海油發展天津院相關負責人表示，吸附分離技術把汽、柴油作為制作化學品的原料，實現了油品中的化學組分“物盡其用，各盡其能”。通過工藝組合，可將汽、柴油高效轉化為市場緊缺的芳烴、烯烴、綠色溶劑等化工品，具有流程短、投資低、成本低、化工品收率高、產品方案靈活等顯著特點。

據介紹，搭載著該技術的全球首套工業示范裝置已在山東濱化濱陽燃化有限公司順利通過72小時滿負荷運行標定，產品質量全面合格，加工能耗等各項指標達到設計值，專有工藝及吸附劑、專利格柵內件和專用控制系統通過了嚴格的工業驗證。

隨著新能源發展以及大型煉化項目的相繼投產，我國近年原油加工能力持續增加，2019年已達8.6億噸/年，產能過剩1億噸/年以上。同時，受高端化工產品需求增加的影響，烯烴、芳烴等基本化工原料的增長速度遠高于成品油，進口率超過50%。開發相關油化結合技術，實現油品的高值化利用，推動傳統煉化產業轉型升級提質增效，已成為全行業關注的焦點。

柴油吸附分離技術顛覆了傳統煉化產業的加工過程，創造性地分離燃油為純度更高的化學品，可有效提升油品的加工價值，具有廣闊的市場應用前景，已經得到行業的廣泛認可。目前，該技術已獲國家授權發明專利45項，國際授權發明專利1項。

下一步，海油發展天津院將進一步拓展這一平臺技術的應用領域，開發相關產業鏈延伸技術，打造油化結合的系列成套技術，并借助各方資源優勢，加大技術宣傳與推廣力度，助推煉化產業轉型升級與高質量發展。

中國海油堅決貫徹落實習近平總書記“四個革命、一個合作” 能源安全新戰略，進一步加大科技創新力度，強化頂層設計，完善科研平臺建設，建立創新激勵機制，持續提升自主研發創新能力，為建設科技強國貢獻中國海油力量。