深圳前海奧特迅新能源服務有限公司總經理，麥煒杰：我們公司成立于1993年，我們是做電源起家的。主要的這個產品就是高頻開關操作電源。我們從01年開始呢，就開始研發那個核安全級就是用在核電站的那種電源產品。07年就拿到了核安全級電源的資質。在全世界只有三家。在中國呢?我們是唯一的一家。然后我們07年開始，就進入了電動汽車充電這個領域，其實呢?我們一直因為剛剛都提到我們一直是做電源的，相當于我們只是把原來的電源技術把它民用話，然后相當于降了一個等級，應用到電動汽車充電領域。那我們在08年開始，其實就一直在研發各種各樣的充電設備。包括分體式的戶外一體式的，雙充式交流充電樁。那么我們在研發這么多款產品了以后呢，我們發現充電需求是在不斷的變化和不斷的往上走的，因為大功率這個趨勢已經越來越明顯了。那么我們在12年的時候就想著我們應該研發一款產品，它是既可以兼容現在，也可以兼容未來的，所以就是這個矩陣式柔性充電堆。那么矩陣式柔性充電堆，對比傳統的充電樁，它最大的這個優勢和特點就是可以滿足所有車型的充電需求。我們是把整一個站的這個功率集中在一起，然后按照充電過程中他的車輛的需求來精確匹配它，最佳的充電模塊數量去輸出它的最佳充電功率。
那么每一個終端我們都可能是可以說輸出0到180千瓦，這樣是基本上就覆蓋了目前所有乘用車的這個充電需求。
能源界記者：您這次展會中，最主要想展示的亮點產品就是這個嗎。
深圳前海奧特迅新能源服務有限公司總經理，麥煒杰：對，就是這一款。我們一個標準的充電。對目前定的是1120千瓦，標準是可以配16臺那個充電終端的。
矩陣式柔性充電堆
能源界記者：行業有很多新的變化，咱們公司應該如何應對這種新變化?咱們有什么市場優勢嗎?
深圳前海奧特迅新能源服務有限公司總經理，麥煒杰：市場優勢的話，還是回到這款產品，因為我們認為現在充電市場，充電設備這一塊有點亂，就是像以前我們建站的時候可能都是用四十千瓦的后面慢慢變成用六十千瓦的，然后八十千瓦，120千瓦的。但我們覺得那種模式是不持續的。今天早上我在論壇上面也提到大功率充電技術這個標準明天就要出來了，那未來將會有非常多的大功率充電。這種場景應用場景，那如果還是用原來那種充電樁那種那種模式的話，它的最大輸出功率就是定死的。每一個車位或者每一個終端或者每一個樁它可以調用的這個模塊數量是一定的，但是我這個產品不一樣。雖然說大家可能輸出最大，也能輸出到180千瓦。但是我的樁這個終端后邊所能調配的這個模塊數量是我整一個站的兆瓦級別的數量，所以這事跟他們本質上的區別。
我們這種是可以適應未來的，那么如果到了他們，我那個三百多千瓦四百多千瓦，這種功率等級出這個需求出來了以后，那他們要么就是要換設備，要么就是要啊，就是分不了這個大功率這個充電的最最杯羹。
那像我們的話，如果未來這個場景出現了，以后對于我們來說，我們再建站的投資的前期規劃的時候，我們已經留了這個口子，我們到時候只需要把這兩個小的換兩個大的其他十個十來個可以照著接著使用。你有大車，我還是可以給你充電，你來小車充電，我一樣給小車充電，就這種兼容性是非常重要的。
