援引西方液化氣終端運營商的數據報道：美國供應商已經縮減了對歐洲國家的液化氣供應。自2020年初以來，歐洲國家接收了642億立方米再氣化后的液化氣，這比去年減少了3.9%。這應歸咎于夏天對美國天然氣購買量的急劇下降。與此同時9月份的供應量繼續下降，這導致進入歐洲天然氣傳輸網絡的天然氣量自1月起首次落后于2019年。
現在，對于華盛頓的客戶而言，以60-70美元/立方米的價格在歐洲購買天然氣并向美國工廠支付罰款更劃算。文章稱，8月份，幾乎所有美國液化氣工廠的運載量都遠低于50%。而在月底，位于墨西哥灣的工廠則因為颶風‘勞拉’幾乎完全停工。但是，估計天然氣的價格在秋天會上漲，美國的液化氣工廠也能恢復到設計供應量，根據美國能源部的預測，冬季的生產水平大概為每天2.55億立方米。
此外，世界各地的天然氣價格都正在回升。在亞洲，現貨液化氣的運輸價格已經達到140-150美元/千立方米，而在西北歐的主要樞紐，現貨價格已經恢復到130美元/千立方米。目前德國仍有一半以上的天然氣從俄羅斯進口，俄羅斯也是歐盟原油和煤炭的主要供應國。
俄羅斯是世界上天然氣儲量最大的國家，也是世界上最大的天然氣出口國。通過波羅的海將俄羅斯和德國連接起來的北溪2號項目的主要目的是減少對經由烏克蘭的過境路線的依賴，由于烏克蘭的武裝沖突，這條路線的談判變得越來越困難。據稱，新的波羅的海管道將能夠滿足歐盟未來天然氣進口需求的約三分之一。俄羅斯國有天然氣巨頭俄羅斯天然氣工業股份公司是該項目的唯一股東。
