1月31日消息，由于塞未達成2020年底前將可再生能源在交通運輸能源結構中增值至10%的目標，塞將耗資約4000萬歐元通過排放權交易制度（ the emissions trading scheme，ETS）購買排放權以彌補差額。據塞財政部消息，塞擬在油價中新增2-5歐分/升的“綠稅”，以“誰污染、誰付費”的理念補充購買排放權的費用，完成應盡義務。

對此，塞綠黨領導人及塞議員 Charalampos Theopemptou表示不滿，據他估計迄今為止塞僅在交通運輸領域實現可再生能源使用占比5%左右的目標。他認為，塞政府于2013年與歐盟簽約時即了解應在2020年底達成目標，但政府卻始終無所作為，且出臺政策與推動可再生能源目標相悖。一是塞政府免除了進口全新豪華汽車的進口關稅繼續鼓勵使用傳統汽柴油車。二是未能實現充電樁等基礎設施的建設目標。三是鼓勵居民油改氣的政策激勵措施不明顯。四是政府除有意愿為大型光伏發電項目頒發牌照外，不重視通過補貼推動居民安裝和使用戶式光伏板。他認為，安裝戶式光伏板能有效降低居民電費（預計約減費35歐元/每2月）。其次，他認為大型光伏發電公園項目有占用大量土地，影響野生動物，獲取牌照因需要征詢民意耗時較長等不利因素，并不是最環保有效的方式。

目前，為符合歐盟2030年環保目標，塞將推出系列計劃以期實現到2030年時，塞浦路斯溫室氣體排放量減少40%，能源利用率提升32.5%的目標。塞商工能源部部長皮利蒂斯已宣布將在2021-2027年間投入7000萬歐元用于補貼居民節能住宅項目，其中3000萬歐元將用于2021年。