鋰電池單元，不過因為特斯拉是一個重要客戶，因此LG愿意冒技術風險。

消息人士透露，LG公司的4680電池還在開發過程中，尚未獲得特斯拉公司的采購訂單。特斯拉正在大規模增加LG公司2170鋰電池的訂單，主要用于中國上海工廠生產Model 3和Model Y。

對于上述在歐洲和美國建設工廠進行配套的消息，LG公司并未發表評論，特斯拉也尚未置評。

自行生產

根據去年宣布的計劃，特斯拉公司計劃自行生產4680鋰電池單元，這種電池可以降低成本、提高電池性能，增加純電車續航里程。這種新電池將幫助特斯拉實現自己的業務目標，即在全球范圍內大規模增加純電車產量和市場普及。

在美國加州的弗里蒙特電動車工廠內部，特斯拉已經建設了4680鋰電池的試驗性生產線，并計劃未來在美國得克薩斯州和德國建設鋰電池工廠。

目前，特斯拉正在德國勃蘭登堡州建設一個大型制造基地，這里不僅將生產Model 3等車型，也將自行生產鋰電池。

最近，馬斯克曾透露特斯拉正在和電池供應商洽談開發4680電池。他表示，在未來幾年內，特斯拉仍然會使用目前規格的鋰電池單元，但是后續將會升級換代。

在全世界，特斯拉公司主要由三家鋰電池合作伙伴。在美國，特斯拉和日本松下公司合作經營位于內華達州雷諾市的鋰電池工廠(總投資50億美元)，這里主要為弗里蒙特工廠供應鋰電池。在中國，特斯拉主要從韓國LG化學公司和中國本土的寧德時代公司采購鋰電池。另外，特斯拉的老牌合作伙伴松下公司并未按照外界傳言，在中國為特斯拉建設配套的電池廠。

現有美國工廠

在美國俄亥俄州的Lordstown，LG化學目前和美國通用汽車公司共同運營著一家鋰電池合資公司(總投資23億美元)，主要為通用車型生產電池。

通用曾表示，正在考慮和LG化學公司合作，在美國建設第二座鋰電池工廠。

值得一提的是，最近，韓國另外一家鋰電池廠商“SK創新”(SK Innovation)曾要求美國白宮推翻一項有利于LG化學公司的貿易裁決，認為這一裁決將會影響到對福特汽車和德國大眾的鋰電池供應。

其他項目

特斯拉面臨越來越多造車新勢力公司的競爭，而其中的Lucid汽車公司已經和LG化學簽署了多年采購協議。Lucid公司首席執行官羅林森(Peter Rawlinson)最近對媒體透露，正在考慮是否自行生產鋰電池，而且公司對于采用不同規格的鋰電池比較感興趣。

消息人士透露，從今年4月1日開始，松下公司將在日本啟用一條4680電池生產線。松下和特斯拉雖然是長期電池供應伙伴，但是兩家公司尚未透露是否會在4680電池生產上進行合作。

美國市場研究公司“Mineral Intelligence”的分析師羅爾斯(Caspar Rawles)表示，為了增加新型鋰電池的產量，特斯拉要么需要加快大規模量產的節奏，要么和外部電池公司進行合作。