今年以來，新冠肺炎疫情全球流行，世界經濟發展中的不穩定不確定因素增多，對推動共建“一帶一路”帶來新的挑戰。

發言人在國家發展改革委當日召開的新聞發布會上說，推動共建“一帶一路”助力外貿外資基本盤穩定。今年前三季度，中國與沿線國家貿易進出口總額9634.2億美元，雖然同比下降1%，但增速比全國整體水平高0.8個百分點。對沿線國家非金融類直接投資達130.2億美元，同比增長29.7%，高出全國整體增速32.3個百分點。

中歐班列逆勢增長。截至11月5日，今年中歐班列開行達10180列，已超過去年全年開行量，運送貨物92.7萬標箱，同比增長54%，往返綜合重箱率達98.3%，運輸網絡持續拓展，已通達歐洲21個國家、92個城市。今年以來，共運送醫療物資近800萬件，共計6萬多噸，成為中歐之間抗疫合作的“生命通道”，為維護國際供應鏈產業鏈穩定提供了重要支撐。

與此同時，一批重大項目取得新進展。中老鐵路全線隧道實現貫通，中泰鐵路一期線上工程合同達成一致，雅萬高鐵建設實現節點目標，匈塞鐵路匈牙利段項目EPC主承包合同正式生效。巴基斯坦拉合爾橙線項目運營通車。

健康絲綢之路也取得新突破。疫情暴發以來，中國秉持人類命運共同體理念，積極履行國際義務，發揮全球抗疫物資最大供應國作用，向“一帶一路”沿線國家提供力所能及的物資和技術援助，已向150多個國家和國際組織提供280多批緊急抗疫物資援助。

發言人說，隨著疫情全球蔓延，許多海運、空運貨物加速向鐵路運輸轉移，中歐班列運力增長趕不上需求增加。為促進中歐班列持續穩定安全運行，國家發展改革委正會同有關部門、地方全力提升中歐班列運能運力。