隨著新能汽車的不斷增多，作為其不能寄出設施的充電樁也孜然隨之走高。而充電樁的發展也推動了連接器與線纜企業的發展。
今年《政府工作報告》提出，我國將增強新型基礎設施建設，增加充電樁，推廣新能源汽車，至此，充電樁建設被納入新基建的范疇之中。

近年來，隨著新能源汽車的不斷增多，作為新能源汽車的補能基礎設施，充電樁產業也因此步入了快車道。

中國電動充電基礎設施促進聯盟公布的2020年8月充電樁運營數據顯示，截止到2020年8月，全國充電基礎設施（公共＋私人）累計數量為138．2萬臺，同比增加27．9％。

工信部2019年發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035）》征求意見稿指出，預計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。根據車樁比1：1的建設目標，未來10年，我國充電樁建設仍然存在6300萬的缺口，預計將形成10253億元的充電樁基礎設施建設市場。

充電樁的發展同時也會推動相關的零部件廠商的發展，相關企業將充分受益行業增長，目前已經有不少行業巨頭入局充電樁的建設布局當中。

作為充電樁領域的代表企業之一，萬馬股份是全國少數幾家具備生產、建設、運營全產業鏈能里的充電設備運營商之一。根據充促盟最新公布的《2020年8月全國電動車充換電基礎設施運行情況》數據顯示，萬馬股份目前的公共充電樁保有量為10104臺。據了解，萬馬股份先期投入的充電站已逐步開始盈利。

中航光電、長盈精密、勝藍股份、永貴電器等連接器龍頭企業均有涉足新能源充電樁領域。

根據長盈精密機構調研的公告顯示，新能源汽車領域業務去年的增長速度超過70％。

勝藍股份研產銷新能源汽車充電模組、充電樁、充電槍設備及相關產品，公司直接與比亞迪、長城汽車、上汽五菱等汽車領域也建立了穩定合作關系。

永貴電器公告顯示，永貴電器新能源板塊業務主要包括連接器、電源配電盒、線束組件、充電端口、充電樁和BMS管理系統等產品的研產銷。車載產品為電動充電汽車領域提供高壓、大電流互聯系統的整體解決方案；并已進入吉利、長城、比亞迪、北汽、本田等國產一線品牌及合資品牌供應鏈體系。值得一提的是，永貴電器目前可生產獨立充電樁產品。

據記者了解，充電樁數量增勢迅猛充電設施市場競爭激烈，呈野蠻生長狀態，眾多企業為了搶占市場因此充電設備的質量令人堪憂。隨著國家對新能源汽車補貼政策的不斷出臺，其數量還在迅速增加，配套充電樁設施在快速普及。在數量迅猛上升的同時謹防出現“劣幣驅逐良幣”的現象。而相關企業要抓住充電樁新機遇，在產品和服務中做出自己的優勢。

對于中小型連接器與線纜廠商而言，在競爭激烈的市場中奪一杯羹也許并不簡單。因此，要積極深挖市場需求，針對市場痛點尋求適合自己的發展空間和合作伙伴。

面對充電樁的新機遇，相關企業要積極補足短板，在技術和創新上多發力，在品質上下功夫，才能使得充電樁建設更快更穩的發展，助力新能源汽車發展的同時也推動了企業自身的發展。